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Getriebe- Probleme eins V6 3,0 ( J30A1 3022268)

Honda Accord 6
Themenstarteram 15. Oktober 2019 um 7:55

Baujahr 1999 Accord Coupe CG2 mit J30A1 3022268 Motor)

 

Ich bin mehrere Tage mit dem Auto in den Bergen gefahren mit viel Serpentinen und hab das4 Gang Automatigetriebe aktiv ständig zwischen Gang 1 und 2 hin und hergeschaltet (ich habe das Auto schon gut die Berge hoch getrieben). Mir ist dann aufgefallen, dass er schon beim Schalten von 1 auf 2 bei durhcgetretenem Gaspedal erst locker 4 oder 5 mal in den Drehzahlbegrenzer gefahrne ist (normal war das davor immer nur 1 oder 2 mal) bevor er den 2 ten dann angewählt hat.

 

Am Nächsten Tag nach ein bisschen fahren, ging er beim Losfahren manchmal noch kurz in Gang 1 und 2 rein und hat sie dann aber sofort wieder rausgeworfen.

Egal ob ich D4 oder 1 oder 2 angewählt hatte, es gab von da an immer Probleme.

 

Vielleicht hat sich durch die vielen Tage ausschließliches vollgas fahren im ersten und 2 ten Gang die Software das angewöhnt?!

 

Wo ich dann im Tal war ist mir aufgefallen dass er auch garnicht mehr den 3 ten und 4 ten Gang nimmt. Wenn er nen Tag steht und dann gefahren wird startet er merklich mit Gang 1, schaltet dann in Gang 2 und dann noch kurz in Gang 3, den er dann aber sofort wieder rauswirft, danach wars das, er wählt Gang 3 dann garnicht mehr an und man fährt nur noch alles weiter in Gang 2. Er schaltet dann glaub auch garnicht mehr in Gang 1, jedenfalls merk ich wenn ich dann an ne Ampfel fahre und er auskuppelt beim weiteren fahren nie mehr ein Schaltvorgang, er fährt dann alles nur noch mit einem Gang ( ich vermute dem zweiten, ca. 120 km/h bei ca. 6300 RPM oder ca. 80 km/h bei ca. 4200 RPM

).

 

Der Rückwärtsgang geht manchmal noch, manchmal jedoch auch nicht.

 

Die Gänge die ich am Getriebeschalthebel anwähle werden auch richtig in den Amaturen grün umrandet angezeigt.

 

Jedoch erhalte ich null Fehlercodes beim Auslegens über Motorwarnleuchte oder ABS Leuchte mittels Überbrücken von dem blauen 2 Pol Stecker neben dem blauen 3 Pol OBD Stecker (glaube OBD1 oder OBD0 oder etwas in der Art) unten im Fußraum der Fahrerseite. Es leuchtet auch nicht wie es bei den Baujahr 2000 mit OBD2 üblichen CG4 Model das ich davor gefahren bin eine der Umrandungen der Getreibestufen im Amaturenbrett wenn man im Notlaufprogramm des Getriebes es.

 

Ich kann sogar komischerweise, was davor glaub ich nicht ging, auf der Autobahn im zweiten oder ersten Gang (bin ja nicht ganz sicher welcher drin ist), wo ich dann jetzt immer bin, den Tempomat aktivieren. Ich bin nicht sicher ob das damals auch ging aber ich glaube nicht.

 

Getriebeoil sieht gut aus und nicht schwarz und ist in warmem Zustand genau im richtigen Bereich.

 

 

Beim letzen mal wo ich an einer Ampel gehaltet habe ist mir aufgefallen dass plötzlich die rote Batterieleuchte zusammen mit den roten Tür und Kofferraumleuchten aufleuchteten und kurz drauf wieder aus gingen. Das mit der aufleuchtenden Batterie ist mir die Tage davor auch schon mal aufgefallen, aber hab ich nicht weiter beachtet, vielleicht ist das auch eine andere Baustelle. Die Batterie ist noch sehr gut und macht auch keine Problemem. Kann es sein dass ein Steuergerät da defekt ist und wie kann man das rausfinden, oder wie kann man den Fehler weiter eingrenzen wenn man mittels Fehlercode Auslesung über die Überbrückung des blauen 2 Pol-Steckers keine ABS oder Morotwarnleuchtblinker (Fehlercodes) bekommt? Und auch die leuchtende Umrandung der Getriebestufen nicht blinken also theoretisch auch keinen Getriebe-Fehler meldet?!

Wisst ihr was das sein kann? Ich habe schon die Batterie über Nacht abgeklemmt, ohne Erfolg, gibt es noch andere Möglichkeiten die Steuergeräte zurück zu setzen mittels einer Abfolge von Tasten, Zündung Gaspedal oder sonstigem?

Gibt es Sensoren oder sonstiges was das verursachen könnte, die man von außen tauschen kann ohne das Getriebe ausbauen zu müssen?

 

 

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16 Antworten
Themenstarteram 17. Oktober 2019 um 5:37

Hat das wirklich solche Aufgaben die bei Defekt mein Problem-Bild wiederspiegeln???

Hallo Guten tag zusammen ,

ich habe das gleiche problem wie Sie, bis jetzt habe ich im ganzen Forum nach einem hinweis oder einer nützlichen Information gesucht und vielleicht können Sie mir helfen, ich habe mir letztens einen honda accord 3.0 V6 Automatik bj 2000 gekauft, es gibt keine Historik über die Reparatur des Autos. Das größte Problem ist sowieso ein Getriebeproblem, und zwar Getriebe schaltet manchmal nicht richtig, Also ruckt beim Schalten. Ich habe schon mal versucht Getriebe Spülung aber nix passiert.

Auch die normale diagnose nichts zeigt wo das problem ist, ich habe in vielen Artikeln darüber gelesen, dass es vielleicht ein problem im Magnetventil oder vielleicht im Steuergerät gibt. Solange es viele Möglichkeiten gibt, kostet jede Reparatur so viel Geld, und um alle möglichen Reparaturen durchzuführen, kostet es mehr als das Doppelte des Autopreises. Bitte, wenn jemand das gleiche Problem hat oder etwas weiß, sagen Sie es mir bitte, und ich wäre Ihnen dankbar, wenn Sie mir einen ungefähren Reparaturpreis geben würden, damit ich sehen kann, ob es sich lohnt oder nicht. Vielen Dank für Ihre Zeit

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