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Getriebe bei 130tkm 8HP Automatik und Schaltempfinden eher schlechter geworden
Guten Abend zusammen,
ich fahr den F31 320d mit dem 8 Gang Automatik Getriebe.
Leider schaltet das Getriebe nicht mehr so leicht.
Ich hab den im Dezember nach BMW gebracht, da er nen Ölwechsel und diverses brauchte.
Da haben sie ihn vom 5W-30 auf das 0W-30 gewechselt.
Wer weiß, was noch gemacht wurde, auf jedenfall schaltet das Getriebe jetzt spürbar die Gänge
und es ist so, das beim Anfahren und der Wechsel vom 1. in den 2. Gang stattfindet es sich so anfühlt als wenn man beim manuellen Getriebe die Kupplung zu früh loslässt und der Motor gerade so versucht am laufen zu bleiben, beim schalten von den anderen Gängen bis zum 4. spürt man den Gangwechsel, vorher war das nicht so. Es ruckt eben so leicht beim Gangwechsel. Vorher war die Beschleunigung so, als wenn es keine Gangwechsel gibt. Jetzt merke ich die Wechsel doch deutlich, besonders bei wenig Last!
Was kann da los sein?
Krepiert das Getriebe schon?
Ich hab schon an einen Ölwechsel nachgedacht, aber ZF bietet das nicht mehr an und BMW will dafür 900 Euro ohne Spülung. also 6 Liter von den 9 gehen nur raus.
Exorbitant!
Kann man das selber machen?
Ich mein, ich mach bei dem Auto immer nen Zwischenölwechsel vom Motor selbst.
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22 Antworten
Also die Werkstatt meines Vertrauens macht nen Ölwechsel ohne Spülung für 270,- Euro inkl. neuem Filter.
Das habe ich vor machen zu lassen.
Das das AGR Ventil defekt sein könnte, kam mir auch schon in den Sinn.
Im Werkstattverlauf ist zu sehen, dass als er noch nicht mir gehörte, das AGR Ventil mehrfach defekt war und er deshalb immer wieder bei BMW war.
Warum auch immer ZF den Service nicht mehr anbietet, verstehe ich nicht.
Was soll denn daran schlimm sein wenn man Getriebölwechsel erst bei 130 durchführt?
Immerhin sagt BMW ja, wäre nicht nötig.
Achso ja, der BMW Händler mit diesem exorbitant teurem Ölwechselangebot
wollte mal die Fehlerspeicher auslesen um zu sehen, ob das Problem wirklich vom Getriebeöl kommt oder woanders her. Das wollte ich kommenden Freitag mal machen lassen.
An für sich wollte ich den BMW bis 500.000 schon fahren.
Der alte Golf 4 hat es auch mit 370tkm getan und hat nur einmal neues Getriebeöl bekommen.
Und fährt jetzt schon 2 Jahre bei Bekannten von Bekannten in Polen herum.
Mit dem Getriebeölwechsel ist es so.
Du kannst 500tkm fahren ohne Wechsel kann Gutgehen.
Ist aber dein Getriebe bei 200tkm kaputt dann hättest du
Gesagt hätte ich es nur gewechselt.
Du hast keinen direkten Nutzen vom Wechsel.
Wenn du einen Unterschied nach dem Wechsel beim
Gangwechsel spürst, dann war es sowieso schon höchste Eisenbahn.
Welcher Automat hält denn auch mit Wechsel 500.000km
Das mag vorkommen, ist aber die Ausnahme.
Das ist wie beim Motor, sofern er keine grundlegende Konstruktionsfehler hat. Je öfters / früher du das Öl wechselst, desto höher die Chance dass sich die Laufleistung erhöht, ohne Probleme mit dem Material zu bekommen.
Nee, so ganz wie beim Motor ist das nicht. Das Motoröl leidet unter den Rußpartikeln beispielsweise, die an den Kolbenringen vorbei gehen, und verliert daher seine Eigenschaften. Das Automatiköl kannst du ewig frisch halten, wenn du es nicht gerade bergauf eine Stunde anfährst ohne vom Fleck zu kommen.
Es gibt aber Lamellenabrieb und auch hohe Öltemperaturen durch den Wandler die zur Ölalterung führen,
obwohl die Ölmengen groß sind und fast immer ein Getriebeölkühler verbaut ist.
In Schaltgetrieben, die ohne viel Abrieb und mit relativ kühlen Temperaturen laufen trifft das eher zu.
Ein Öl im Automatikgetriebe hat auch Verschleiß. Es muss nicht immer eine Verbrennung dabei sein, damit ein Öl seine Wirkung verliert. Schon alleine der "Zahn der Zeit" lässt ein Öl altern, zumindest die Additive die zugesetzt wurden.
Dazu kommt, auch in einem Automatikgetriebe hast du auch immer etwas Abrieb dabei, je länger der im Getriebe ist, desto schneller erhöht sich dieser, weil das Öl irgendwann eine Wirkung wie Schmiergelpapier hat.
Am Schluss stimmen dann die Drücke in den Schaltkanälen nicht mehr weil die Magnetventile spinnen, die Gänge werden verzögert übernommen bis hin zum wirtschaftlichen Totalschaden.
Gut, die "Lifetimefüllung" hat es ja dann gehabt.
Ich habs heute wechseln lassen bei 160‘km. Obwohl ich eigentlich der Meinung war, meiner schaltet eh sanft, muss ich sagen, dass die Schaltvorgänge bei gemäßigter Fahrweise überhaupt nicht mehr spürbar sind. War bei einem freien Getriebe Spezialisten mit ZF Zertifizierung. Preis finde ich in Ordnung.