Geschwindigkeitsregelung (ACC) bremst willkürlich
Guten Tag miteinander,
toll, das neue Auto. Ich bin auch fast mit allem sehr zufrieden, nur die Geschwindigkeitsregelung (GRA) nervt.
Wenn ich mit eingeschalteter GRA gemütlich über die Autobahn fahre, dann kommt es manchmal vor, dass die Regelanlage plötzlich und ohne erkennbaren Grund blinkt, piept und ziemlich in die Eisen steigt. In der Regel überhole ich dann gerade einen LKW, der sich schon neben mir befindet.
Ich erschrecke dann jedesmal, mein Hintermann muss stark abbremsen und zeigt mir daraufhin oft einen Vogel.
In den letzten zwei Tagen bin ich etwa 1.300 km gefahren, dabei trat dieser Effekt achtmal auf.
Muss das so sein, oder gibt es Abhilfe?
MP
Beste Antwort im Thema
Dieses Systeme sind halt nicht perfekt.
Ich habe daher keine GRA, sondern ein GRF. Geschwindigkeits-Regelung-Fuß.
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von suworow
Bin fassungslos
Aha, ja, und was wäre jetzt dein Vorschlag, was man unternehmen sollte?
Ich fasse nochmal zusammen:
- das ACC hatte ein Fehlfunktion
- die Ursache ist wohl bekannt und kann beseitigt werden (Sensor justieren)
- kosten wirds wohl nix, weil Garantie
- passiert ist letztendlich auch nix...
also was sollte man nun tun, außer ganz schrecklich entsetzt und fassungslos zu sein???
Gruß,
Kai
Zitat:
Original geschrieben von KaiMüller
Aha, ja, und was wäre jetzt dein Vorschlag, was man unternehmen sollte?Zitat:
Original geschrieben von suworow
Bin fassungslosIch fasse nochmal zusammen:
- das ACC hatte ein Fehlfunktion
- die Ursache ist wohl bekannt und kann beseitigt werden (Sensor justieren)
- kosten wirds wohl nix, weil Garantie
- passiert ist letztendlich auch nix...also was sollte man nun tun, außer ganz schrecklich entsetzt und fassungslos zu sein???
Gruß,
Kai
Vielleicht den Sensor ab Werk so ausrichten (und überprüfen!), dass er nicht derartige Fehlmeldungen an das System weitergibt?!
Wenn z.B. die elektrischen Fensterheber nicht tadellos funktionieren ist das zwar ärgerlich aber zu verkraften wie ich meine, aber sowas?
Und zum Einwand bezüglich "dann hatte der Hintermann eh schon zu wenig Abstand":
Ja- das mag tlw. schon sein. Trotzdem bleibe ich dabei, bei so hohen Geschwindigkeiten müsste (muss) man schon ordentlich Abstand halten um gegebenenfalls rechtzeitig zu reagieren. Stell dir vor der dreht grad am Radio rum oder was auch immer. Der muss nicht 5 Sekunden und länger den Blick von der Straße nehmen. Ein, Zwei Sekunden reichen da völlig und er pickt dir hinten drin.
Außerdem, mal ganz abgesehen von Schuld oder sonstigen Eventualitäten. Wenn es zum Unfall kommt sind alle Beteiligten fällig und darum finde ich es nach wie vor bedenklich.
Dein Statement bezüglich "dann sollte man besser gar nicht hinter's Steuer sitzen" lasse ich unkommentiert.
Zitat:
Original geschrieben von suworow
Vielleicht den Sensor ab Werk so ausrichten (und überprüfen!), dass er nicht derartige Fehlmeldungen an das System weitergibt?!
Das ist er ja in der Regel, was man daran sieht, das das heir beschribene Problem ein Einzelfall im Forum war,l alle anderen sind ja zufrieden.
Im übrigen lässt es sicht nicht vermeiden, dass sich der Sensor manchmal mit der Zeit verstellt, da reicht es schon, wenn man im winter leicht in einen Schneehaufen fährt o.ä., kann aj sein, dass das bei dem TE der Fall war...
Ich finde die Empröung fehl am Platz, das nennt man nämlich "Betriebsrisiko". Zumal ja ohnehin nichts passiert ist.
Ich schließe mich der o.g. Assage an, wer damit nicht klar kommt, sollte es lassen.
Oder kurz gesagt: Leben gefährdet die Gesundheit.
Gruß,
Kai
Zitat:
Original geschrieben von stritzel28
Halb offtopic:Leuchten eigentlich die Bremslichter, wenn ACC die Geschwindigkeit nach unten anpasst? Immer oder nur bei starker Verzögerung?
Das lässt sich selbst so schlecht beobachten, vielleicht weiß es trotzdem jemand😛
Solange der Unterschied zwischen soll und ist gering ist wird erstmal nicht gebremst, wenn allerdings gebremst wird muß IMHO die Bremsleuchte angehen. Alles andere wäre grob fahrlässig. Aber gesehen habe ich es bei BMW auch noch nicht.
Bei einer E-Klasse dachte ich mir mal "was bremst der Tr..... denn ständig ohne Grund".
Erst später ist mir eingefallen das er wohl ACC drin hatte - wann fährt sonst schon einer mit einem so großen und konstanten Sicherheitsabstand 🙂
Gruß Holger
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Zitat:
Original geschrieben von bigblueDE
Bei einer E-Klasse dachte ich mir mal "was bremst der Tr..... denn ständig ohne Grund".
Erst später ist mir eingefallen das er wohl ACC drin hatte - wann fährt sonst schon einer mit einem so großen und konstanten Sicherheitsabstand 🙂
Das lag sicher weder an der E-Klasse noch am ACC sondern am Fahrertyp. Gibt es in allen Fahrzeugklassen und wird leider immer schlimmer.
Zitat:
Original geschrieben von slummy
Warum für viel Geld?Zitat:
Original geschrieben von KaiMüller
...
Also bei nem kleinen Händler (für viel Geld) nen Speicher auslesen lassen,
... man muss das Geld ja nicht mit vollen Händen rauswerfen...Gruß,
Kai
Kostet das Auslesen des Fehlerspeichers etwas?
- Für den Händler?
- Für den Kunden?
Das wäre mir neu, interessiert mich aber.Hat wirklich schon mal jemand dafür bezahlt,
speziell nach einem entsprechend geäußerten "Mangel" o.ä.?
Für eine derartige Dienstleistung habe ich ebenfalls noch nie etwas zahlen brauchen, allerdings schon des öfteren in Anspruch genommen.
Mich wundert es auch immer wieder, wenn hier Leute schreiben, dass das Auslesen vom Fehlerspeicher Geld kostet.
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Natürlich leuchten die Bremslichter, wenn das System die Geschwindigkeit spürbar verringert. Ich habe zwar "nur" eine ganz einfache GRA mit Bremsfunktion aber da konnte ich es abends auf der Landstraße im Rückspiegel schon sehr gut beobachten.
Diesen Effekt des "Geisterautos" beim ACC in engen Baustellen neben einem LKW habe ich auch immer mal wieder. Da ich das Thema inzwischen kenne tippe ich kurz aufs Gas und gut ist. Ich vermute hier Störungen durch ein im LKW verbautes ACC (Radarwellen werden von irgendwas vor dem LKW zurückgeworfen und das ACC im BMW geht bei einem diffusen Signal mal sicherheitshalber von einem Objekt vor dem Fahrzeug aus) und nicht Dejustage des ACC Sensors. Den gleichen Effekt zeigen manchmal Geschwindigkeitskontrollen mit einem klassischen Radar auch, dass der Wagen ein paar Meter vor der Radarkontrolle mit lautem Piepen und Bremsen auf die Störung reagiert (nein, es taugt nicht als Radarwarner, da es erst unmittelbar an der Radarkeule piepst).
Übrigens E6x und F1x ACC sind nur bedingt vergleichbar, da anderer Hersteller. Aber BMW musste ja unbedingt ein paar Cent sparen beim F1x (siehe auch den Mist bei Schneematsch).
Am Dienstag war die Kiste den ganzen Tag bei der freundlichen BMW-Niederlassung. Es wurde laut Auskunft alles neu und richtig eingestellt. Leider ohne Erfolg.
Man will sich bei mir nach Rücksprache mit BMW in München wieder melden.
MP
Hallo,
ich habe gerade deinen Beitrag gelesen, da ich das selbe Problem mit meinem ACC habe.
Ich hatte vor 2 Monaten einen Wildschaden an meinem Fahrzeug und bin seitdem nur noch in der Werkstadt, immer wegen dem selben Problem: beim Überholen erkennt das ACC das Fahrzeug rechts neben mir und piepst dann. Ich war beim BMW Service, die haben es schon mehrere Male neu justiert und auch den Nahbereichsensor ausgewechselt.
Daher wollte ich mal nachfragen, ob du mit deinem Fahrzeug schon Erfolg hattest und ob du inzwischen weißt, woran es gelegen hat.
Zitat:
Original geschrieben von kp123456
Hallo,...ob du mit deinem Fahrzeug schon Erfolg hattest und ob du inzwischen weißt, woran es gelegen hat.
Nach mehreren Werkstattterminen, bei denen immer nur eingestellt wurde, wurde letztendlich der Sensor getauscht. Seitdem funktioniert ACC so, wie es soll und wie ich es von anderen Fahrzeugen gewohnt bin.
MP