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Gelbe Motorkontrollleuchte - was kann das sein?
Heute Nachmittag bei Km Stand 38.500 km: ich stellte den Wagen nach Hause 40 km Autobahn in der Sonne bei ca. 38 Grad Aussentemperatur ab. Als ihn später in die Garage fahren wollte, ging die gelbe Motorwarnleuchte nach dem Start nicht mehr aus. Auch jetzt nach 4 Stunden Abkühlen in der Garage geht die gelbe Motorwarnleuchte immer noch nicht aus.
Im Motorraum und unter dem Wagen konnte ich zumindest augenscheinlich Marderschäden nicht entdecken. Der Wagen steht auch immer in der Garage. Vorletzte Woche war ich mit dem Wagen an der Ostsee im Urlaub. Dort stand er draußen. Incl. Rückfahrt und diese Woche bin ich mit ihm 1.100 Km gefahren.
Ein Anruf in meiner VW Werkstatt ergab die nüchterne Aussage, dass man bis 07.08. keinen Termin auch für eine Fehlerspeicherauslese nicht mehr frei habe. So gehe ich morgen zu A.. und lasse den FS auslesen. Wenn's ein Marderschaden sein sollte, wäre das zwar ärgerlich, aber der Wagen wäre da mal unschuldig. Sollte etwas Technisches ( Differenzdrucksensor, AGR Ventil, irgendwelche andere Sensoren etc.), wäre dies der insgesamt nach 11 Monaten Besitz der 6.Teiletausch und 11. Werkstattaufenthalt. Das zum Thema Qualität von VW.
In anderen Foren habe ich schon einiges zu gelben Motorwarnleuchten in Tiguan 2 gelesen. Dort scheint es von 25.000 bis 40.000 km öfters vorzukommen, dass diese Motorleuchte angeht.
Tiguan 2.0 TDI, 4motion, DSG, 190 PS, EZ 02/2017
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Versengold schrieb am 27. Juli 2019 um 15:21:34 Uhr:
Verkauf den Tiguan und hol dir einen zuverlässigen Hybrid Rav4.
Das meinst du doch nicht ernst? Hast du dir diese Restekiste mal angeschaut. Da haben sie zumindest äußerlich alles zusammengeschustert was noch übrig war. Wenn etwas schei…… aussieht, dann der. Ist nicht Fisch noch Fleisch. Sorry, meine Meinung, so besoffen könnte ich gar nicht sein den Kaufvertrag zu unterschreiben.
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105 Antworten
Zitat:
@Laneman schrieb am 6. Juli 2020 um 08:13:58 Uhr:
... Diese Woche Freitag habe ich einen Termin beim VW-Händler.
Ich werde dann hier mal schreiben, was dabei rumkommt.
Besser einmal zu viel prüfen, als einmal zu wenig.
Also warten wir jetzt doch einfach mal ab. ;)
Schön zu sehen wie hier fleißig diskutiert wird :-).
Warnleuchte ist auch noch zweimal aufgetaucht.
Auto war letzte Woche Freitag in der Werkstatt, Landa Sonde muss getauscht werden.
Die Gebrauchtwagen Garantie übernimmt die Reparatur zu 100%.
Vorher hatte der Händler noch einen Kulanzantrag gestellt, bei VW, der direkt abgelehnt wurde.
Diese Woche Freitag haben wir einen Termin für die Reparatur.
Guten Tag
Bei meinen Vater ist seit 3 Tage die MIL an. Im Fehlerspeicher steht. Wenn ich denn Fehler lösche, kommt er sofort wieder.
Adresse 01: Motorelektronik (J623-DFGA) Labeldatei:. DRV\04L-907-309-V1.clb
Teilenummer SW: 04L 906 026 HT HW: 04L 907 309 P
Bauteil: R4 2.0l TDI H24 4075
Revision: B4H24---
Codierung: 0125003A04761D082000
Betriebsnr.: WSC 37890 188 00000
ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01104L906026HT 004005
ROD: EV_ECM20TDI01104L906026GP_004.rod
VCID: 035279B1BB95B4D34E8-8056
3 Fehlercodes gefunden:
31489 - Dieselpartikelfilter Differenzdruckgeber
P154B 00 [175] - defekt
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 3
Kilometerstand: 107513 km
Datum: 2000.00.00
Zeit: 00:00:00
Motordrehzahl: 0.00 /min
Normierter Lastwert: 0.0 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 47 °C
Ansauglufttemperatur: 46 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 12.500 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohdaten 1-Bits 0-7: 0
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohdaten 1-Bits 0-7: 15
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohdaten 2-Bits 0-7: 15
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohdaten 2-Bits 0-7: 254
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohwert 1: 1000 hPa
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Datenqualität: 100.00 %
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Fehlercode intern-Bits 0-7: 4
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Fehlercode intern-Bits 0-7: 2
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Gebertemperatur: 33.85 °C
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Fehlercode intern-Bits 0-7: 4
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Fehlercode intern-Bits 0-7: 2
31490 - Dieselpartikelfilter Differenzdruckgeber
P154B 00 [175] - defekt
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 3
Kilometerstand: 107513 km
Datum: 2000.00.00
Zeit: 00:00:00
Motordrehzahl: 0.00 /min
Normierter Lastwert: 0.0 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 47 °C
Ansauglufttemperatur: 46 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 12.500 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohdaten 1-Bits 0-7: 0
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohdaten 1-Bits 0-7: 15
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohdaten 2-Bits 0-7: 15
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohdaten 2-Bits 0-7: 254
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Rohwert 1: 1000 hPa
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Datenqualität: 100.00 %
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Fehlercode intern-Bits 0-7: 4
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Fehlercode intern-Bits 0-7: 2
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Gebertemperatur: 33.85 °C
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Fehlercode intern-Bits 0-7: 4
Partikelfilter: Differenzdruckgeber 1 Bank 1: Fehlercode intern-Bits 0-7: 2
4631 - Hauptrelais
P068B 00 [032] - Öffnet zu spät
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 4
Kilometerstand: 0 km
Datum: 2000.00.00
Zeit: 00:00:00
Motordrehzahl: 0.00 /min
Normierter Lastwert: 0.0 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Ansauglufttemperatur: -40 °C
Umgebungsluftdruck: 0 mbar
Spannung Klemme 30: 0.000 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Gaspedalweg: Rohwert: 0.00 %
Startersteuerung: Interlock- oder P/N-Signal-Bits 0-7: 0
Status des Motors: COENG_STANDBY
Status des Motors-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 0
Readiness: 1 2 0 0 0
Wo sitzt dieser Differenzdruckgeber? Lohnt es sich zu VW zu fahren wegen Kulanz? Fahrzeug ist 3,5 Jahre alt?
Das Hauptrelais müsste vorn im Sicherungskasten sitzen? Welches genau?
Danke
msternie
Ich würde zumindest mal nachfragen.
Das scheint ja wirklich ein Serienfehler zu sein mit dem Differenzdrucksensor.
Mein Tiguan hatte es, der Tiguan meines Arbeitskollegen hatte es und es wurde auf 100% Kulanz bei uns beiden ersetzt.
Man findet aber überall in den Foren Einträge dazu... Also ein bekanntes Problem und fragen kostet ja nichts.
Danke
Werde meinen Vater mal da hin schicken.
Gruß
Gilt der Differenzdrucksensor eigentlich nicht als Verschleißartikel? Deshalb darf man sich wohl über Ausfälle nicht wundern?
Zitat:
@deesee schrieb am 1. August 2020 um 15:46:07 Uhr:
Ich würde zumindest mal nachfragen.
Das scheint ja wirklich ein Serienfehler zu sein mit dem Differenzdrucksensor.
Mein Tiguan hatte es, der Tiguan meines Arbeitskollegen hatte es und es wurde auf 100% Kulanz bei uns beiden ersetzt.
Man findet aber überall in den Foren Einträge dazu... Also ein bekanntes Problem und fragen kostet ja nichts.
Hallo,
hatte meiner am WE auch, 190 PS Diesel, Fzg. heute Morgen abgeholt, Differenz Druck Sensor auf Garantie getauscht.
Gruß
Waren gerade im Autohaus. Es gibt keine Kulanz.
Haben dann beim Teilehändler einen neuen bestellt. Einbau mach ich selber.
Gruß
Muß der neue Differenzdrucksensor eigentlich angelernt werden? bzw. die Werte im Steuergerät?
Habe gerade den Differenzdruckgeber getauscht. Hat keine 10min gedauert. Fehler löschen und fertig.
Zitat:
@Laneman schrieb am 16. Juli 2020 um 14:30:17 Uhr:
Schön zu sehen wie hier fleißig diskutiert wird :-).
Warnleuchte ist auch noch zweimal aufgetaucht.
Auto war letzte Woche Freitag in der Werkstatt, Landa Sonde muss getauscht werden.
Die Gebrauchtwagen Garantie übernimmt die Reparatur zu 100%.
Vorher hatte der Händler noch einen Kulanzantrag gestellt, bei VW, der direkt abgelehnt wurde.
Diese Woche Freitag haben wir einen Termin für die Reparatur.
Landa Sonde wurde getauscht. Seit 2000 km ist die Warnleuchte nie wieder aufgetaucht.
Mein Differenzdrucksensor hat sich beim Tiguan 2 BJ. 2017 95tkm verabschiedet laut Diagnose, Teil ist bestellt. Werde es dann direkt tauschen und hoffentlich habe ich dann erstmal Ruhe. Da ich im Home-Office bin stand der Wagen ca. 6-8 Wochen davor hab ich zuletzt eine Strecke 200km zurückgelegt, hab gedacht der Wagen muckt weil er so lange Stand.
Von welcher Marke baut ihr den Differenzdrucksensor ein? Hab HJS bestellt. Gibt ORI, BOSCH, etc.
Oft lese ich dass es zwei Differenzdrucksensoren gibt im Tiguan stimmt das, weiss jemand was? Und letzte Frage, einfach Sensor tauschen oder muss man was anlernen oder DPF-Zwangsregeneration durchführen?
Fazit: hab den Differenzdrucksensor gewechselt. MKL war beim starten aus und kam auch nicht mehr. Mehrmals am selben Tag ein und ausgeschaltet mehrere Fahrten gemacht.
Leider ist meine Software für eine Zwangs-Regeneration veraltet. Muss gucken oder ggf. von alleine regenerieren lassen.
So, jetzt hat mit auch die gelbe Lampe erwischt.
Fehlercode ist P190D00 Kühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung Mechanischer Fehler sporadisch.
Der Freundliche meint erst in 3 Wochen einen Termin freizuhaben. Was geht da ab?
Hat evtl. jemand die Teilenummer für mich?
Tiguan 2019 240 PS TDI
Zitat:
@Laneman schrieb am 26. August 2020 um 17:40:44 Uhr:
Zitat:
@Laneman schrieb am 16. Juli 2020 um 14:30:17 Uhr:
Schön zu sehen wie hier fleißig diskutiert wird :-).
Warnleuchte ist auch noch zweimal aufgetaucht.
Auto war letzte Woche Freitag in der Werkstatt, Landa Sonde muss getauscht werden.
Die Gebrauchtwagen Garantie übernimmt die Reparatur zu 100%.
Vorher hatte der Händler noch einen Kulanzantrag gestellt, bei VW, der direkt abgelehnt wurde.
Diese Woche Freitag haben wir einen Termin für die Reparatur.
Landa Sonde wurde getauscht. Seit 2000 km ist die Warnleuchte nie wieder aufgetaucht.
Hallo,
Diese Sonde heißt eigentlich richtig "Lambda-Sonde", was dem griechischen Buchstaben Lambda entlehnt ist, der in der Physik allgemein als Begriff für das Verhältnis mehrerer Werte zueinander verwendet wird.
Ich will hier nicht klugscheißen, aber irgendwann reden alle plötzlich von "Landa", und keiner weiß mehr was wirklich gemeint ist...
Und Sorry, das war gar nicht böse gemeint...
Gruß Oreus