Gefühlte Leistung S5
Hallo zusammen,
ich bin vor kurzem auf dieses Forum gestossen, da ich mich selber für einen S5 interessiere. Vor einigen Tagen hatte ich die Möglichkeit einen S5 probezufahren. Leider muss ich sagen, dass ich von der gefühlten Leistung des Wagens enttäuscht war.
Ich persönlich interessiere mich eher für den subjektiven Fahreindruck und weniger für 0-100 km/h Stammtischwerte.
Vor einem guten Monat bin ich ebenfalls einen gebrauchten Porsche 996 mit 320 PS probegefahren. Der Porsche war um Längen voraus, was Durchzug und gefühlte Beschleunigung betrifft.
Dennoch finde ich den S5 unglaublich schön, wenn er sich auch lang nicht nach 354 PS anfühlt.
Gruß
P.S.: Das E in AceonEtheriver ist durchaus beabsichtigt....nur um evtl. Kommentaren schon mal vorzugreifen 🙂
Beste Antwort im Thema
Also bei einigen Beiträgen hier muß man schon einmal die Kirche im Dorf lassen!
Wie schon mehrmals gepostet, ist der S5 alles andere als ein Blender in Sachen Beschleunigung, seine lineare Leistungsabgabe kombiniert mit dem Allrad hinterläßt tatsächlich einen mehr souveränen als bissigen Eindruck.
Porsche mit ähnlichem Beschleunigungsvermögen wirken subjektiv aufgrund ihrer im oberen Drehzahlbereich einmaligen Soundkulisse aus Ansauggeräusch und Klappenauspuff tatsächlich schneller als sie es in Wirklichkeit sind.
Der A5 3,0TDI macht auch viel Spaß beim Fahren, es ist beindruckend wenn sich der Ladedruck voll aufbaut, wie er dann beschleunigt.
Doch bei Statements wie " A5 3,0TDI ist 2 oder 3 Sekunden langsamer als der S5 und hat unten rum mehr Bumbs als der S5 sollte man etwas objektiver an die Sache gehen.
Meinen Hausberg kann ich im S5 von 30 bis Tacho 160 bei Bedarf ohne Schalten im 3. Gang erobern, will ein 3,0TDI hier folgen muß er aufgrund des wesentlich kleineren Drehzahlbandes die Gänge 2,3 und 4 bemühen!
Der S5 ist deutlich elastischer als der TDI, da gibts nicht zu relativieren, alle Testdurchzugswerte sprechen eine klare Sprache.
In allen großen deutschsprachigen Test fuhr der S5 18er bzw. 19er Zeiten auf 200 km/h.
Der Serien 3,0 TDI wurde nur bis 180 gemessen, der MTM 3,0 TDI mit 300 PS und größeren Rädern benötigte 26 Sekunden auf 200 km/h.
Würde der Serien 3,0TDI mit 60PS weniger nur 2sec langsamer sein, also eine 28er Zeit schaffen, so würde er um 50 !!! PROZENT LÄNGER auf 200 brauchen als der S5.
Das ist eine kleine WELT, der Zeitunterschied zwischen S5 und R8 ist dreimal kleiner!
Somit sei nochmals festgehalten:
Der S5 beschleunigt objektiv von 0 bis Vmax immer klar schneller als der 3,0TDI, auf 200 braucht der TDI um ca. 50% länger, darüber wird der Unterschied noch drastischer.
Der S5 ist bei ALLEN Durchzugswerten klar schneller als der 3,0TDI, im untersten Drehzahlbereich (im Turboloch des 3,0TDI, 60 auf 100 im 6.Gang 14,6sec!) ist der der S5 um 2 Klassen stärker!
Hier von in etwa gleichen Fahrleistungen zu sprechen grenzt an Realitätsverweigerung!
Das der 3,0TDI bei guten Fahrleistungen wesentlich sparsamer ist, ist schon richtig, aber auch hier könnte man argumentieren, für was man heute noch ein 240 PS Auto im plus 50000 Euro Bereich benötigt, ein 110 PS Passat TDI wird in der Realität des heutigen Verkehrsaufkommen unwesentlich langsamer und noch sparsamer unterwegs sein.
So bleibt es immer eine persönliche Entscheidung, wer wirklich vernünftig sein möchte, darf werder über A5 oder S5 nachdenken.
Interessant zum Thema "gefühlte Leistung" sind auch die ersten Fahrberichte zum neuen RS6.
Obwohl er mit seinen 580PS Fahrleistungen ermöglicht, die vor kurzem noch Supersportwagen vorbehalten waren, kann man bei allen Testern eine kleine Enttäuschung bezüglich des gefühlten Biss des Motors heraushören.
Somit wirkt heute selbst ein 580 PS Kombi mit breitem Drehmomentverlauf und Allrad subjektiv etwas langweilig, es scheint tatsächlich so, daß wir für unsere Emotionen eher ein schweißtreibendes, unberechenbares, mit spitzer Leistungsentfaltung und um Traktion ringendes Gefährt brauchen!
MfG Robert 🙂
139 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von landlord_3.0_TDI
Nicht schlecht für 1,2 Liter weniger Hubraum, oder??
Naja - wenn Du nur den Hubraum vergleichen willst, dann nimm dem TDI mal den Turbo weg ... und dann?
Wie gesagt, der Unterschied ist schon sehr deutlich.
Der S5 hat bei 3500/min 440 NM anliegen (der R8 erst bei 4500).
Dass Du ein absoluter Diesel-Fan bist, merkt man. Ist aber auch nicht schlimm 😁
Nur - der S5 und der 3.0 lassen sich nicht vergleichen, da die Charakteristik eine andere ist und der S5 immer deutlich schneller ist. Dass man das nicht braucht, ist auch klar. Für die reine Fortbewegung wäre der 1.8 TFSI mehr als ausreichend.
Zitat:
Original geschrieben von welTT
Naja - wenn Du nur den Hubraum vergleichen willst, dann nimm dem TDI mal den Turbo weg ... und dann?Zitat:
Original geschrieben von landlord_3.0_TDI
Nicht schlecht für 1,2 Liter weniger Hubraum, oder??Wie gesagt, der Unterschied ist schon sehr deutlich.
Der S5 hat bei 3500/min 440 NM anliegen (der R8 erst bei 4500).Dass Du ein absoluter Diesel-Fan bist, merkt man. Ist aber auch nicht schlimm 😁
Nur - der S5 und der 3.0 lassen sich nicht vergleichen, da die Charakteristik eine andere ist und der S5 immer deutlich schneller ist. Dass man das nicht braucht, ist auch klar. Für die reine Fortbewegung wäre der 1.8 TFSI mehr als ausreichend.
Ich gebe WelTT vollkommen Recht. Diesel ist nicht schlecht, aber vergleichbare Fahrwerte gibt es da keine. Ich meine, warum reden hier immer Personen die Fahrwerte vom S5 runter. Der ist doch super schnell. Vergleich mal die Werte mit Porsche und du wirst sehen, daß die Werte beim S5 sehr gut sind. Der Boxter und der Cayman haben schlechtere Werte (und diese Wagen kosten im Schnitt viel mehr als der S5). Gegen den 911 kommt der S5 zwar nicht an, aber er stinkt gegen den 911 auch nicht ab.
Zitat:
Original geschrieben von welTT
Naja - wenn Du nur den Hubraum vergleichen willst, dann nimm dem TDI mal den Turbo weg ... und dann?Zitat:
Original geschrieben von landlord_3.0_TDI
Nicht schlecht für 1,2 Liter weniger Hubraum, oder??Wie gesagt, der Unterschied ist schon sehr deutlich.
Der S5 hat bei 3500/min 440 NM anliegen (der R8 erst bei 4500).Dass Du ein absoluter Diesel-Fan bist, merkt man. Ist aber auch nicht schlimm 😁
Nur - der S5 und der 3.0 lassen sich nicht vergleichen, da die Charakteristik eine andere ist und der S5 immer deutlich schneller ist. Dass man das nicht braucht, ist auch klar. Für die reine Fortbewegung wäre der 1.8 TFSI mehr als ausreichend.
Ich sag ja auch nicht das ich langsam über die Strassen fahre und auch nicht das es Ökonomisch korrekt ein Fahrad sein muss😁. Ich würde auch einen 4.2 TDI fahren😁
Ich will nur sagen das der 3.0 TDI sehr nah an die Fahrwerte des S5's rankommt, zumindest in den Alltagssitutionen. Und wir sind nicht auf einer Rennstrecke. Für die Österreicher siehts sowieso ab 120 ziemlich arghhh aus.
Zitat:
Original geschrieben von Squad244
Weniger 12.000 KM/p.a.Gruß
Squad
D'accord!
Auch Grüße
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Zitat:
Original geschrieben von landlord_3.0_TDI
Für 4.2 Liter Hubraum ist die Fahrleistung trotzdem enttäuschend. Und ich bleibe dabei, unten rum hat der S5 keine Vorteile (außer für die liebe Tankstelle)
??? Enttäuschend? Was haste denn sonst noch so in der Garage stehen? Nen 65er AMG? Nen GT3?
Ich hab nen 3-Liter-Reihensechser-Oldschool-Monoturbo in der Garage und der V8 braucht sich da nicht zu verstecken.
Zitat:
Original geschrieben von landlord_3.0_TDI
Sei es drum, hätte der Diesel 4.2 Liter, sähe der S5 verdammt alt aus. (Apfel - Birnen, 3.0 zu 4.2), aber für die 3.0 Liter kommt er verdammt nah ran. Ich denke nicht nur Ökonomisch, eher denke ich an die Leitungsausbeute und hier hat der Diesel definitiv mehr, egal was an den Rädern ankommt.
Diesel bleibt immer Diesel. Ein Sportwagen muss auch mal 6-7k Umdrehungen bringen. Diesel is für Arbeitsmaschinen...
Zitat:
Original geschrieben von landlord_3.0_TDI
Die Drehzahlen im oberen Bereich der Dieselaggregate kommen mehr und mehr, und dann ist für den Beziner alles futsch.
Bestimmt nicht. Ein Benziner wird immer deutlich höher drehen als ein Diesel.
Zitat:
Original geschrieben von landlord_3.0_TDI
Ich sag ja auch nicht das ich langsam über die Strassen fahre und auch nicht das es Ökonomisch korrekt ein Fahrad sein muss😁. Ich würde auch einen 4.2 TDI fahren😁Zitat:
Original geschrieben von welTT
Naja - wenn Du nur den Hubraum vergleichen willst, dann nimm dem TDI mal den Turbo weg ... und dann?
Wie gesagt, der Unterschied ist schon sehr deutlich.
Der S5 hat bei 3500/min 440 NM anliegen (der R8 erst bei 4500).Dass Du ein absoluter Diesel-Fan bist, merkt man. Ist aber auch nicht schlimm 😁
Nur - der S5 und der 3.0 lassen sich nicht vergleichen, da die Charakteristik eine andere ist und der S5 immer deutlich schneller ist. Dass man das nicht braucht, ist auch klar. Für die reine Fortbewegung wäre der 1.8 TFSI mehr als ausreichend.Ich will nur sagen das der 3.0 TDI sehr nah an die Fahrwerte des S5's rankommt.
Definiere "sehr nah", und fang bloß nicht mit den phantasiewerten der Audi Company an, die den A5 3.0 nur als Sportwagen verkaufen wollten.
Also, dass ein S5 mehr Laune bereitet, als ein 3.0 ist ja hier wohl allen klar.
Bei Fahrleistungen von 30 tkm, kostet der der Sprit alleine ca. 10 EUR pro Tag mehr als beim 3.0 Tdi. Dies hier gleich als Totschlagargument zu gebrauchen, ist zwar echt peinlich, am Ende aber ein Faktum, dass z.B. für mich zählt.
Hinzu kommen halt auch noch erheblich höhere Typenklassen in der Voll- und Teilkasko und Wartungskosten.
Zitat:
Original geschrieben von Highland Park
Also, dass ein S5 mehr Laune bereitet, als ein 3.0 ist ja hier wohl allen klar.Bei Fahrleistungen von 30 tkm, kostet der der Sprit alleine ca. 10 EUR pro Tag mehr als beim 3.0 Tdi. Das dies hier gleich als Totschlagargument gebraucht wird, ist zwar echt peinlich, am Ende aber ein Faktum, dass z.B. für mich zählt.
Hinzu kommen halt auch noch erheblich höhere Typenklassen in der Voll- und Teilkasko und Wartungskosten.
Das ist alles richtig. Den spass muss ich mir aber trotzdem gönnen 😎
Der sei dir auch von ganzem Herzen gegönnt🙂
Zitat:
Der Wertverlust vom S5 ist deutlich höher.
Die tägliche Freude auch.
Nochmal: Ich will beim Tanken keine stinkenden Hände mehr und der Dieselpreis hatte letztes Jahr schon das Niveau von Super erreicht. Es war ganz allein meine Idee, dass der S5 TT das Auto meiner Wahl ist. Preis- und Verbrauchsargumente sind mir egal. Ich fahre damit, weil es für die nächste Dekade so ziemlich das letzte Auto sein wird, das noch richtig viel Spaß machen wird..
Gruß
Squad
Zitat:
Original geschrieben von Squad244
der S5 TT das letzte Auto sein wird, das noch richtig viel Spaß machen wird..
Wohl wahr!
Was meinst du mit "TT"?
Tip Tronic
Zitat:
Was meinst du mit "TT"?
tiptronic. Im S5 das neue Sportschaltgetriebe von ZF. Gibt's im Diesel nicht.
Gruß
Squad
Zitat:
Original geschrieben von Highland Park
Wohl wahr!Zitat:
Original geschrieben von Squad244
der S5 TT das letzte Auto sein wird, das noch richtig viel Spaß machen wird..Was meinst du mit "TT"?
Tiptronic, weiss ich aber auch nur, weil ich die auch bestellt habe:>)))
Ahh! Thx🙂