- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- gebrochene Nockenwellenversteller beim 1,2l TSI
gebrochene Nockenwellenversteller beim 1,2l TSI
Hallo, gibt es hier im Feld bereits Erfahrungen mit gebrochenen Nockenwellenverstellern beim
1,2l TSI? Damit verbunden kann es zu kapitalen Motorschäden kommen! Die Ursache ist eine oder
mehrere Verbindungsschrauben am Versteller,die schlicht wegbrechen! Es kann schlagartig passieren
bei hoher Motorlast (mit Motortotalschaden),oder schleichend,erkennbar an rasselden Geräuschen und/oder schlechten Startverhalten und Leistungsmangel. Es laufen bereits werksmäßige Untersuchungen.
Gruß,Incar64
Beste Antwort im Thema
Hallo, gibt es hier im Feld bereits Erfahrungen mit gebrochenen Nockenwellenverstellern beim
1,2l TSI? Damit verbunden kann es zu kapitalen Motorschäden kommen! Die Ursache ist eine oder
mehrere Verbindungsschrauben am Versteller,die schlicht wegbrechen! Es kann schlagartig passieren
bei hoher Motorlast (mit Motortotalschaden),oder schleichend,erkennbar an rasselden Geräuschen und/oder schlechten Startverhalten und Leistungsmangel. Es laufen bereits werksmäßige Untersuchungen.
Gruß,Incar64
Ähnliche Themen
77 Antworten
Zitat:
@i need nos schrieb am 27. Mai 2019 um 13:19:29 Uhr:
Zitat:
@Niko.S. schrieb am 24. Mai 2019 um 21:04:06 Uhr:
Danke. Aber es kann doch nicht sein das es bis zur so einen Schaden kommen muss.
muss es ja auch nicht, wenn man die Inspektionen in einer Vertragswerkstatt machen lässt...
Muss ja keine Vertragswerkstatt sein.
Eine freie, die nach Herstellervorgaben arbeitet, siehe auch EU Vorgaben, kann das genauso gut.
:)
Wenn der Wagen nur zur 1. Inspektion bei VW gewesen wäre, wäre die Aktion durchgeführt worden und der Wagen würde perfekt laufen. Generell ist es für die Garantie/Kulanz unabdingbar, Inspektionen durchführen zu lassen. Selbst rumschrauben kann bei jungen Autos teuer werden.
Und wenn du gerade BMW erwähnst, wir hatten selbst 3 BMW, alle hatten Schäden an der Steuerkette und BMW hat uns nie angeschrieben, obwohl das Problem massenhaft bekannt war. Offiziellen Rückruf gab es auch nie. Hier half nur um (Premium)Kulanz zu betteln.
Zitat:
@Sv81kw schrieb am 27. Mai 2019 um 16:10:19 Uhr:
Zitat:
@i need nos schrieb am 27. Mai 2019 um 13:19:29 Uhr:
muss es ja auch nicht, wenn man die Inspektionen in einer Vertragswerkstatt machen lässt...
Muss ja keine Vertragswerkstatt sein.
Eine freie, die nach Herstellervorgaben arbeitet, siehe auch EU Vorgaben, kann das genauso gut.
:)
ich würde Vertragswerkstätten wegen der 20 EUR mehr, die die Inspektion dort kostet, sowieso kategorisch ausschließen und am Besten gleich zu ATU gehen. Da kann man wenigstens sicher sein, dass Scheisse gebaut wird und braucht nicht mit freien Werkstätten herumexperimentieren.....