- Startseite
- Forum
- Wissen
- Reifen & Felgen
- Ganzjahresreifen oder Sommerreifen im Winter?
Ganzjahresreifen oder Sommerreifen im Winter?
Hallo Leute, ich kann mich nicht entscheiden. Ich habe damals den Fehler gemacht, meinen Audi A6 4B 2.4 mit Ganzjahresreifen auszurüsten (Goodyear Eagle Vector+). Die waren dann irgendwann runter und ich wusste nicht, wie lange ich das Auto (Bj 2001, 185.000km) noch fahre, also nochmal die gleichen gekauft. Die sind jetzt wieder runter und ich muss entscheiden:
1) Nehme ich einen ordentlichen Continental Sommerreifen und fahre den auch im Winter? Keine Ahnung wie da der Grip ist.
2) Nehme ich einen anderen GJR von Hankook (Optimo4s) und hoffe, dass der besser ist als der vielgepriesene Goodyear?
3) Nehme ich noch einen Satz Goodyear?
Die Option Winterreifen fällt für mich weg, weil ich dann jetzt 550 Euro (205 er, index V) und im März nochmal 550 für SR zahlen würde und das Auto womöglich in 1.5 Jahren verkaufen würde und die 1000 Euro mehr oder weniger in den Sand gesetzt hätte. Das Auto kriege ich ja 8fach bereift nich besser oder teurer verkauft als mit GJR drauf.
Die Entscheidung fällt mir schwer, da ich mit meinen GJR nie ganz zufrieden war. Das betrifft zwar NUR die Bereiche Regen/Nässe/Schneematsch, dort stört es aber schon. Bei hoher Geschwindigkeit jenseits der 200 ist der Reifen Sommer wie Winter echt gut. Ich fahr ihn ja auch schon seit 5 Jahren unfallfrei. Also was meint ihr:
a) Wird der Hankook besser sein als der GY?
b) Oder wird der Sommerreifen sogar die beste Lösung sein? Oder ist sowas bei Schnee unfahrfar?
Ich weiß, Saisonreifen sind besser, ich sehe es ja selbst als Fehler, dass ich damals den GJR genommen habe. Aber ich will das Auto noch 1,5 max. 2,5 Jahre fahren.
Beste Antwort im Thema
Begrab bitte ganz schnell die Idee, mit einem Sommerreifen im Winter zu fahren, wenn du schon mit einem Ganzjahresreifen unzufrieden warst.
Ähnliche Themen
51 Antworten
Ich werf mal den Vredestein Quadrac 3 als empfehlenswerten GJR in den Raum. Hatte ich auf meinem Volvo 850. War zufrieden. Hab jetzt aber einen schnelleren und da ist mir mit zwei Sätzen sicherer. Falls es jemanden interessiert: habe die Marke Nokian Tires für mich entdeckt. Winter Nokian WR A3 und für den Sommer den Nokian Z G2. Und nochmal an den Themenstarter: Sommerreifen im Winter ist saugefährlich. Und deshalb mit Recht verboten.
Also bei aller Liebe: Meehsters These, dass Sommerreifen im Winter mehr Grip haben als Winterreifen, finde ich einigermaßen kühn. :D
Wenn ich mir moderne Sommerreifen ansehe, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie diese Reifen mit ihren Rillenprofilen überhaupt irgendetwas an Grip im Schnee aufbauen sollen. Das dürfte immer hübsch durchrutschen. ;)
(Mit einem Hankook GJR macht man sicher nichts verkehrt, aber ich denke, auch die GJRen der anderen Markenhersteller [Vredestein, Goodyear, Nokian, Kleber] sind akzeptabel und bringen einen einigermaßen gut von A nach B, wenn man sich beim Autofahren klarmacht, dass man keine Saisonreifen aufgezogen hat.)
Zitat:
Original geschrieben von Ireton
Also bei aller Liebe: Meehsters These, dass Sommerreifen im Winter mehr Grip haben als Winterreifen, finde ich einigermaßen kühn. :D
Diese These gibt es von mir nicht. Wenn Du richtig gelesen hättest, wüßtest Du das.
Ich stellte nur fest, daß es Überschneidungen gibt. Insbesondere im Fall von guten Sommerreifen im Vergleich zu Reifen, die wirklich kein wintertaugliches Profil haben und dennoch vor dem Gesetz Winterreifen sind wie z.B. der ältere Michelin Energy oder vor allem viele Billigstreifen.
Es reicht bekanntlich das "M+S" auf der Reifenflanke, um einen Reifen als Winterreifen zu klassifizieren. Folgen: Der Speedindex darf unterschritten werden, es dürfen auf manchen Fahrzeugen schmalere Reifen montiert sein und der Winterreifenpflicht wird genüge getan. Daß das "M+S" exakt nichts über die Wintertauglichkeit aussagt, sollte eigentlich allgemein bekannt sein und daß es beim Reifenkauf Geld spart, schmalere Reifen mit niedrigerem Speedindex zu verwenden, ebenso.
Beispiele: Auf besagtem Mazda war die erlaubte Mindestgröße 185/60R14 H - oder 175/65R14 Q M+S. Noch extremer bei meinen Honda CRX: 185/60R14 V oder 175/70R13 M+S.
Manche Hersteller nutzen das eben aus und greifen die "Geiz-ist-geil"-Kunden ab. Es werden Reifen, die eigentlich schlechtere Sommerreifen wären, mit M+S-Kennung produziert (damit sind sie Ganzjahresreifen) und über den niedrigen Preis in den Markt gedrückt.
Daß gute Sommerreifen solchen auf allen Untergründen (auch Schnee) überlegen sein dürften, sagt einem schon die Logik. Daß dort gegen gute Winterreifen auch die besten Sommerreifen keine Chance haben auch.
Alte Sommerreifen mögen vielleicht noch einen minimalen Grip auf Schnee entwickelt haben. Bei neueren Modellen, die absolute Spezialisten sind, wüsste ich nicht, wie das gehen soll: Die Gummimischung ist auf Sommerverhältnisse hin ausgerichtet, und die Rillenprofile (man sehe sich nur mal ein Profil des Bridgestone Touranza oder des Conti PC 2 bzw. 5 an) machen es m.E. so gut wie unmöglich, dass das irgendetwas an Grip aufgebaut wird.
Zitat:
Original geschrieben von infuso
wir fahren den hankook in 205/55 r16 auf dem passat und sind halt sehr zufrieden. schneetraktion und nässeverhalten sind gut, nur er ist etwas lauter als ein reiner sommerreifen aber es stört gar nicht. würde ich wieder kaufen.
Wie alt?
Wir haben den Hankook in dieser Größe mit Restprofil von 4-5mm jetzt runtergeschmissen, weil die der geringsten Feuchtigkeit keinen Grip mehr aufgebaut haben. Zum Glück fand der letzte Winter hier so gut wie nicht statt. Bei den paar Tagen, wo es Schnee gab, fuhr man wie auf Eiern...
Hier mein Bericht: http://www.motor-talk.de/.../...ericht-hankook-optimo-4s-t3996728.html
Jetzt sind's die GJR von Nokian geworden. Mals sehen, wie die sind. Goodyear kommt uns nicht auf unsere Autos, da die doch sehr laut werden können und aus dem gleichen Haus wie Dunlop stammen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von tza
.
Ab und an mal über die Gesetzeslage informieren und zusätzlich etwas nachdenken. Ist die Pflicht jedes Autofahrers.
Das tue ich hier ja gerade:) Ich fasse zusammen:
- wenig zufriedene GJR-Fahrer, wenig konkrete Erfahrungen (probier den, der wird schon gut sein...)
- Sowohl mit GY als auch mit Hankook die Erfahrung: GJR haben schlechte Nasshaftung und neigen zur Geräuschbildung.
Bei diesen Nachteilen des GJR ist es erstaunlich, wie groß die Nachfrage hier mittlerweile ist. War heute beim Euromaster, der Goodyear ist schon mal GAR NICHT lieferbar. Der Hankook erst Ende November. Also Leute. Ich fahre meine alten GY weiter. Haben ja noch fast 3mm Profil, und DAS IST JA ERLAUBT. Soviel zum Sinn der Gesetzgebung, denn die haben schon bei Regen nicht mehr Grip als ein neuer SR bei Schnee. Nein, Spaß beiseite, ich will niemanden gefährden, bin aber auch nicht so blauäugig, dass ich meine, dass unsere Rammsau nur tolle Gesetze macht. Entweder: Ich schau mal ob ich den GY oder Hankook bei Reifen.direkt kriege. Oder: Ich entschließe mich, dass Risiko teurerer Reparaturen in Kauf zu nehmen und fahre meinen mittlerweile 11 Jahre alten A6 noch 3-4 Jahre und investiere tapfer in Saisonreifen. Die Entscheidung kann mir hier wahrscheinlich keiner abnehmen... Oder ich kauf mir nen neuen Gebrauchten (5er oder A6), weil ich nicht mehr in die Reifen investieren will (Haha! Eigentlich sehr scharfe Idee!). Aber was war das nochmal, das man nach dem Kauf eines Gebrauchten mit abgefahrenen SR gleich noch investieren muss? Auf jeden Fall danke für die aufklärenden und hilfreichen Beiträge.
ich würde mir woanders ganzjahresreifen kaufen.
Schau doch einfach mal bei Reifen.de.
Dort ist so einiges an GJR zu finden und einen Montagepartner gibt es überall, die ziehen dann auch die fremd gekauften Reifen ohne dummes Geschwätz auf.
Ich bediene mich dort schon ewig.
Zitat:
Original geschrieben von Nithical
Die Option Winterreifen fällt für mich weg, weil ich dann jetzt 550 Euro (205 er, index V) und im März nochmal 550 für SR zahlen würde und das Auto womöglich in 1.5 Jahren verkaufen würde und die 1000 Euro mehr
..wenn du wirklich planst dein Auto in 1.5 Jahren zu verkaufen, dann hol der GJR !! ansonsten wirst du mit Sommerreifen wahrscheinlich dein Auto in den kommenden beiden Wintern schroten & nix ist mit Verkaufen :-(
Reifendirekt ist nicht zu empfehlen?
Zitat:
Original geschrieben von infuso
ich würde mir woanders ganzjahresreifen kaufen.
Warum?
Zitat:
Original geschrieben von catman 1
Schau doch einfach mal bei Reifen.de.
Dort ist so einiges an GJR zu finden und einen Montagepartner gibt es überall, die ziehen dann auch die fremd gekauften Reifen ohne dummes Geschwätz auf.
Ich bediene mich dort schon ewig.
Wenn ich auf Reifen.de gehe und GJR anwähle, werde ich auf Reifendirekt weitergeleitet.
Zitat:
Original geschrieben von Nithical
Zitat:
Original geschrieben von infuso
ich würde mir woanders ganzjahresreifen kaufen.
Warum?
was warum? da wo die reifen vorrätig sind. gibt doch genug läden.
Zitat:
Original geschrieben von Nithical
Hallo Leute, ich kann mich nicht entscheiden. Ich habe damals den Fehler gemacht, meinen Audi A6 4B 2.4 mit Ganzjahresreifen auszurüsten (Goodyear Eagle Vector+). Die waren dann irgendwann runter und ich wusste nicht, wie lange ich das Auto (Bj 2001, 185.000km) noch fahre, also nochmal die gleichen gekauft. Die sind jetzt wieder runter und ich muss entscheiden:
1) Nehme ich einen ordentlichen Continental Sommerreifen und fahre den auch im Winter? Keine Ahnung wie da der Grip ist.
2) Nehme ich einen anderen GJR von Hankook (Optimo4s) und hoffe, dass der besser ist als der vielgepriesene Goodyear?
3) Nehme ich noch einen Satz Goodyear?
Die Option Winterreifen fällt für mich weg, weil ich dann jetzt 550 Euro (205 er, index V) und im März nochmal 550 für SR zahlen würde und das Auto womöglich in 1.5 Jahren verkaufen würde und die 1000 Euro mehr oder weniger in den Sand gesetzt hätte. Das Auto kriege ich ja 8fach bereift nich besser oder teurer verkauft als mit GJR drauf.
Die Entscheidung fällt mir schwer, da ich mit meinen GJR nie ganz zufrieden war. Das betrifft zwar NUR die Bereiche Regen/Nässe/Schneematsch, dort stört es aber schon. Bei hoher Geschwindigkeit jenseits der 200 ist der Reifen Sommer wie Winter echt gut. Ich fahr ihn ja auch schon seit 5 Jahren unfallfrei. Also was meint ihr:
a) Wird der Hankook besser sein als der GY?
b) Oder wird der Sommerreifen sogar die beste Lösung sein? Oder ist sowas bei Schnee unfahrfar?
Ich weiß, Saisonreifen sind besser, ich sehe es ja selbst als Fehler, dass ich damals den GJR genommen habe. Aber ich will das Auto noch 1,5 max. 2,5 Jahre fahren.
Nimm einen Conti Winterreifen und fahre den auch im Sommer - das habe ich auch gemacht und zwar ganze 50 TSD Kilometer.
Zitat:
Original geschrieben von Nithical
Zitat:
Original geschrieben von catman 1
Schau doch einfach mal bei Reifen.de.
Dort ist so einiges an GJR zu finden und einen Montagepartner gibt es überall, die ziehen dann auch die fremd gekauften Reifen ohne dummes Geschwätz auf.
Ich bediene mich dort schon ewig.
Wenn ich auf Reifen.de gehe und GJR anwähle, werde ich auf Reifendirekt weitergeleitet.
Ja das passt schon, das gehört zusammen, wurde nur vor einigen Jahren als Firma getrennt.
Richtig wäre von mir gewesen Reifendirekt