G20 325d
Moin!
Ist es schon bekannt wieviel Leistung der 325d bekommt?
Ich habe was gelesen von 238ps
Kann das sein?
Weil Mercedes hat jetzt 245ps und VW 240ps
Ich hoffe auf mindestens 240ps!
Das würde Sinn machen!
Beste Antwort im Thema
Es ist zweifelhaft, ob überhaupt ein 325d kommt.
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33 Antworten
Zitat:
@vabi schrieb am 7. März 2019 um 08:52:39 Uhr:
Ich würde nie wieder einen 25d wählen. Ich hatte sonst alle Modelle als 20d und dann einen 525d Xdrive. Ich bin diesen mit einem Durchschnittsverbrauch von 7,8l gefahren. Aus dem Kollegenkreis weiß ich, dass deren 30d nicht mehr verbrauchen, jedoch eine andere Leistung bringen und wesentlich ruhiger laufen.
Allradantrieb verbraucht immer was mehr das ist auch völlig normal!
Ich habe den 525d G30
der Motor ist wirklich klasse, läuft super und ist nur bei Volllast innen zu hören.
Mein durchschnitzverbrauch liegt bei 6,7 l und ich fahre bestimmt nicht sehr sparsam.
Zitat:
@harald335i schrieb am 5. März 2019 um 17:38:41 Uhr:
Zitat:
@ley schrieb am 5. März 2019 um 15:53:17 Uhr:
Meine Frau hatte den 25d im X1. Der hat mehr Diesel verbraucht als der M550d den sie jetzt hat. Den Motor braucht wirklich niemand.
Na, wenn dein 550er unter 6,4l. liegt, was eher einer artfremden Nutzung entspricht, dann stimme ich zu. Ich hatte bzw. habe 2x 25d , beide lagen zwischen 6,3 bis 6,5 l pro 100km im Durchschnitt, und nur das inetressiert mich. Der Motor ist gerade im X1 so geräuschisoliert, dass ich jedes mal von den Laufgeräuschen des 40d erschrecke. Der Motor ist eine der besten Dieselentwicklungen von BMW in den letzten Jahren, vor allem, wenn man den X1 23d als Vergleich nahm, diesen unsäglichen Krachmacher.
Völlig richtig aus meiner Sicht
Zitat:
@Kroonenburg schrieb am 2. März 2019 um 22:49:51 Uhr:
Das kann ich nicht glauben ehrlich gesagt weil Mercedes hat der C300d und VW hat auch ein biturbo 4 Zylinder Diesel Mal abwarten!
Der C300d ist das Pendant zum 330d, ist Dir schon klar, oder? Mercedes hat einfach downgesized (und andere werden folgen). Ist auch der Grund, warum ich wieder zu BMW wechseln werde.
Zitat:
@Barney48 schrieb am 20. Juli 2019 um 09:53:04 Uhr:
Zitat:
@harald335i schrieb am 5. März 2019 um 17:38:41 Uhr:
Na, wenn dein 550er unter 6,4l. liegt, was eher einer artfremden Nutzung entspricht, dann stimme ich zu. Ich hatte bzw. habe 2x 25d , beide lagen zwischen 6,3 bis 6,5 l pro 100km im Durchschnitt, und nur das inetressiert mich. Der Motor ist gerade im X1 so geräuschisoliert, dass ich jedes mal von den Laufgeräuschen des 40d erschrecke. Der Motor ist eine der besten Dieselentwicklungen von BMW in den letzten Jahren, vor allem, wenn man den X1 23d als Vergleich nahm, diesen unsäglichen Krachmacher.
Völlig richtig aus meiner Sicht
Wenn man nur schleicht, wie der liebe Harald, dann braucht der 25d vielleicht ein wenig weniger. Bei gepflegter Expressfahrt sieht das anders aus. Da läuft der 50d nunmal im 8. Gang auf Teillast wo der 25d bei gleichen Tempi am Limit spuckt häufig Gänge wechselt.
Wie gut, dass jeder eine eigene Meinung hat...
und eigene erFAHRungen
Zitat:
@vabi schrieb am 7. März 2019 um 08:52:39 Uhr:
Ich würde nie wieder einen 25d wählen. Ich hatte sonst alle Modelle als 20d und dann einen 525d Xdrive. Ich bin diesen mit einem Durchschnittsverbrauch von 7,8l gefahren. Aus dem Kollegenkreis weiß ich, dass deren 30d nicht mehr verbrauchen, jedoch eine andere Leistung bringen und wesentlich ruhiger laufen.
Den F1x kannst du in der Richtugn wohl nicht mehr mit dem G3x vergleichen. Bei mir läuft er sehr sparsam und ausgesprochen flott.... leiser als der 20d ist er auch (zumindest als der 190PS aus dem Launch der Baureihe)
Zitat:
@ley schrieb am 20. Juli 2019 um 16:27:08 Uhr:
Zitat:
@Barney48 schrieb am 20. Juli 2019 um 09:53:04 Uhr:
Völlig richtig aus meiner Sicht
Wenn man nur schleicht, wie der liebe Harald, dann braucht der 25d vielleicht ein wenig weniger. Bei gepflegter Expressfahrt sieht das anders aus. Da läuft der 50d nunmal im 8. Gang auf Teillast wo der 25d bei gleichen Tempi am Limit spuckt häufig Gänge wechselt.
Wenn du den 25d am Limit hast fährst du schon mehr als flott ;-), da ist dann auch der 50d unter Last. Entspannt ohne Vollgas geht beim 25d bis ca. 220-230, über 240 wird es dann zäh...
Da haben wir offensichtlich eine andere Auffassung davon was „entspannt“ bedeutet. Ich sprach lediglich davon dass ein leichter F48 mit 25d bei gleichem Fahrer, gleicher Strecke und gleicher Fahrweise mehr Diesel konsumiert als ein G31 M550d obwohl dieser deutlich schwerer ist, mehr Zylinder hat und deutlich mehr Leistung
Der F48 ist bei gleichem Motor (25D) langsamer als der G31, so ohne ist das Wägelchen also nicht... (G31 245 km/h; F48 235 km/h). Der 5er ist auch relativ leicht (1630kg)
Zitat:
@sPeterle schrieb am 22. Juli 2019 um 15:38:01 Uhr:
Der F48 ist bei gleichem Motor (25D) langsamer als der G31, so ohne ist das Wägelchen also nicht... (G31 245 km/h; F48 235 km/h). Der 5er ist auch relativ leicht (1630kg)
Es ist zwar der gleiche Motor, aber jeweils eine andere Karosserieform
Der M550d wiegt irgendwas um 2t mit Vollausstattung. Leute es wird nicht besser... ;)
Der CW Wert des F48 liegt bei 0,28 bis 0,29, der des G31 bei 0,23 bis 0,25. Das wirkt sich natürlich auf den Verbrauch aus.
Ich möchte nochmal darauf hinweisen dass sich meine Ursprungsaussage auf den vom Harald ins Feld geführten F48 bezog und nicht auf den G20 um den es hier gehen soll.
Die Stirnfläche wirkt sich auch auf den Verbrauch aus. Aber beides nicht in dem Maß dass man daraus ableiten könne der 25d wäre im Alltag sparsamer als der 50d. Dass die kleinen Motoren nur auf dem Prüfstand klassen sind dürfte mittlerweile hinlänglich bekannt sein. Ebenso wie die Tatsache dass die grossen Motoren entscheidende Fortschritte gemacht haben. Natürlich kann man mit dem grossen Motor mehr verbrauchen als mit dem kleinen... aber eben bei einer Performance (geht einfach mal weg vom Autoquartett 0-100 oder V-max) die darüber liegt. Fährt man beide gleich sind die Unterschiede eher marginal.