Funktion der "ALL" Taste
BMW 3er E91
Was steckt eigentlich hinter der "ALL" Taste? Sollte es wirklich nur die Übernahme der Einstellung der Fahrerseite auf die Beifahrerseite sein? Wenn das so ist, finde ich das recht überflüssig.
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Restwärmefunktion machte m.E. deutlich mehr Sinn als die "Sinnlose" ALL-Funktion. Was ein Aufwand wenn man doch beide Rädchen bedienen muss um Fahrer und Beifahrerheizung gleich zu stellen, heftig. 🙄
Aber da musste BMW ja wieder einmal etwas wegrationalisieren und ein Funktionsloser Knopf sieht auch blöd aus... Da macht man halt eine "ALL" Funktion draus, supi.
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Nun, diie Frage ist ja jetzt beantwortet...