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Fragen zur R1200 R
Hallo,
da Ich nun nach 8 Jahren Suzi eine etwas hochwertigere Maschine suche
bin Ich nun bei der Guzzi 1200 Sport und der R hängen geblieben
Leider komme Ich erst am Fr. dazu die R Probe zufahren.
könnt Ihr mir vielleicht ein paar Fragen im voraus beantworten ?
1. Boxer Motor bekomme ich bei extremen Kurvenlage Probleme mit den Zylinderköpfe
oder reicht der Platz auch für sehr sportliches fahren?
2. ESA sinnvoll oder Luxus sowie das Windschild Sport ?
3. Im Prospekt wird angeben Super Plus oder Super Bleifrei wegen klopfregelung
kann mann auch nur Super Tanken oder nur in Ausnahmefällen.
4. Wie zufrieden seiht Ihr mit BMW allgemein.
danke für eure Antworten
gruß Micha
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MAX-u-MORIZ schrieb am 9. Oktober 2017 um 10:57:42 Uhr:
Hallo zusammen ,
Hatte ein paar GS´n und dann die R1200R LC diese aus optischen Gründen ohne Windschild.
Wie mein Vorredner schon schreibt ist die R ein Naked Bike und das bleibt es auch mit Windschild.
Mich hat das nie gestört, da gibt´s schon andere Sachen die eher als Störend zu erwähnen sind:
Schräglagenfreiheit mit Hauptständer völlig unzureichend (für mich)
Schräglagenfreiheit ohne Hauptständer durch Fußrasten begrenzt oder man lässt es Schleifen ;-)
Zu den positiven Dingen :
Motor , Leistung einfach genial .
Fahrwerk mit ESA von Mitbewerbern unerreicht .
Bremsen absolut Top .
Handling im vergleich zur GS nochmal besser
Verbrauch mit unter 6l/100km bei sehr Sportlicher Fahrweise finde ic
Kann den Aussagen zu Motor und Fahrwerk nur beipflichten. Ist ein super Motorrad, ich bin restlos begeistert.
Frage aber zu deiner Aussage bzgl. Schräglagenfreiheit: das klingt als ob bei dir der Hauptständer vor den Fußrasten aufsetzt. Bei mir ist das nicht so. Wenn es sehr flott ums Eck geht setzt schon mal die Raste auf aber der Hauptständer war bei mir noch am Boden.
Für meine Fahrkünste reicht die Schräglagenfreiheit im öffentlichen Straßenverkehr auf jeden Fall aus.
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29 Antworten
Alle Windshields von BMW taugen nix, auch das meiner GS-LC. Geh zu MRA, da gibts was vernünftiges. Die Vario-Screen. Die hab ich an meiner Mühle und seither bin ich zufrieden.
Schau doch mal hier vorbei:
http://www.bmw-bike-forum.info/viewforum.php?f=350
vielleicht findest du fort was passendes
Naja...
..an den Windschutz einer GS oder RS wird die R nicht herankommen - das ist eben ein Roadster/Naked.
(Dafür sieht das Ding aber besser aus)
Bei der Scheibe hilft einfach nur testen - Bei mir ist die Sportscheibe genau so wie ich möchte -> der Körper ist geschützt und die Rübe klar definiert im Wind.
Das ist aber von mehreren Faktoren abhängig: Sitzhöhe, Körpergröße, Arm- und Beinlänge...
Viel Spaß noch mit der R
Gruß Jürgen
Hallo zusammen ,
Hatte ein paar GS´n und dann die R1200R LC diese aus optischen Gründen ohne Windschild.
Wie mein Vorredner schon schreibt ist die R ein Naked Bike und das bleibt es auch mit Windschild.
Mich hat das nie gestört, da gibt´s schon andere Sachen die eher als Störend zu erwähnen sind:
Schräglagenfreiheit mit Hauptständer völlig unzureichend (für mich)
Schräglagenfreiheit ohne Hauptständer durch Fußrasten begrenzt oder man lässt es Schleifen ;-)
Zu den positiven Dingen :
Motor , Leistung einfach genial .
Fahrwerk mit ESA von Mitbewerbern unerreicht .
Bremsen absolut Top .
Handling im vergleich zur GS nochmal besser
Verbrauch mit unter 6l/100km bei sehr Sportlicher Fahrweise finde ich gut.
Erstmal Allen vielen Dank für die Infos.
Naja, vielleicht war ich vorher bei meiner R1200RT mit elektrisch verstellbarem Windschild zu sehr verwöhnt worden.
Doch noch lasse ich nicht locker und werde das Eine und Andere mal ausprobieren.
Gruß
claudioman
Zitat:
@MAX-u-MORIZ schrieb am 9. Oktober 2017 um 10:57:42 Uhr:
Hallo zusammen ,
Hatte ein paar GS´n und dann die R1200R LC diese aus optischen Gründen ohne Windschild.
Wie mein Vorredner schon schreibt ist die R ein Naked Bike und das bleibt es auch mit Windschild.
Mich hat das nie gestört, da gibt´s schon andere Sachen die eher als Störend zu erwähnen sind:
Schräglagenfreiheit mit Hauptständer völlig unzureichend (für mich)
Schräglagenfreiheit ohne Hauptständer durch Fußrasten begrenzt oder man lässt es Schleifen ;-)
Zu den positiven Dingen :
Motor , Leistung einfach genial .
Fahrwerk mit ESA von Mitbewerbern unerreicht .
Bremsen absolut Top .
Handling im vergleich zur GS nochmal besser
Verbrauch mit unter 6l/100km bei sehr Sportlicher Fahrweise finde ic
Kann den Aussagen zu Motor und Fahrwerk nur beipflichten. Ist ein super Motorrad, ich bin restlos begeistert.
Frage aber zu deiner Aussage bzgl. Schräglagenfreiheit: das klingt als ob bei dir der Hauptständer vor den Fußrasten aufsetzt. Bei mir ist das nicht so. Wenn es sehr flott ums Eck geht setzt schon mal die Raste auf aber der Hauptständer war bei mir noch am Boden.
Für meine Fahrkünste reicht die Schräglagenfreiheit im öffentlichen Straßenverkehr auf jeden Fall aus.
Zum Thema Windschild müsstest Du wirklich verschiedene testen. Denn bei den meisten wirst Du bei normaler Körpergröße Verwirbelungen am Helm haben und die sind lauter und bedeutend unangenehmer als ein gleichmäßiger Windstrom an einem leisen Helm. Und ein 50cm hohes und breites ist dann doch etwas häßlich :-) Wie schon geschrieben, ist bei naked Bikes am besten eins, das nur den Oberkörper schützt, aber der Kopf frei ist.
Hier mal mein Schätzken ........Ganz liebe Grüße Erich
Gefällt mier sehr gut.
Allzeit gute und knitterfreie Fahrt.
Beste Grüße
Volker
natürlich " mir " wieder nich aufgepasst. Sorry.
Alles guuut Danke ....Dir natürlich auch ...Die linke zum Gruß...
Zitat:
@winrar schrieb am 30. Juni 2008 um 21:10:39 Uhr:
Hallo,
da Ich nun nach 8 Jahren Suzi eine etwas hochwertigere Maschine suche
bin Ich nun bei der Guzzi 1200 Sport und der R hängen geblieben
Gute Entscheidung!
Leider komme Ich erst am Fr. dazu die R Probe zufahren.
Nicht schlimm...
könnt Ihr mir vielleicht ein paar Fragen im voraus beantworten ?
Klar!
1. Boxer Motor bekomme ich bei extremen Kurvenlage Probleme mit den Zylinderköpfe
oder reicht der Platz auch für sehr sportliches fahren?
Ja, aber man kann die Zylinderkopfe zum aufsetzen bekommen, aber meiner Meinung nach nur auf der Renne, auf der wir auch mit der R1200R gefahren sind. Übrigens, die Jungs im Boxercup schaffen das auch mühelos!
2. ESA sinnvoll oder Luxus sowie das Windschild Sport ?
ESA ist sinnvoll, denn z.B. damit kannst du das Fahrwerk etwas höher und härter stellen, dann wird das Aufsetzen nochmals deutlich verringert. Aber wie gesagt, das ist ein Bereich der auf der Landstraße eher kaum möglich sein wird!
3. Im Prospekt wird angeben Super Plus oder Super Bleifrei wegen klopfregelung
kann mann auch nur Super Tanken oder nur in Ausnahmefällen.
Bei der R1200R genügt Super, bei einer R1200S musst du Super plus tanken, weil höhere Verdichtung.
4. Wie zufrieden seiht Ihr mit BMW allgemein.
Sehr zufrieden, die Fahrdynamik ist das Ding schlechthin, dazu der Boxer....schon toll!
danke für eure Antworten
bitte sehr!
gruß Micha
Die Antworten sind in grün gehalten. Da ich aber die nächste Seite nicht gesehen habe, erübrigt sich das.
Thema Windschild...kein Windschild oder ein sehr kleines, ist immer das Beste. Grund sind die nervigen Verwirbelungen im Kopfbereich durch die höheren Windschilder.
Viel Spaß und gute Fahrt!
Zitat:
@RC Karl schrieb am 13. März 2018 um 08:12:40 Uhr:
Die Antworten sind in grün gehalten.
endlich. Der TE wurde schon nervös.
Genau das sagte er mir auch....verrückt, oder?
Zitat:
@vmaxer32 schrieb am 9. Oktober 2017 um 23:49:24 Uhr:
Zitat:
@MAX-u-MORIZ schrieb am 9. Oktober 2017 um 10:57:42 Uhr:
Hallo zusammen ,
Hatte ein paar GS´n und dann die R1200R LC diese aus optischen Gründen ohne Windschild.
Wie mein Vorredner schon schreibt ist die R ein Naked Bike und das bleibt es auch mit Windschild.
Mich hat das nie gestört, da gibt´s schon andere Sachen die eher als Störend zu erwähnen sind:
Schräglagenfreiheit mit Hauptständer völlig unzureichend (für mich)
Schräglagenfreiheit ohne Hauptständer durch Fußrasten begrenzt oder man lässt es Schleifen ;-)
Zu den positiven Dingen :
Motor , Leistung einfach genial .
Fahrwerk mit ESA von Mitbewerbern unerreicht .
Bremsen absolut Top .
Handling im vergleich zur GS nochmal besser
Verbrauch mit unter 6l/100km bei sehr Sportlicher Fahrweise finde ic
Kann den Aussagen zu Motor und Fahrwerk nur beipflichten. Ist ein super Motorrad, ich bin restlos begeistert.
Frage aber zu deiner Aussage bzgl. Schräglagenfreiheit: das klingt als ob bei dir der Hauptständer vor den Fußrasten aufsetzt. Bei mir ist das nicht so. Wenn es sehr flott ums Eck geht setzt schon mal die Raste auf aber der Hauptständer war bei mir noch am Boden.
Für meine Fahrkünste reicht die Schräglagenfreiheit im öffentlichen Straßenverkehr auf jeden Fall aus.
Bin der gleichen Meinung ;)