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Fragen zum Lexus LS500h ... Hybrid: „Neuland für uns“
Hallo,
bis jetzt hatte ich mich nicht so wirklich mit Lexus befasst.
Klar, es sind tolle Autos - aber der nächste Händler ist nicht gerade „um die Ecke“.
Irgendwie habe ich in der letzten Zeit die Japaner (und ihre Hingabe zur Perfektion) schätzen gelernt.
(Mein aktuellster Uhrenkauf war vor 2 Monaten eine Grand Seiko - quasi der Lexus unter den Uhren) ??
Der LS 500h als AWD gefällt mir gut.
Gibt es bei diesem Motor auch noch Probleme mit leeren Batterien?
Hier im Forum liest man so etwas teilweise über den RX, sind diese Probleme mittlerweile „Geschichte“ ?
Bekommt man für den LS auch eine Standheizung?
Oder wie schnell wird ein Hybrid im Winter warm?
(Kein Garagenwagen)
Fahrprofil: ca. 40 Km pro Tag, davon 50% Stadt und 50% Stau auf der Bundesstraße ... nie schneller als 120 Km/H.
Eigentlich müsste der Hybrid hier genau richtig sein, oder?
Ich dachte immer, bei Stadtfahrten und „stop and go“ kann der Hybrid seine Vorteile voll ausspielen, oder???
Gibt es auch spezielle Nachteile beim 500h?
Beste Antwort im Thema
„niemand will was geschenkt bekommen... aber es soll einfach nicht deutlich teurer werden als die Konkurrenz.“
Naja, Du merkst schon, dass sich das widerspricht, nicht wahr?
Wer den einen Luxus haben möchte, muss dafür den entsprechenden Preis bezahlen, ganz gleich was anderer Luxus im Vergleich kosten mag.
Diskussion über Wert ist ohnehin fehl am Platz. Vor allem in einem (Auto-)Internetforum. Wenn wir nämlich jetzt anfangen würden objektiv genau hinzusehen, könnte es möglicherweise sein, dass die wirtschaftlichen Verhältnissen nicht dem subjektiv gewünschten Lebensstil entsprechen ;-)
Quintessenz: Jeder bezahlt das für eine Sache, was er/sie bereit ist dafür zu bezahlen und sollte erfahrungsgemäß für Genuß, Glück und inneres Wohlempfinden tunlichst vermeiden vergleichend auf fremde Teller zu blicken – das Leben ist einfach zu kurz dafür ;-)
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52 Antworten
Hallo Maik,
Mit dem LS kannst Du bei Deinem Fahrtprofil definitiv keinen Fehler machen.
Ich fahre seit 20 Jahren Lexus. Solange es Hybriden gibt, fahre ich einen. ALle mindestens 200.000 km. Nicht ein einziges Problem mit dem Akku. Etwas mickrig ist die kleine STarterbatterie, aber 6 jahre hält die auch. Bei 50 % Stadtbetrieb wirst du auch mit dem grossen LS deutlich unter 10 l bleiben. Ich weiss, dass glaubt Dir keiner. Erleb es halt selbst
Hallo, ich bin heute mit meinem Schwager (er als ewige Siebenerfahrer interessiert sich für das Auto) den LS 500h probe gefahren.
Zwar nur ca 70 KM, dafür auch Autobahn unter Vollast.
Für ihn war nur das Touchpad gewöhnungsbedürftig, ich habe mich mit dem Teil ziemlich schnell angefreundet.
Das Auto ist ohne Frage toll, gut verarbeitet, leise und auch exklusiv.
Wir sind danach mit dem Siebener (Ez 2016) weitergefahren, ich muss sagen, mir gefällt der Lexus einfach mehr. Jetzt hängt sein Kauf (nicht nur) davon ab, was für ein Leasingangebot kommen wird.
Viele Grüße
... dürfte in neu ab rund 950 brutto für eine 48-er Laufzeit für Privatkunden liegen. Wenn Geld wichtig/entscheidend ist, weiter 7-er fahren ;)
950 brutto?
Keine Chance :)
Höchste Ausstattung, min 30.000 Km.
1-200 Eur Unterschied ist egal, 500 mehr sollten es aber nicht sein.
lol
Ja, Exklusivität und automotives Balsam für die Seele hat seinen Preis und muss man sich schlicht gönnen wollen. Lexus hat eine klare Politik und „verschenkt“ hinter’m Vorhang seine Produkte nicht wie ABM & Co.
Wir alle wissen doch, wie wenig erfreut die lieben Nachbarn sind, wenn sie realisieren, dass deren Farhzeugkäufe der Brot-und-Butter-Modelle die eigene Luxuslimousine mitfinanziert haben ;-)
Letztlich ist es doch ganz simpel: Wenn 500-EUR-ABM persönlich genügt, dann gibt es keinen vernünftigen Grund nach 1000-EURO-Exoten-Nischen-Luxus zu schielen...
@lb.uk
Ich glaube, du hast es nicht verstanden...
Niemand will, ein 500 Euro Auto, niemand will was geschenkt bekommen.
Es geht bei guten Konditionen sogar um 2 Autos (übrigens kein Privatleasing).
Es sollte einfach nur nicht deutlich teurer werden als die Konkurrenz. Dass es teurer sein wird, ist klar. Das ist alles...
„niemand will was geschenkt bekommen... aber es soll einfach nicht deutlich teurer werden als die Konkurrenz.“
Naja, Du merkst schon, dass sich das widerspricht, nicht wahr?
Wer den einen Luxus haben möchte, muss dafür den entsprechenden Preis bezahlen, ganz gleich was anderer Luxus im Vergleich kosten mag.
Diskussion über Wert ist ohnehin fehl am Platz. Vor allem in einem (Auto-)Internetforum. Wenn wir nämlich jetzt anfangen würden objektiv genau hinzusehen, könnte es möglicherweise sein, dass die wirtschaftlichen Verhältnissen nicht dem subjektiv gewünschten Lebensstil entsprechen ;-)
Quintessenz: Jeder bezahlt das für eine Sache, was er/sie bereit ist dafür zu bezahlen und sollte erfahrungsgemäß für Genuß, Glück und inneres Wohlempfinden tunlichst vermeiden vergleichend auf fremde Teller zu blicken – das Leben ist einfach zu kurz dafür ;-)
Du bist aber ein Miesmacher.
Was für ein Problem hast du eigentlich?
Ist es für dich so unverständlich, dass auch Menschen, die Luxusklasse fahren,u. A. auch auf den Preis achten?
Außerdem : es gibt auch Menschen, für die solche Autos einfach Alltag sind. Mittlerweile denke ich, dass du damit ein Problem hast.
Bin hier raus, macht keinen Sinn mit dir zu diskutieren. Eigentlich schade.
Schönen Sonntag noch.
@CD10:
Ich kann dich gut verstehen ... wenn BMW seine 7er sooo stark subventioniert, dass ein 740i oder 730d als 1/2-Jahreswagen für brutto 499,- (ohne Anzahlung) zu bekommen sind - dann ist die Preispolitik von Lexus erstmal etwas „befremdlich“.
ABER mein Kontakt zu Lexus war sehr freundlich und ich konnte ein echtes Interesse an meinen Wünschen/Vorstellungen feststellen - es geht Lexus nicht „nur“ um das Produkt Auto, auch Service und Kundenbindung werden groß geschrieben ... irgendwie wird man Teil einer exklusiven-Familie.
Der LS ist in keinem Förderprogramm - man muss ihn sich tatsächlich leisten können „wollen“.
Mal abwarten - bei uns wird es evtl. ein ES300h ...
Zitat:
@AudiMaik77 schrieb am 5. Mai 2019 um 19:07:19 Uhr:
... - es geht Lexus nicht „nur“ um das Produkt Auto, auch Service und Kundenbindung werden groß geschrieben ... irgendwie wird man Teil einer exklusiven-Familie....
ja, das ist irgendwie schon so. Als wir im letzten Jahr unseren CT kauften, sagte uns der Händler:"Willkommen in der Lexus-Welt."
Zitat:
@AudiMaik77 schrieb am 5. Mai 2019 um 19:07:19 Uhr:
@CD10:
Ich kann dich gut verstehen ... wenn BMW seine 7er sooo stark subventioniert, dass ein 740i oder 730d als 1/2-Jahreswagen für brutto 499,- (ohne Anzahlung) zu bekommen sind - dann ist die Preispolitik von Lexus erstmal etwas „befremdlich“.
Hier wurde etwas behauptet, das einfach nicht stimmt.
Die Siebener waren immer neu, voll ausgestattet und nie unter 1000 Euro netto. Und das seit 20 Jahren, dazu kommen noch 2 S Klassen.
Keine Ahnung wie man auf 500 Euro kommt.
Der Lexus sollte einfach nicht sehr viel teurer werden.
Verstehe einfach nicht, warum man nicht (auch) den Preis beachten sollte. Oder ist Lexusfahrern Geld wirklich egal?
Wir haben danach noch BMW besucht, Angebot knapp unter 1300 (dazu die Aussage "man kann da noch was machen") . Von wegen 500.. Allerdings bei einem LP um die 140.000.
Befremdlich war da übrigens gar nichts, wir hatten eine ausgesprochen gute Beratung gehabt.
Ich finde, der LS ist wirklich toll, wäre mein Wagen - die Entscheidung treffe ich aber nicht.
Jetzt wird ein Schuh daraus. Dein Posting „Keine Chance“ weiter oben kann anders gelesen und verstanden als Du es gemeint hast ;-)
Rechne mit Pi mal Daumen 1.5k netto für fully loaded. Und wenn Dein Schwager einen bestmöglichen Start in die Markenwelt von Lexus haben möchte, folge einfach dem Thread-Ersteller.
Zitat:
@lb.uk schrieb am 6. Mai 2019 um 00:04:06 Uhr:
Jetzt wird ein Schuh daraus. Dein Posting „Keine Chance“ weiter oben kann anders gelesen und verstanden als Du es gemeint hast ;-)
Ja, ich habe mit "950 keine Chance" gemeint, dass man so billig keinen LS 500h kriegt.
Das haben wir also geklärt :)
Sorry!
Vielleicht habe ich mich da etwas unglücklich ausgedrückt.
Ich habe nicht Sie persönlich gemeint, sondern ganz allgemein die sehr guten Konditionen bei einem erst wenige Monate alten 7er.
Da kostet ein 730d, circa 6/8 Monate jung dann etwa 0,5/0,6% vom BLP.
„Mehr“ wollte ich gar nicht zum Ausdruck bringen.
Bei Lexus waren aber definitiv die Gespräche angenehmer und man hat sich auch auf unsere Wünsche eingestellt.
Bei BMW habe ich dem Verkäufer dreimal erklärt, dass wir uns für einen 730 XD interessieren und er hat dann beim konfigurieren noch einmal nachgefragt: wollen Sie einen Diesel?
Auch bei den Extras haben wir genau gesagt was wir wollen und er hat nur mit einem Ohr zugehört.
Das war schon schade.
Wir sind jetzt noch am überlegen, der LS ist monatlich doppelt so teuer als ein ES, er hat eine bessere Beschleunigung und Allradantrieb. Jetzt müssen wir für uns entscheiden, wie wichtig uns diese beiden Faktoren sind.
Beim Platz-Angebot wird der auch 5 m lange „kleine“ ES sicherlich unseren Ansprüchen genügen.
Zitat:
@CD10 schrieb am 5. Mai 2019 um 22:52:42 Uhr:
Zitat:
@AudiMaik77 schrieb am 5. Mai 2019 um 19:07:19 Uhr:
@CD10:
Ich kann dich gut verstehen ... wenn BMW seine 7er sooo stark subventioniert, dass ein 740i oder 730d als 1/2-Jahreswagen für brutto 499,- (ohne Anzahlung) zu bekommen sind - dann ist die Preispolitik von Lexus erstmal etwas „befremdlich“.
Hier wurde etwas behauptet, das einfach nicht stimmt.
Die Siebener waren immer neu, voll ausgestattet und nie unter 1000 Euro netto. Und das seit 20 Jahren, dazu kommen noch 2 S Klassen.
Keine Ahnung wie man auf 500 Euro kommt.
Der Lexus sollte einfach nicht sehr viel teurer werden.
Verstehe einfach nicht, warum man nicht (auch) den Preis beachten sollte. Oder ist Lexusfahrern Geld wirklich egal?
Wir haben danach noch BMW besucht, Angebot knapp unter 1300 (dazu die Aussage "man kann da noch was machen") . Von wegen 500.. Allerdings bei einem LP um die 140.000.
Befremdlich war da übrigens gar nichts, wir hatten eine ausgesprochen gute Beratung gehabt.
Ich finde, der LS ist wirklich toll, wäre mein Wagen - die Entscheidung treffe ich aber nicht.
Bezüglich Allrad sehe ich das inzwischen so: Wenn man ab und zu nur ferienhalber bei Schnee fährt und vielleicht noch ein, zweimal bei Schnee bis ins Flachland im Winter, dann ist der eigentlich nicht so nötig. Will man möglichst ohne Ketten rauf kommen, geht das so: Vorne kommen jeden Winter zwei neue WR drauf. Frisches Gummi, 8 bis 9mm Profil. Hinten kommen die drauf, die im letzten Winter vorne waren. Normalerweise sollen ja hinten die besseren drauf, aber bei 1 Jahr Alter und vielleicht 2mm Profilunterschied darf man auch mal anders rum, denn kleine Gripnachteile hinten kann auch das ESP problemlos ausgleichen. Die Reifen, die dann 1 Jahr vorne und 1 Jahr hinten waren, kommen in die Bucht.
Bei Standard Dimensionen und nicht grade riesigen Rädern kostet das weniger Aufpreis gegenüber alle Reifen runter fahren als ein Allrad extra kostet. Auch auf 10 Jahre.
Und dann gibt es noch den GS mit HR Antrieb, leider nicht mehr neu, der wurde vor ca. 1 Jahr eingestellt. Da kann man sich noch mit Gewicht im Koferraum behelfen, wenn man Sorgen hat, ob man den Berg hochkommt.