Fragen zum 1.5 ecoboost 150ps
Leider finde ich wenig zum Aufbau des Motors.
Läuft auch hier die Kette durch das ölbad?
Oder doch zahnriemen? Wenn ja 10jahre und 200tkm Wechselintervall?
Verbrauch in Stadt bei langsamer Fahrt um 8L möglich?
Probleme abgesehen vom Turbo?
Gibt es hier auch eine fehl Konstruktion bei der ölwanne?
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24 Antworten
Wenn man einfach mal drüber nachdenkt, kommt man vielleicht auch selber drauf das ein 1600KG Auto welches relativ hoch ist, und ziemlich viel Windwiederstand generiert mit einem kleinem 1.5er Motor und relativ wenig Drehmoment 240Nm ist ja nicht die welt, im realen Betrieb nicht mit 6 Litern gefahren werden kann. Schon garnicht wenn ich dann noch 700 KG oder mehr hinten dran hänge.
Da hätte man auch vor dem Kauf drauf kommen können. Gibt ja genug Tests und Erfahrungsberichte. Und ein Automatikgetriebe sowie ein zusätzlicher Allradantrieb haben noch kein Auto im vergleich zum Schalter ohne Allrad sparsammer gemacht. Das wäre mir ganz neu.
Und:
Das der 150PS diesel besser läuft ist wohl kaum verwunderlich. Der hat ja auch 2.0 Liter und wesentlich mehr Drehmoment, welches Dieselgemäss wesentlich früher mehr Schub generiert.
Mein 1.5er aus 2018 ist auch mit 7.2 Litern angegeben, dass das hier bei mir in der Eifel nicht funktioniert war mir vor dem Kauf bereits klar.
Dafür finde ich 8.5 Liter bei 85% Kurzstreckenbetrieb ( Mo bis Freitag max. 7 Kilometer einfache strecke ) mehr als angemessen.
Ich habe weder Verwandte, noch Freunde, noch Arbeitskollegen die hier in der gegend Irgendein Fahrzeug egal von welchem Hersteller mit dem angegebenen Verbrauch bewegen können. Alle Liegen 0,5 bis teilweise 3 Liter über dem Wert.
Also mich verwundert es eh nicht das der 150Ps Diesel besser geht als der 1,5er Benziner, auch wenn es laut Papier nicht so sein soll.
Deine 8,5 Liter sind aber nicht Stadtbetrieb sondern eher Überland?
Den Verbrauch im Alltagsbetrieb finde ich völlig angemessen.
Wenn ich an früher denke, der C307 Focus 101PS hat auch bis zu 9L genommen, der Streetka auch um die 8-9L. Und die waren leichter.
Nur der Verbrauch bei Vollgas (über 20L), die Anfahrtschwäche und die unharmonische Leistungsentfaltung nerven mich.
Positiv muss ich aber auch sagen, der Motor ist sehr leise und hat fast keine Vibrationen. Sowas hatte ich bisher noch nicht.
Bei mir sind die 8,5 bei 5 Km Landstrasse auf 70 KmH begrenzt und dann 2 Km durch die Kleinstadt mit 2 Ampeln und 3 Kreisverkehren. Im reinen Landtrassenbetrieb hier bei uns zwischen den Dörfern, mit ständig berg auf und ab und wirklich defensiv vorrausschauendem fahren hatte ich ihn bereits längere zeit zwischen 7,8 und 8. Aber wer will schon immer so fahren?
@roxin09
Was meinst du mit unharmonischer Leistungentfaltung?
Das sich im Drehzahlbereich bis 4000Touren nicht berauschend viel tut, oder was anderes?
@Kugabasti
Also die 8,5 Liter bei sehr sanfter Fahrweise.
Und wirklicher Stadtbetrieb sind ja die kleinen Ortschaften auch nicht.
Wenn ich da bei uns schon alleine an unsere Stadtautobahn (Südosttangente) denke da hast gleich mal 3km im Stopp und Go Verkehr, zu Fuß bist schneller :D :D
Nein, 7,8 bis 8 bei sehr sanfter fahrweise. Die 8,5 sind eher zügig. Nicht an die schaltvorgaben halten , 10 kmh schneller als erlaubt und nicht nur rollen lassen und früh die motorbremse nutzen.
Ich bin kein raser aber auch kein rentner, normaler Fahrstil wo das haupt augenmerk auf fahren und nicht auf sparen liegt.
Zitat:
@VW_Golf_Neuling schrieb am 15. Januar 2021 um 23:39:15 Uhr:
Läuft der Zahnriemen beim 1,5 Liter EcoBoost 4-Zylinder nicht im Ölbad? So wie bei dem 3-Zylinder 1,0 EcoBoost?
Nein
Im Focus mag der Motor wohl super passen, aber nicht im Kuga.
... zu schnell gedrückt:) beim Focus ist der Motor einfach "geil" ... ich bleibe immer noch dabei...viel Anhängerbetrieb und Autobahn (viel Volllast) =Dieselmotor :)
...sorry, zu schnell gedrückt, meint das "Zitieren":)