Fragen bzgl. des Kaufs einer gebr. C-Klasse
Guten Tag alle zusammen,
ich bin momentan auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug, nach langer Zeit mal wieder :-) Aus diesem Anlass und auch weil ich lange Zeit nicht hier im Forum mitgelesen habe (ich habe mich die letzten Tage mal eingelesen aber es bleiben trotzdem einige Fragen offen..) habe ich einige Fragen an euch.
1) Ich suche eine C-Klasse (W204) mit einem Diesel Motor. Ich habe erfahren das die 180,200,220 & 250er CDI Motoren vom Hubraum her identisch sind. Da ich mit diesem Fahrzeug keine rennen absolvieren werde, wäre doch eigentlich der C180 CDI der stabilste Motor?
2) Gibt es gravierende Verbesserungen zwischen einem Mopf und einem Vormopf oder lohnt sich der Aufpreis zw. 3 - 4 k€ für einen Mopf?
3) Wie sind die 180 CGI Motoren? Wird dort Erdgas benötigt?
4) Wieviel Spielraum hat der MB-Verkäufer bei einem jungen Stern wenn ich die Summe Bar bezahlen möchte?
5) Hat man allgemein Probleme mit dem Fahrzeug?
6) Gibt es Probleme mit dem 7G immernoch ? Damals also vor 5 Jahren gab es da viele Probleme beim Schaltvorgang und auch Elektronik Probleme sind die bereits davon befreit?
Ich hab da nämlich meine Erfahrung mit den W211ern (E-Klasse) gemacht bzgl. Glykolverseuchung oder halt diverse andere Probleme mit der Automatik und paar Kleinigkeiten mit den Motoren gehabt. Deshalb möchte ich mich nochmals vorher erkundigen. Jedoch habe ich bis jetzt nur Positives gelesen und gehört.
Ich bedanke mich bei euch und hoffe bald auch zu der Truppe mit dem W204 zu gehören :-D
Beste Antwort im Thema
Hi,
hab vor ein paar Tagen einen ähnlichen Thread eröffnet, aber hier will darauf keiner so recht antworten.
Hab mich somit mit SuFu und Google selbst schlau gemacht.
1)Deine Motorfrage kannst du hier dir selbst beantworten:
http://de.wikipedia.org/wiki/W204
da sind sämtliche Motoren mit allen Angaben aufgelistet.
Der kleinste CDI wird wohl auch der haltbarste sein, da Magnetventile (siehe Probleme OM651).
Über den Verbauch kann man hier keine genaue Aussage treffen, in einem anderen Thread wird alles
in die Wagschale geworfen von 5 bis 10l /100km. Warscheinlich bekommst du den sparsamsten Wagen
als 180 CDI mit der 7G+, die ab 03/2011 verbaut wird.
2) Der größte Unterschied des Mopfs ist der wesentlich schönere und besser verarbeitete Innenraum und wie gesagt, die 7G+. Musst selbst entscheiden, ob es dir wert ist.
3) CGI sind normale Benziner, nur als Direkteinspritzer ( Erdgas heißt bei MB NGT)
4) kannst nur selbst testen
5) benutze SuFu, da findest du was zu den Stoßdämpfern, Injektoren, Knarzgeräuschen usw.
Scheint aber alles nicht allzu wild zu sein
6) Die 7G müsste mittlerweile sehr ausgereift sein, deins war vermutlich noch ein der allerersten Exemplare.
Hoffe, dass ich dir ein wenig weiterhelfen konnte
Gruß
Eagle
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von superbraz
den unterschied sieht man nur beim ampel-duell oder au der 1/4 meile...
gefühlt wird die beschleunigung im mercedes nicht so arg, wie beim golf...das liegt aber auch an der verarbeitung / motorlautstärke usw... beim golf fühlt es sich evtl. etwas mehr an. denke das spielt auch eine große rolle! man muss ja nur mal die werte 0-100kmh auf den datenblättern vergleichen...
Edit: hab jetzt nur den Golf GT TDI 170 PS gefunden auf die schnelle, welcher mit 7,9 sek angegeben ist.
Der C 220 CDI mit 8,4 ... sind also 0,5 Sekunden langsamer...jedoch wird der Golf einiges weniger wiegen und hat wie gesagt ebenfalls 170 PS.
Das kommt dir so vor, weil der Golf einfach viel zu laut ist beim gas geben:p und zweitens ist das absolut kein vergleich Golf und C-klasse. Ich würde sagen Golf im vergleich gegen Smart forfour:D
Der 220 CDI ist kräftiger als der 200 CDI.
Das merkst Du im direkten Vergleich bei relativ gleichen Bedingungen.
OM651.
Diese dauernde Verdammung wegen der Piezzo.
MB hat mittlerweile auch erkannt das da was nicht stimmt.
Mit spätestens jeder Inspektion werden, bei Zuruf allerspätestens, die alle auf Magnet gewechselt.
Kosten.. Kulanz
Die Stoßdämperprobleme betreffen alle.
Zuruf weil bei niedrigen Geschwindigkeit auf unebenheit klockern.... Kulanz
Dann gibt es Montagskisten.. egal welcher Motortyp. Das ist .. Pech.
Frag Chaos besser nicht danach.. ;-)
Ansonsten sind die Kisten recht Problemlos.
Das gelegentlich angesprochene Kupplungsproblem kann ich leider nicht beurteilen.
Meiner hat über 60k runter und schnurrt wie ne Katze..
Bei Vollgas auch mit ausgefahrenen Krallen.. ^^
Aber hier wird viel geschrieben..
Das sind zu einem extrem hohen Prozentzatz Probleme die keine sind oder als Problem angesehen werden.
Z.B.
Temperaturanzeige stellt bei Waldschneisen nicht schnell genug um..
Knarzen des Schaltmantels im Winter
Schlechte Wintereigenschaften..
etc.
etc.
Damit mußt Du dann selbst Deine Erfahrungen machen.
Aber schalt bitte bevor Du hier das ESP in Frage stellst den Gehirnkasten ein.. Sonst wirst Du zerrissen..
Zitat:
Original geschrieben von Moondog1
OM651.
Diese dauernde Verdammung wegen der Piezzo.
MB hat mittlerweile auch erkannt das da was nicht stimmt.
Mit spätestens jeder Inspektion werden, bei Zuruf allerspätestens, die alle auf Magnet gewechselt.
Kosten.. Kulanz
Richtig ist das MB aus dem Desaster mit den Piezo Injektoren gelernt hat. Aber wie heißt es so schön: Ist der Ruf erstmal ruiniert...
Bei mir spielte die Entscheidung mit den Injektoren eine große Rolle weil mein Kauf genau im Problemzeitraum lag.
BTW:
Klappern wegen der Stoßdämpfer tut bei mir nix! (3mal auf Holzklopf)
Zitat:
Original geschrieben von tevfik-1
Das kommt dir so vor, weil der Golf einfach viel zu laut ist beim gas geben:p und zweitens ist das absolut kein vergleich Golf und C-klasse. Ich würde sagen Golf im vergleich gegen Smart forfour:D
Naja so schlecht ist ein Golf nicht. Ich bin auch ja mal einen gefahren und hab mich damals immer gefragt wieso sich manche Leute einen Mercedes kaufen, dann aber bei Motor und Ausstattung sparen weil für mehr dann doch nicht gereicht hat, da wäre doch ein Golf die bessere Wahl als ein nackter 4 Zylinder Benz.
Hatte an meinem 220 CDI VorMopf bereits fast alle bekannten Kinderkrankheiten - 4 Mal ausgetauschten Dieselfilter wegen Kundendienstmassnahme, Knarzende Spegel beim Auf/Zuklappen (elektrisch), wurden geschmiert, Zwei neue Stossdämpfer vorne wegen poltern bei 24Tkm, nur die Injektoren nicht, da vom Werk mit Magnet.
Muss MB loben, alles wurde sofort und mit grossem Eifer erledigt - hab noch die Werksgarantie.