Frage zur Xenon Höhenverstellung
Hallo zusammen,
Ich hab zum ersten mal Xenon. Die Scheinwerfer machen nach dem einschalten diese auto Höheneinstellung nicht mehr. Das ist seit ca einer woche, kann sowas an der kälte liege bzw müssen die das immer machen ??. Wenn ich vor einer wand parke und ich mich auf die Haube setze sackt der Leuchtkegel ab aber fährt nicht hoch. Muss er das nicht auch machen ??. Bin ein bisschen verwundert, bevor ich VW jetzt frage wollte ich mal schnell fragen.
Bin für jeden tipp dankbar !
Gruß Tobias
Beste Antwort im Thema
Meiner Erfahrung nach durchfährt die Scheinwerferverstellung der Xenons bei jedem Start den Verstellbereich (nach unten - auseinander - zusammen - wieder nach oben) und stellt sich am Ende auf den aktuellen Beladungszustand des Fahrzeugs ein (sogenannte "dynamische Leuchtweitenregulierung"😉.
Die Betriebsanleitung sagt dazu (Zitat):
"Dynamische Leuchtweitenregulierung
Der Regler 1 (Anm.: Drehregler (Walze) zur Leuchtweitenregulierung) entfällt bei Fahrzeugen mit dynamischer Leuchtweitenregulierung. Die Leuchtweite passt sich beim Einschalten der Scheinwerfer dem Beladungszustand des Fahrzeugs automatisch an ->
Ein Ausfall oder eine Fehlfunktion der dynamischen Leuchtweitenregulierung kann dazu führen, dass die Scheinwerfer andere Verkehrsteilnehmer blenden und ablenken. Das kann Unfälle und schwere Verletzungen verursachen.
- Leuchtweitenregulierung umgehend vom Fachbetrieb prüfen lassen."
Also bei meinem Golf (Xenons mit LED-Tagfahrlicht und mit Dynamisches Kurvenfahrlicht (AFS) aber ohne Automatische Fernlichtregulierung (Dynamic Light Assist)) hat sie das auch vorgestern Abend beim Drehen des Lichtschalters auf die "AUTO"-Position bei den derzeitigen leichten Minusgraden noch gemacht. Das sollte sie auch, denn anderenfalls könnten die Scheinwerfer ja mit ihrer alten Einstellung von der vorherigen Fahrt den Gegenverkehr empfindlich blenden. 😰
Schönen Gruß
26 Antworten
Ist das bei euch auch so, dass die Regelung etwas "zittrig" ist? Also wenn man z.B. an eine Ampel fährt und zum stehen kommt, fährt das Licht etwas nach unten....und bei diesem Vorgang ist das Ganze etwas "zittrig"
Ist bei mir genauso und gehört laut Werkstatt auch so. Hatte ich zwar noch nie vorher, allerdings hatten meine Vorgänger auch keinen DLA.
Lichtschalter steht bei mir immer auf AUTO.
Bei kurz hintereinander folgenden Starts gehen die Scheinwerfer meist nur hoch runter.
Meist, nicht immer.
Nach längerer Pause gibt's Gezwinker, also nach außen, innen und rauf auf Fahrposition.
Ich kann mir vorstellen, dass dieses Prozedre von mehreren Faktoren abhängig ist.
Nach dem starten einfach nur Licht an, hab ich auch schon gehabt.
Ich hole das Thema mal wieder hoch.
Seitdem ich meinen GTI tierfergelegt habe, leuchten die Scheinwerfer sehr stark auf den Boden.
Wenn es richtig dunkel ist und keine Laternen in der Nähe sind, sieht man nur noch sehr wenig, vielleicht 20 Meter weit, weil die Schweinwerfer sehr stark "nach unten leuchten".
Das ist ziemlich unangenehm und man möchte ja auch nicht ständig das Fernlicht einschalten.
Da es sich um diese dynamische Leuchtweitenregulierung handelt, hilft wohl nur der Weg zum VW-Händler, um das zu korrigieren?
Gruß,
Moly
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Hast du die Scheinwerfer denn nach dem Umbau neu in Grundeinstellung gebracht?!
Sind die Sensoren vielleicht beim Umbau beschädigt oder gar falsch wieder eingebaut worden?!
Müssen nicht nach einer Tieferlegung die Scheinwerfer immer neu eingestellt werden ? Also ich kenne das nur so .
Ja, die müssen definitiv neu eingestellt werden. Kenne das noch vom 3BG.
Wenn die LWR Sensoren keine plausiblen Werte liefern, geht die Regelung in eine Art Notlauf, was in einem extrem kurzen Lichtkegel resultiert.
Scheinwerfer einstellen lassen beim Golf 7 GTI kostet bei VW nur günstige 78 Euro 🙂
Jetzt sehe ich aber wieder etwas.
Gruß Moly
Zitat:
@Udo.Schroers schrieb am 4. Dezember 2014 um 15:19:42 Uhr:
Die sog. Referenzfahrt erfolgt immer. Wenn das List nicht an, kann man es selbstverständlich nicht sehen ;-)
Und der Scheinwerfer reguliert sehr wohl auch nach oben. das ist zu beobachten bei folgenden Situationen:
- Abbremsen des Fahrzeuges. Wenn ihr ein Fahrzeug vor euch habt, kann man das wunderbar beobachten.Der Scheinwerfer ist ständig in Bewegung.
Gruss
US
Hallo Zusammen,
bei meinem Golf 7 Variant Bj. 8/16 mit Xenon, AFS und DLA habe ich dieses Verhalten auch festgestellt. Ich bremse hinter einem Auto bis zum Stillstand ab und der Scheinwerfer "zittert" sich ein wenig nach oben.
Aber eben nur der Scheinwerfer auf der Fahrerseite und nicht beide Scheinwerfer😕. Müssten sich nicht eigentlich beide Scheinwerfer bewegen?. Dieses Verhalten ist unabhängig vom Beladungszustand.
War gestern deswegen beim 🙂 . Er meinte, es wäre ein Blatt vor dem Frontsensor in der Stoßstange, den sie gereinigt hätten. Ansonsten wäre alles in Ordnung.
Die Hoch-Runter-Rechts-Links-Kalibrierung wird beim Starten auch durchgeführt
Gruß Tommi
Zitat:
@Tommi_5G schrieb am 28. November 2017 um 16:54:17 Uhr:
Hallo Zusammen,bei meinem Golf 7 Variant Bj. 8/16 mit Xenon, AFS und DLA habe ich dieses Verhalten auch festgestellt. Ich bremse hinter einem Auto bis zum Stillstand ab und der Scheinwerfer "zittert" sich ein wenig nach oben.
Aber eben nur der Scheinwerfer auf der Fahrerseite und nicht beide Scheinwerfer😕. Müssten sich nicht eigentlich beide Scheinwerfer bewegen?. Dieses Verhalten ist unabhängig vom Beladungszustand.
Das war wahrscheinlich in der Stadt. Bis 30km/h schaltet das Licht in den Stadtmodus, wo der linke Scheinwerfer weit nach außen schwenkt. Wenn Du anhältst, fährt er wieder zurück in Mittelstellung. Dabei siehst Du wahrscheinlich den Abblendkeil als "Nach oben gehen".
Zitat:
War gestern deswegen beim 🙂 . Er meinte, es wäre ein Blatt vor dem Frontsensor in der Stoßstange, den sie gereinigt hätten. Ansonsten wäre alles in Ordnung.
Super Werkstatt. Die haben so richtig Durchblick, wie die aLWR funktioniert 🙄
Zitat:
@Tonno1904 schrieb am 7. Dezember 2014 um 21:18:01 Uhr:
Ist das bei euch auch so, dass die Regelung etwas "zittrig" ist? Also wenn man z.B. an eine Ampel fährt und zum stehen kommt, fährt das Licht etwas nach unten....und bei diesem Vorgang ist das Ganze etwas "zittrig"
Ist zwar einige Jahre her, aber würde mich trotzdem interessieren, wie sich das Zittern bei Dir entwickelt hat.
Funktionieren die Scheinwerfer noch, oder war das Zittern ein Anzeichen für einen kommenden Defekt?