Frage zum Kurvenlicht
Hallo Community.
Ich wende mich mal mit einer kleinen Frage bezüglich des Kurvenlichtes bei meinem Golf 7 (Bj. 6/2014) an Euch. In meinem 7er ist Xenon + Dynamic Light Assist (inkl. Kurvenlicht) verbaut.
Vor meinem 7er hab ich einen Golf 6 "Match" ebenfalls mit Xenon und Kurvenlicht gehabt.
Mal abgesehen davon, dass das Xenonlicht im Golf 7 in meinen Augen eine Frechheit bezüglich der Leuchtweite ist, was sich VW da erlaubt (die ziehen einem dafür immerhin ca. 1.300€ aus der Tasche und mein 6er hat da meines Erachtens besseres Licht gemacht). VW sollte sich mal was die Lichttechnik anbetrifft bei Mercedes Rat holen. Was z. B. die neue E-Klasse mit den Doppel-LED-Scheinwerfern für´n geiles Licht macht.... Kostet halt auch mehr. Aber ist´n anderes Thema.
Zurück zu meinem Problem.
Bei meinem 6er konnte ich bei Dunkelheit sehen, wie der Lichtkegel beim Einfahren in eine Kurve mitgeschwenkt hat. Beim 7er kann ich es überhaupt nicht sehen, dass die Lichtkegel in die Kurve wenigstens ein bissl mit einlenken. Sonst ist technisch gesehen alles ok. Die Justierung der Scheinwerfer beim Starten des Autos funktioniert. Im Car-Menü sind auch alle Häkchen in den richtigen Kästchen. Normalerweise müsste ja eigentlich alles funktionieren.
Hat jemand mal ein ähnliches Problem bei seinem 7er gehabt?
Für Hilfe bzw. brauchbare Antworten wäre ich sehr dankbar.
Vielen Dank schon mal im voraus,
Golffahrer2014.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@6N1 schrieb am 21. Oktober 2017 um 13:44:03 Uhr:
Beim LED Licht macht er die LED Abbiegelichter an, NICHT die Nebelscheinwerfer. Die Nebler kommen nur an wenn mit Blinker langsam um ne Kurve fährt.
Beim Xenon sollte das genauso sein. Die Nebler benutzt der demnach nur beim Halogenlicht bzw. den nicht-ALS-Varianten.
Leider falsch ! Abbiegelicht Xenons und LED immer mit Leuchtmittel im Hauptscheinwerfer und nur bei Halogen über die Nebler. Bei Xenon und LED gehen niemals die Nebelleuchten beim Abbiegen an ,hat auch nichts damit zutun ob ALS oder nicht ! Und das Abbiegelicht geht durch Lenkradeinschlag oder betätigen des Blinkers an und funktioniert auch nur unter 40 km/h.
Und ganz wichtig Abbiegelicht nicht gleich Kurvenlicht! Das sind zwei verschiedene Systeme !
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49 Antworten
Das mit dem Verbrauch unterschätze mal nicht.
Das Lichtsystem wird je nach Kurvenfolge permanent beschleunigt und abgebremst.
Hier liegt der Verbrauch in der Beschleunigung und muss zudem das Lichtsystem entgegen der Kurven Fliehrichtung beschleunigen.😉
Zitat:
@foggie schrieb am 15. März 2018 um 14:47:21 Uhr:
Man muss sich nun mal entscheiden.
Will ich Verbrauchs optimiert fahren oder nicht.
In der Fahrprofilauswahl kann man das Kurvenlicht im ECO Modus auch wieder zuschalten.
Meinst Du die Einstellung unter "Individual"? Wenn ja, dann fällt aber leider der Segelmodus weg, da dieser nur unter "Eco" aktiv ist, also wieder mehr Spritverbrauch 😉
Zitat:
@foggie schrieb am 15. März 2018 um 15:22:38 Uhr:
Das mit dem Verbrauch unterschätze mal nicht.
Das Lichtsystem wird je nach Kurvenfolge permanent beschleunigt und abgebremst.
Hier liegt der Verbrauch in der Beschleunigung und muss zudem das Lichtsystem entgegen der Kurven Fliehrichtung beschleunigen.😉
Die bewegte Masse des Lichtsystems ist im Vergleich zum Fahrzeug derart gering - völlig unerheblich!
Und man darf nicht vergessen, dass lediglich die Kurvenfunktion außer Kraft gesetzt wird. Die Lampeneinheit gleicht aber weiterhin Nickbewegungen beim starken Beschleunigen oder Bremsen aus.
Aus energetischer Sicht hätte es aber Sinn gemacht im Eco Modus die Kameraauswertung zu stoppen, also kein Light Assist und keine Verkehrszeichenerkennung mehr. Und außerorts dann auch keine Fußgängererkennung mehr. Aber nur das horizontale Winken einzuschränken, die einfach nur über den Lenkwinkelsensor läuft, bringt eine Ersparnis von 0,0l auf 1000km. Da zieht das Radio mehr Strom.
kurvenfkt funktioniert trotzdem...bei mir zumindest, ist mir letztens bei unter 0° in der nacht aufgefallen wo auch die scheibenheizung aktiv war...irgwas lässt dann trotzdem die sw mitlenken..