Frage zu Liquid Glass von Petzoldts
Mal ne Frage zu dem Liquid Glass. Wirkt das nach dem Auftragen genauso wie Hartwachs? Also dass es große Wasserperlen gibt?
Wie sieht der Lack nach dem Auftrag aus? Beim Wachs war es so, wenn es nicht richtig verrieben wurde, sah man komische Schlierstreifen, wenn der Wagen in der Sonne stand. Ist das hier auch?
Wie erfolgt der Auftrag? Wie oft muss man es machen und in welchem zeitlichen Versatz.
Und zu letzt. Ist das ne Politur? Also wird der Lack geschliffen wie zB bei den Polituren von Colour Magic?
Viele Fragen, ich weiss, Hoff aber trotzdem auf Antworten
Beste Antwort im Thema
Re: Frage zu Liquid Glass von Petzoldts
Zitat:
Original geschrieben von Paramedic_LU
Mal ne Frage zu dem Liquid Glass. Wirkt das nach dem Auftragen genauso wie Hartwachs? Also dass es große Wasserperlen gibt?
Wie sieht der Lack nach dem Auftrag aus? Beim Wachs war es so, wenn es nicht richtig verrieben wurde, sah man komische Schlierstreifen, wenn der Wagen in der Sonne stand. Ist das hier auch?
Wie erfolgt der Auftrag? Wie oft muss man es machen und in welchem zeitlichen Versatz.
Und zu letzt. Ist das ne Politur? Also wird der Lack geschliffen wie zB bei den Polituren von Colour Magic?
Viele Fragen, ich weiss, Hoff aber trotzdem auf Antworten
LG ist ein Versieglung! Hat also keine Schleifmittel. Das Wasser perlt ab. Ganz wichtig, steht auch in der Anleitung, ist das man LG nicht kreisend aufträgt. Nur in Hin und Her Bewegungen. Wegen den Schlieren.
LG Anleitung
Anwendungsgebiete: Liquid Glass ist die optimale Langzeitversiegelung für alle nicht porösen Oberflächen (wie z.B. Lacke, Chrom, Aluminium, Messing etc ).
Liquid Glass nicht auf Leder, Vinyl, Gummi und präpariertes Holz anwenden.
Fahrzeugvorbereitung
Verschmutzte Fahrzeuge unbedingt vorher waschen und vollständig abtrocknen lassen (abledern).
Kunststoffanbauteile vor Beginn der Lackaufbereitung mit einem Kunststoff-Pflegemittel behandeln, damit versehentlich aufgebrachtes Poliermittel wieder leicht entfernt werden kann.
Wenn das Fahrzeug in den letzten 30 Tagen mit Wachs behandelt worden ist, so muss man unbedingt die Oberfläche mit einem Silikonentferner reinigen, z.B. Liquid Glass Precleaner.
Weist die Oberfläche leichte Verwitterungen und nur leichte Kratzspuren auf, reicht die milde Reinigung mit Liquid Glass Precleaner aus. Wenn die Oberfläche sehr stumpf und die Farbe schon stark verwittert ist, empfiehlt sich eine Vorbehandlung mit silikonfreien Lackreinigern. Alternativ dazu kann die Vorreinigung auch erfolgen durch z.B. Mirror Glaze Nr. 2 (bei High-Tech Lack mit Klarlackversiegelung) oder mit Mirror Glaze Nr. 1 (bei herkömmlichen Lack ohne Klarlackversiegelung) jeweils zu verarbeiten mit einer Poliermaschine bei ca. 1700 U/min.
Achtung: Bei frisch lackierten Fahrzeugen darf Liquid Glass nicht verarbeitet werden. Der Lack muss vollständig ausgehärtet sein! Die Wartezeit beträgt bei Einbrennlackierungen mindestens 1 Monat, bei normaler Lackierung mindestens 3 Monate und bei vielschichtiger Effektlackierung mindestens 6 Monate.
Verarbeitung
Behälter vor Gebrauch gut schütteln
Fahrzeug im Schatten abstellen und überprüfen, ob die Oberfläche trocken und kühl (10-33 Grad Celsius) ist.
Liquid Glass sparsam und gleichmäßig mit dem mitgelieferten roten Poliertuch oder einem weichen Baumwolltuch in geraden Hin- und Her-Bewegungen (keine kreisenden Bewegungen!) mit sanften Druck auftragen.
Darauf achten, dass Liquid Glass mit einem sauberen Tuch aufgetragen wird. (Nach Gebrauch Tuch sofort auswaschen).
Die zu behandelnde Fläche auf einmal oder in definierten Sektionen mit Liquid Glass einreiben.
Einwirken lassen, bis ein milchiger Schleier entsteht. Anschließend die Überreste mit einem weichen Frotteetuch abwischen.
Mindestens 4 Stunden aushärten lassen. Weitere Versiegelungsschichten können auch in den nächsten Tagen aufgetragen werden.
Bemerkungen: Liquid Glass immer nur sparsam auftragen. Zu dicker Auftrag ist verschwenderisch und das Beipolieren nimmt zuviel Zeit und Arbeit in Anspruch.
Der Schutzfaktor wird durch wiederholtes Auftragen - also durch die Schichtanzahl und nicht durch die Schichtdicke - erhöht. Die Arbeitszeit für einen Schichtaufbau beträgt in der Regel ca. 30 Minuten. Der gesamte Arbeitsablauf kann ohne Probleme und Anstrengung von Hand geschehen.
"Wenn Sie bei dieser Arbeit ins Schwitzen kommen, machen Sie etwas falsch". Wenn einmal ein Fahrzeug mit mehreren Schichten Liqiud Glass präpariert worden ist, braucht vor erneutem zukünftigen Auftrag die Fläche nur von Schmutz gereinigt zu werden. Bei dunkellackierten Fahrzeugen können gelegentlich Schlieren entstehen. Diese Schlieren entfernt man durch Nachpolieren mit einem feuchten Tuch.
Für optimale Ergebnisse auf Klar-, Metallik- und Effektlacken wird empfohlen, als Grundbehandlung 2 Schichten aufzutragen. Das Fahrzeug während der Abluftzeit unbedingt vor Nässe schützen, um Wasserflecken zu vermeiden. Jede zusätzliche Schicht entsprechend der Gebrauchsanweisung aufgetragen, erhöht den Schutzfaktor und erzeugt einen noch tieferen Glanz.
Für optimale Ergebnisse auf Buntlacken. Bei Farblacken ohne Klarlackversiegelung sollten 4-6 Schichten Liquid Glass aufgetragen werden. Unilacke sind poröser als Klarlacke und saugen daher das Liquid Glass solange auf, bis eine Sättigung der Farbschicht eingetreten ist.
Nach jeder Schicht kann das Fahrzeug der direkten Sonnenstrahlung ausgesetzt werden, damit das Glas "Gebacken" und gefestigt wird. Liquid Glass ist dann resistent gegen extreme Temperaturen, ultraviolette Strahlung, gegen das Verbleichen durch Sonnenbestrahlung und gegen alle anderen Witterungseinflüsse. In der kalten Jahreszeit, wenn das "Backen" durch Sonnenbestrahlung fehlt, schützen 3 Schichten Liquid Glass für den Übergang. Liquid Glass, selbst wenn es nicht aufgeheizt wird, widersteht Temperaturen bis -60 Grad Celsius und bietet einen guten Schutz gegen Straßensalz etc.
Im Frühjahr sollte man durch 1-2 Schichten die Versiegelung auffrischen und in der Sonne aufheizen lassen.
Merke: Liquid Glass erreicht den höchsten Schutzfaktor, wenn jede Schicht nach erfolgreichen Abpolieren durch die Sonne "eingebrannt" und dadurch ausgehäret wird.
Sonstige Anwendungsgebiete: Felgen: Alu-, Chrom- und Stahlfelgen. Mit Liquid Glass Vorreiniger säubern und entfetten. Ca 4-5 Schichten auftragen und jeweils aushärten lassen. Die so präparierten Felgen lassen sich ohne Spezialreiniger leicht pflegen. Zur dauerhaften Konservierung werden 1-2 zusätzliche Schichten pro Jahr empfohlen.
Kunststoff-Karosserien: Fahrzeug- oder Bootsbau, Sportgeräte etc. Gelcoat bei eingefärbten Kunststoffen oder Lack bei lackierten Kunststoffen mit LG Vorreiniger säubern und auffrischen. Danach ca. 2-3 Schichten Liquid Glass als Grundversiegelung auftragen. Anschließend genügen 1-2 Wartungsschichten pro Jahr.
Metalle: Chrom, Nickel, Kupfer, Messing, Aluminium etc. Mit LG Vorreiniger lassen sich mühelos leichte Verwitterungs- und Anlaufspuren beseitigen. Anschließend ca. 3-4 Schichten Liquid Glass gemäß der Verarbeitungsanleitung auftragen. Der so erzeugte Schutzfilm wird durch 1-2 Schichten Liquid Glass pro Jahr konserviert.
Camping: Wohnwagen, Reisemobile etc. Fahrzeuge dieser Art, die oft monatelang ohne Wartung dem Wetter ausgesetzt sind, kann man wirkungsvoll schützen. Nach der Behandlung mit LG Vorreiniger werden ca. 4 Schichten Liquid Glass aufgetragen. Die so präparierten Oberflächen lassen sich dann leicht pflegen. 1-2 Schichten jährlich genügen zur dauerhaften Konservierung.
ACHTUNG: BEHANDELN SIE NIEMALS BEGEHBARE OBERFLÄCHEN MIT DER LIQUID GLASS HOCHGLANZVERSIEGELUNG.
ES BESTEHT EXTREME RUTSCHGEFAHR.
Gefahrenhinweis
Beinhaltet Petroleum-Destillate und kein Wachs. Regelmäßigen oder verlängerten Kontakt mit der Haut vermeiden. Nur in gut belüfteten Räumen benutzen. Liquid Glass Behälter von Hitze und offenen Flammen fernhalten. Bei Verschlucken kein Erbrechen herbeiführen, sondern sofort einen Arzt aufsuchen.
-- Wir übernehmen keine Haftung für die Richtigkeit der genannten Tipps/Informationen --
2488 Antworten
Jojo ist soweit klar chef 😉
Nur keine Antwort auf meine Frage 😉 Wenn ich jetzt morgen den Kratzer "mitversiegel", kann ich diesen im Nachhinein immer noch mit ScratchX oder Politur trotz Versiegelung entfernen und danach einfach diese Stelle wieder versiegeln?
Übrigens meinte ich oben nicht, wann die schlieren kommen, sondern wann der schleier kommt 😁
Also ich trag den kram auf, entsteht dann direkt der schleier oder dauert das ein wenig?
Edit:
was kannst du mir dann anstelle von ScratchX empfehlen?
einfache frage.... was lack abbekommt, bekommt auch ne versieglung ab.....
ich finde wellpro kratzer entferner am besten
ok dann werde ich morgen die versiegelung vornehmen. Sollte man eigentlich die scheinwerfer auch mit dem PreCleaner behandeln?
Hi,
Wenn man 4 Schichten LG drauf hat kann mann zum Schluß noch ne Schicht
mit Wachs (P21S) drauf machen?
noch ne Frage: bekomme im September ein neues Auto Und soll mit LG
versiegelt werden da auch vorher mit Pre-cleaner ist doch ein neuer
Lack??
vielen Dank Gruß Timnik
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Zitat:
Original geschrieben von timnik
Hi,
Wenn man 4 Schichten LG drauf hat kann mann zum Schluß noch ne Schicht
mit Wachs (P21S) drauf machen?
noch ne Frage: bekomme im September ein neues Auto Und soll mit LG
versiegelt werden da auch vorher mit Pre-cleaner ist doch ein neuer
Lack??
vielen Dank Gruß Timnik
Hallo,
nach der Liquidglasschicht kann man noch Wachs verwenden, allerdings muss man dann vor jeder neuen Liquidglas-anwendung den Precleaner nutzen!
Bei einem Neuwagen sollte der Precleaner wie bei allen anderen Fahrzeugen auch verwendet werden. Der Precleaner ist ein chemischer Reiniger, der den Lack von Unreinheiten und Wachs befreit. Auch ein Neuwagen ist konserviert, deswegen ist der Precleaner unumgänglich.
gruß
cSharp
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Jojo ist soweit klar chef 😉Nur keine Antwort auf meine Frage 😉 Wenn ich jetzt morgen den Kratzer "mitversiegel", kann ich diesen im Nachhinein immer noch mit ScratchX oder Politur trotz Versiegelung entfernen und danach einfach diese Stelle wieder versiegeln?
Übrigens meinte ich oben nicht, wann die schlieren kommen, sondern wann der schleier kommt 😁
Also ich trag den kram auf, entsteht dann direkt der schleier oder dauert das ein wenig?
Edit:
was kannst du mir dann anstelle von ScratchX empfehlen?
Ach so 😁 Nee bei de Wärma kannste alles nach nicht mal 10-20 sec runter hauen, geht kinderleicht, ich komme gerade von Schicht 6 😁
So bin gerade vom Versiegeln wiedergekommen, aber noch ein wenig enttäuscht.
Seh nach der 1. Schicht noch nicht so den Unterschied zu vorher.
Also bin so vorgangen:
Wagen aus der Garage geholt, direkt in schatten gestellt (7.30uhr 😉 ) und mit PreCleaner angefangen. Hab probeweise erstmal nur die Spiegel gemacht, zum Testen. Doch bei mir hat sich da einfach kein Schleier gebildet. Man hat ne Art Streifen gesehen vom auftragen aber ich hab gewartet und gewartet, da hat sich nichts getan. Naja irgendwann hab ich den Kram dann runter gemacht und hab mit dem Rest des Autos weiter gemacht. War schon spielend einfach, nur ist mir augefallen, da ich probeweise den Kram bisschen länger drauf gelassen habe, dass beim Abpolieren so kleine Körner zu sehen bzw. entstanden sind. Ist das normal oder war der kram zu lange drauf?
Na gut, muss sagen dass ich nicht unbedingen sagen kann, dass der Wagen nach der Behandlung mit dem PreCleaner unbedingt sauberer war oder aussah als vorher.
Naja hab dann ein wenig gewartet und mit der Versiegelung angefangen. da war es aber irgendwie dasselbe Spiel. Hab am anfang eher wenig aufgetragen, dann hatte ich keine streifen gesehen, aber es hatte sich auch widerrum kein Schleier gebildet. Hab zum Teil die versiegelung 5-10min draugelassen, bevor ich sie abpoliert hatte und da hatte sich auch nix getan. Woran liegt das?
Auch dort war die Körnerbildung mit einmal da. Naja gut ich mein, es war eben das erste mal, dass ich heute die Karre versiegelt habe und aus Fehlern lernt man 😉, wenn ich das nächste mal weiß wie es anders gehen soll!?
Jetzt steht die karre in der sonne, werde ihn gleich noch aussagen und fenster sauber machen, thats it.
Anbei noch paar Bilder, beim Auftragen und wie die karre jetzt da steht
2. Bild:
Versiegelung beim auftragen
War das zu viel was ich da aufgetragen habe?
Motorhaube danach:
Lack danach:
Bitte um Meinungen, da ich wirklich nicht sicher bin, ob ich den Kram richtig aufgetragen habe.
Was mir jedoch aufgefallen ist, dass der Lack danach total glatt und weich war bzw. ist!
DANKE
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
2. Bild:Versiegelung beim auftragen
War das zu viel was ich da aufgetragen habe?
Ach du Schande, bist du total Panne SOVIEL auf den lack zu schmieren 😁 😁 😁
UND, wenn geht nur in Teilabstände, Heckklappe, Schürze etc. DU hast doch zeit, warum die Hetze?
Wenn du nen neuen Auftragpad hast kann es passieren das du am Anfang bis die Sattigung eintritt ein wenig mehr nimmst. Wenn du auf den pad schaust und denkst, OHHHHHHH, das is zuwenig is es genau ausreichend 😉
Trag das zeug auf, warte einfach kurz und hau es runter. Ich machs meist in der Sonne und da dauert es keine 10sec und ichs kann abstauben.
Wenn es sich NICHT abstauben lässt sondern du richtig Kraft aufwenden musst war zuviel drauf 😉
Stell die Motorhaube mal in die Sonne und mach mal ne 45er Aufnahme
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Lack danach:Bitte um Meinungen, da ich wirklich nicht sicher bin, ob ich den Kram richtig aufgetragen habe.
Was mir jedoch aufgefallen ist, dass der Lack danach total glatt und weich war bzw. ist!DANKE
Sieht SEHR gut aus, warte mal wie herftig der "Spiegel" so ab Schicht 2-3 wird 😁
Wenn der Lack ganz weich ist hast dus richtig gemacht, glatt und sauber dann hat der PreCleaner auch geholfen.
PreCleaner benutzen wie LG, auftragen, warten, abpolieren, fertig
Du bist der Held, nenn dich ab jetzt nur noch Chef 😉
Ja wie gesagt, ich wusste eben nicht wieviel drauf soll. Wenn auf dem Auftragsschwamm jedoch kaum was drauf ist, dann seh ich doch gar nicht, ob ich wirklich was auf den lack aufgetragen habe und kann doch fast gar nix abpolieren oder? Hast du dann ne schleierbildung?
Geh jetzt mal runter, aussaugen und mach noch ne Aufnahme. Bei der nächsten Schicht also weniger benutzen und nur kurz warten? Aber was ist wenn sich kein Schleier bildet? Hatte auch keine Probleme mit den Kunstoffteilen, hab die gestern mit Pflegemittel behandelt und wenn was drauf kam, ging es locker wieder ab 😉
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Du bist der Held, nenn dich ab jetzt nur noch Chef 😉Ja wie gesagt, ich wusste eben nicht wieviel drauf soll. Wenn auf dem Auftragsschwamm jedoch kaum was drauf ist, dann seh ich doch gar nicht, ob ich wirklich was auf den lack aufgetragen habe und kann doch fast gar nix abpolieren oder? Hast du dann ne schleierbildung?
Geh jetzt mal runter, aussaugen und mach noch ne Aufnahme. Bei der nächsten Schicht also weniger benutzen und nur kurz warten? Aber was ist wenn sich kein Schleier bildet? Hatte auch keine Probleme mit den Kunstoffteilen, hab die gestern mit Pflegemittel behandelt und wenn was drauf kam, ging es locker wieder ab 😉
ich will ja nicht das du dir den schönen A3 ruinierst 😁
Du hast nen schwarzen Lack man sieht SOFORT das sich was tut. mal dir mal einfach ein X auf den Auftragpad, das reicht 😉
Oder soviel wie ein 5 Cent stück, MEHR nicht, dann den Schwamm kurz von oben und unten in die Mitte zusammendrücken und dann einreiben. Das wars 😁
Hier noch paar Bilder. Der lack ist so weich wie ein Baby Popo, selbst die Küchenrolle rutsch einfach runter 😁