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Frage zu den Reifendrucksensoren
Ich habe eine Frage zu den Reifendrucksensoren und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen 
Mein F20 (Bj. 08/2014) hat diese Reifendrucksensoren in den Felgen. Ich habe mir jetzt Winterreifen mit Felgen aus dem Zubehör gekauft, leider haben die die Sensoren nicht drinnen.
Ich habe noch 4 Sensoren, die auf Felgen für den F10 waren übrig. Wisst ihr ob die auch auf die Felgen für den F20 passen würden? Bzw. sind die Sensoren gleich oder Model abhängig?
Rauscodieren kann man die Abfrage der Sensoren anscheinend nicht, also ohne diese hätte ich bei Zündung an immer eine quittierbare Fehlermeldung.
Beste Antwort im Thema
Das stimmt leider nicht, wenn das System Serienmäßig bereits vorhanden ist, musst du auch Sensoren haben. Die Hersteller sind zwar erst ab 11/2014 verpflichtet aber wenn BMW es in diesem Fall eher verbaut hat, musst du es auch nutzen. Klingt doof, ist aber so, ansonsten keine Betriebserlaubnis mehr.
gruß,
Sascha
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53 Antworten
Genau. Passt nicht.
Die Reifen vom 2012-er müssten für deinen 1-er mit Sensoren nachgerüstet werden (falls die Felgen nachrüstbar sind).
Gruß
Tud
im F20 gibt es nur RDCi Sensoren oder vor 11/2014 gar keine sondern nur über ABS Drehzahlsensor die Meldung zum Luftverlust aber keine exakte Bar Angabe.
Die RDC LC Module hatten diese Fahrzeuge siehe Liste unten hier:
http://www.leebmann24.de/...-7er-f01-f02-f04-x1-e84-x3-f25-z4-e89.html
Demnach also RDCi Sensoren nehmen wie diese hier:
http://www.leebmann24.de/...22-3er-f30-f31-f34-4er-f32-f33-x5-f15.html
hab das Leiden auch nun durch.
Hallo ruffxx,
habe genau so einen satz f. Madams 1er gekauft. Der Reifenfritze erzählte mir was, dass die progammiert werden müssen???
Dichtung oder Wahrheit?
Grüße aus Berlin
Zitat:
@Peter-PP6 schrieb am 11. Oktober 2015 um 18:21:24 Uhr:
Hallo ruffxx,
habe genau so einen satz f. Madams 1er gekauft. Der Reifenfritze erzählte mir was, dass die progammiert werden müssen???
Dichtung oder Wahrheit?
Grüße aus Berlin
hallo,
Dichtung
Räder mit den Sensoren anschrauben, "reset" durchführen und das war es dann.
gruss mucsaabo
Habe die Tage auf originale BMW-Winterräder gewechselt. Da muss nix programmiert werden. Wie zuvor beschrieben einfach Reset durchführen und fertig.
Der Reifenfritze geht wohl davon aus, dass du einen Satz mit Universalsensoren gekauft hast - diese müssten erst noch programmiert werden.
Ist bei den Leebmann Sätzen aber nicht der Fall.
Hallo,
fahre einen 116dA Bauj. Mai 2014, verbaut ist RDC von VDO. Meiner Meinung nach der größte Mist den Brüssel beschlossen hat. Die Module sind alle 6Jahre zu erneuern. Materialkosten ca.280,-€ (lt.BMW 72,-€/St.) Beim Nachrüsten von Winterreifen decken die Kosten von RDC schon fast die Kosten der Winterreifen. Die Ventile selbst sind aus Alu und sehr empfindlich (Bruchgefahr). Meine Frau hat einen Bordstein beim Rückwärtsfahren touchiert, dabei wurde die Radkappe etwas eingedrückt. Die Folge war, dass Druck auf das Ventil ausgeübt wurde. Nach 20km Fahrt kam die Fehlermeldung RDC. Zu Hause stellte ich fest, dass das Ventil eingerissen war. Bei der Neubeschaffung, nur Ventil, ist die ID-Nr. erforderlich, weil es verschiedene Typen gibt. Der Reifen-Monteur meinte, es sind nur Probleme bei dieser Art von Ventilen. Ist eine Stahlventilkappe vorhanden, kann es zur Korrosion kommen und die Kappe lässt sich nur mit Gewalt abschrauben, wobei das Ventil abscheren kann. Meines Erachtens ein Konstruktionsfehler,
sowie falsche Materialwahl. Entweder Stahl oder VA, es dient nur der Sicherheit.
Ich persönlich habe im Handschuhfach ein Ersatzventil liegen.
Zitat:
@Megbo16 schrieb am 13. Februar 2016 um 15:31:51 Uhr:
Hallo,
fahre einen 116dA Bauj. Mai 2014, verbaut ist RDC von VDO. Meiner Meinung nach der größte Mist den Brüssel beschlossen hat.
Es ist mit das beste was Brüssel entschieden hat. Dumm ist, was BMW und andere Hersteller daraus gemacht hat. Bei VAG gehts schließlich auch über die ABS Sensoren (ja nicht bei jedem Modell).
Das über ABS Sensoren messende System ist das Indirekte System und gab es bis ca. April 2014 auch bei BMW.
Danach wurde das Direkte System eingeführt, da es genauer arbeitet.
Zitat:
@Megbo16 schrieb am 13. Februar 2016 um 15:31:51 Uhr:
Die Module sind alle 6Jahre zu erneuern.
Das mit der Reifendruck Überwachung nervt mich auch,wieder eine Bevormundung .
Rein aus Interesse,wo hast Du die Aussage her, dass die alle 6 Jahre zu erneuern sind?
BMW gibt wohl eine Batterielebensdauer von 6 bis 7 Jahren an.
Andere Hersteller bis zu 10 Jahren.
Ah,ok!
Das war auch meine Information das die ca. 10 Jahre halten.
Wäre noch in Erfahrung zu bringen von welchem Hersteller die von BMW verwendeten sind.
(Ich glaube ja nicht das BMW die selber herstellt)
Dann könnte man den Hersteller mal befragen wie lange die Batterien in seinen Module halten.
Hersteller ist die VDO Automotive AG (gehört zur Continental Automotive Group).
Beim 1er korrekt. Ansonsten setzt BMW auf 2 Hersteller.
Modellreihen 1-4: VDO
Modellreihen 5-7: HUF
Zitat:
@danyo68 schrieb am 14. Februar 2016 um 16:57:43 Uhr:
Beim 1er korrekt. Ansonsten setzt BMW auf 2 Hersteller.
Zum Glück geht es hier um den 1er und nicht um irgendwelche anderen Modelle von BMW ... 