Frage geht bei meinem Passat Ciptuning?
Hallo! Habe da mal ne Frage.
Geht bei meinem Passat Chiptuning? Und wieviel PS würde das mehr bringen?
Laufleistung des Motors 268000 Km.
Ich habe einen VW Passat Bj 09/1993 Motorcode ABS 90 PS 66 KW Benziner Kat. 3D Norm.
mit Klima und ABS.
Gruss Micki2221
Beste Antwort im Thema
Wenn du Glück hast, dann vielleicht 5-10 PS. Da würde ich aber vorher/nachher auf den Leistungsprüfstand. Dann weißt du wenigstens, dass sich die Investion nicht gelohnt hat. 😉
29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Kinixys
Man kann nicht pauschal sagen, dass die Verwendung eines anderen Chips bei allen Saugern nichts bringt und überflüssig ist.
stimmt, bei einem nicht vr6 bringt das durchaus 1ps, wen überhaupt. und selbst die 10ps beim vr reisen einen net vom hocker. 50% der leute wird keinen unterschied feststellen.
anders siehts bei einem gemachten motor aus. da bringt das durchaus ne menge.
Ich hol mal das Popcorn ausm wohnzimmer wo Fussi läuft und nehms hier mit her...😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
stimmt, bei einem nicht vr6 bringt das durchaus 1ps, wen überhaupt. und selbst die 10ps beim vr reisen einen net vom hocker. 50% der leute wird keinen unterschied feststellen.Zitat:
Original geschrieben von Kinixys
Man kann nicht pauschal sagen, dass die Verwendung eines anderen Chips bei allen Saugern nichts bringt und überflüssig ist.anders siehts bei einem gemachten motor aus. da bringt das durchaus ne menge.
ABF und Garlock-Chip vertragen sich zum Beispiel ganz gut... 🙂 Und auch die 2-Liter-8Vs kann man etwas munterer machen.
Zitat:
Original geschrieben von Kinixys
ABF und Garlock-Chip vertragen sich zum Beispiel ganz gut... 🙂 Und auch die 2-Liter-8Vs kann man etwas munterer machen.Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
stimmt, bei einem nicht vr6 bringt das durchaus 1ps, wen überhaupt. und selbst die 10ps beim vr reisen einen net vom hocker. 50% der leute wird keinen unterschied feststellen.
anders siehts bei einem gemachten motor aus. da bringt das durchaus ne menge.
2E ohne Kopfbearbeitung, Ansaugbrückenbearbeitung und Drosselklappe, sowie schärfere Nocke, erleichtern von Schwungscheibe und der restlichen bewegten Masse, reagiert so gut wie gar nicht auf nen Chip.
Oberen genannte Änderungen machen und es macht durchaus mehr Spass. ABER man ist danach ca. 1-1,5k Euro los. UND man hätte für die Kohle den kompletten Motor noch nicht überholt.
Möchte hier jedoch kurz anmerken dass es in diesem Thread primär um nen verdammten 1.8 8Volt geht und nicht um nen 2.0 16V... Äpfel mit Birnen vergleichen bringt mal gar nix. Ansonsten sag ich dass Chiptuning bei meinem Moped auch nix bringt, die 2 Kilo pro PS aber schon ausreichen...
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"Chiptuning beim Serien-Sauger is so sinnvoll, wie verbleit tanken zum Tieferlegen...."
Das war die Aussage vom Onkel und auf nichts anderes habe ich mich bezogen. Wenn man die Wirkung eines Chips in nichts anderem als der reinen Steigerung der PS-Zahlen wahrnimmt, ist Chiptuning selbst bei den Saugmotoren, bei denen es etwas bewirkt, sicherlich bei weitem nicht so effizient wie bei Turbomotoren, aber das Ansprechverhalten und die Drehfreude kann durchaus verbessert werden.
Dass dies allerdings nicht bei einem Motor mit Vergaser oder Einpunkt-Einspritzung möglich ist, sollte klar sein...
Beste Grüße
wir reden hier von einem Abs
Kinkys mal butter bei de Fische wie gedenkst du via chiptuning wqo einzugreifen wo nicht schon von VW seite entsprechndes optimum erzielt wurde
Da generell bei diversen Anderen Motoren durchaus erfolge erzielt werden können ist berechtigt .
Kinkys also was möchtest du wo im kennfeld un d anderen optionen der motorsteuerung ändern um was zu erzielen ???
das hat allerdings nicht hauptsächlich was damit zu tun das es eine single point einspritzung ist
von vergaser brauchen wir hier erst mal nur periphär sprechen 2e2 schon mal ganz außen vor
Zitat:
Original geschrieben von Kinixys
"Chiptuning beim Serien-Sauger is so sinnvoll, wie verbleit tanken zum Tieferlegen...."Das war die Aussage vom Onkel und auf nichts anderes habe ich mich bezogen. Wenn man die Wirkung eines Chips in nichts anderem als der reinen Steigerung der PS-Zahlen wahrnimmt, ist Chiptuning selbst bei den Saugmotoren, bei denen es etwas bewirkt, sicherlich bei weitem nicht so effizient wie bei Turbomotoren, aber das Ansprechverhalten und die Drehfreude kann durchaus verbessert werden.
Dass dies allerdings nicht bei einem Motor mit Vergaser oder Einpunkt-Einspritzung möglich ist, sollte klar sein...
Beste Grüße
sag mir doch mal bitte einen SERIEN SAUG motor wo chiptuning was messbares bringt. mir ist da nur ein motor bekannt und das auch nur weil er durch ein stg "kastiert" wurde, also nix chip tuning sondern anderes stg. und der werkelt in nem 2er golf.
das sind genau solche aussagen wie "kat raus bringt mehrleistung".
auch auf die mehrleistung beim 2l 8v bin ich gespannt was da wie wo bringen soll.
thema ist kein ABF sondern ein ABS und selbst beim ABF nur marginal leistungszuwachs und die Drehmoment kurve vom ABF wirst du nicht sinnvoll chipen . der ist schon maximal mechanisch ausgebaut. aber zumindest bietet sich da was chipbares im kennfeld an
wie willst du das beim ABS machen und wo willst du eingreifen Kinkys ???
das ist das Thema klar kann manche motoren chippen das ist aber nicht die frage
ich habe nen ABS und ja er hat mehr Liestung. Aber nicht wegen nem Chip. Ich sage es gleich, für das Geld kannste dir nen TT Motor einbauen :-)
Also: Fächerkrümmer, scharfe Nocke, Ansaugkänale bearbeitet, Übermasskolben auf 1,9 Liter gebracht, Z-Flow Metallkat, VR6 Abgasanlage, ABT STG Anpassung, Schwungscheibe erleichtert auf 4,25 Kilo, Benzindruck erhöt und 12 Grad vor OT, dadurch nur mit SuperPlus zu fahren, da kein Klopfsensor. Im ganzen, Jahre dran gebastelt und Geld reingesteckt. Dann beim finalen Abstimmen folgendes Ergebnis: 117,9 PS
dazu muss ich sagen, das ich auf der gleichen Rolle vor dem Tuning gemessen habe und 93,4 PS hatte ab Werk. Ich wollte halt was zu tun haben. Werde aber im Herbst endlich mal vernünftiges wagen...nicht war Ursel. Hoffe die Finanzen lassen es zu :-)))
Also man kann schon was machen, nur hat der Motor nichts mehr mit dem Original zu tun. Da kannste besser nen anderen Motor nehmen, kostet weniger und raubt dir net den letzten Nerv.Weil ganz ehrlich, bei der ganzen Bauerrei, ohne Sorgen ging das auch nicht immer, aber man hat ja Zeit und gibt nicht auf...
hab einiegs experimentiert und muss sagen es ist besser alles Sachen zusammen zu haben und dann einbauen und abstimmen. Ich bin erst so gefahren, war nicht immer schön. Nun weiß ich es besser :-)))
das einzige was bei dir noch was mit dem abs zu tun hat ist die mono und die kurbelwelle und teilweise der block 😁😁
saugertuning ist möglich beispiel war leinards rp mit 130 ps 😁 aber nicht elektronisch sondern feinstes mechaniker handwerk
Du meinst wahrscheinlich Norder, oder?
jo das stimmt, wollte nur nicht auf Doppelvergasser umbauen, soll ja jeden Tag fahren und nicht ganz so viel saufen...
Zitat:
Original geschrieben von Kinixys
Du meinst wahrscheinlich Norder, oder?
jetzt wo du es sagst 😁 war auf alle fälle ein g2 😁 soweit mich nicht alles täuscht kann es gut der norder g2 rp gewesen sein mit 110 ps
der leinard war glaubich GX mit 130
du weißt alte männer werden vergesslich
aber zurück zum thema : wenn der ABS oder noch weniger der RP sinvoll zu chippen wäre
kannste davon ausgehen das zumindest Zoran sich das geschäft nicht entgehen lassen würde
denn der Markt wäre beim G2 G3 und passat recht groß
wenn mann also darüber nachdenkt würde ein Anruf bei Customchips aufklärung aus kundigem Mund kundtun . wenn mann den anderen nicht glauben schenken will 😁
wester hätte bestimmt nicht den motor neu gebaut wenn er mit chip 100 - 105 ps ereichen hätte können . und auch vw hätte dann nicht den PF gebaut um 107 zu ereichen
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
jetzt wo du es sagst 😁 war auf alle fälle ein g2 😁 soweit mich nicht alles täuscht kann es gut der norder g2 rp gewesen sein mit 110 psZitat:
Original geschrieben von Kinixys
Du meinst wahrscheinlich Norder, oder?der leinard war glaubich GX mit 130
du weißt alte männer werden vergesslich
aber zurück zum thema : wenn der ABS oder noch weniger der RP sinvoll zu chippen wäre
kannste davon ausgehen das zumindest Zoran sich das geschäft nicht entgehen lassen würde
denn der Markt wäre beim G2 G3 und passat recht groß
wenn mann also darüber nachdenkt würde ein Anruf bei Customchips aufklärung aus kundigem Mund kundtun . wenn mann den anderen nicht glauben schenken will 😁
wester hätte bestimmt nicht den motor neu gebaut wenn er mit chip 100 - 105 ps ereichen hätte können . und auch vw hätte dann nicht den PF gebaut um 107 zu ereichen
Daniel hatte zuerst einen GX, an dem er ein wenig rumgespielt hatte, dann einen GTD, der schon ganz flott war und zuletzten einen 16VT... Bin ja noch recht jung... 😉
Wie bereits weiter oben von mir geschrieben, stimme ich mit dir überein, dass es keinen Sinn macht, einen ABS, RP, ADZ oder ähnliche Motoren mit dieser Einspritzung zu chippen.