Frage an die Automatikfahrer bezüglich Start-Stopp Automatik
Hallo,
wie macht ihr das wenn ihr kurz stoppen müsst und der Motor nicht ausgehen soll weil ihr nach paar Sekunden weiter fahren könnt?
Beim Schalter ist es ja einfach, Kupplung treten und gut aber bei der Automatik? Bis jetzt habe ich immer den Wählhebel auf manuelle Schaltung genommen, aber gibt es vielleicht einen einfacheren Weg?
Und kann man die Start-Stopp Automatik auch permanent abschalten ohne das die bei jedem Start neu aktiviert ist?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@atzebmw schrieb am 21. Juni 2015 um 10:43:57 Uhr:
Ja Ja, und als nächstes jammert ihr wieder alle rum, weil euer Auto nicht die Verbrauchsangaben von BMW erreicht.
Ich frage mich immer wieder, wieso der Motor eines Autos laufen muss, wenn das Auto steht?
Jein...
Klar, ein Motor, der im Stand läuft, verbraucht unnötig Kraftstoff. Allerdings sind diese Situationen je nach Fahrprofil selten und die Auswirkung auf den absoluten Kraftstoffverbrauch dementsprechend unterschiedlich und ggf. vernachlässigbar.
Bei mir persönlich führt der erste Griff meist auch zum Knopf für die Start-Stop-Automatik - die schalte ich regelmäßig ab. Meine persönlichen Beweggründe liegen hier eher darin, dass ich der Meinung bin, die SSA verhält sich nicht immer optimal im Sinne der Motorhaltbarkeit.
So ist sie zum Beispiel relativ früh nach dem Motorstart aktiv, sprich auch dann, wenn das Öl sicherlich noch nicht eine Temperatur von min. 50 - 60 Grad hat. Somit werden dem Motor unnötige Kaltstarts aufgebürdet.
Weiterhin schaltet der Motor auch nach längeren Fahrten im hohen Lastbereich ab. Beispiel: Flotte Autobahnfahrt, dann Autobahnabfahrt mit anschließender Kreuzung. Motor wird abgeschaltet, obgleich ich dem Turbo lieber noch ein wenig Nachlaufzeit gönnen würde...
Ob sich das alles jetzt signifikant auf die Lebensdauer auswirkt sei dahingestellt. Als Masch.bau-Ing. bin ich da aber vorsichtig 😉 Daher ist für mich die SSA eher nachteilig. Zudem erlebe ich sie beim BMW als etwas ungehobelt, da sie recht abrupt einsetzt.
Muss aber - wie so vieles - jeder selbst für sich entscheiden 🙂
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Zitat:
@BMWSwiss schrieb am 1. Juli 2015 um 20:59:25 Uhr:
Ich glaube da ist eine Verwechslung.
Links bei der Schaltung ist die MS Sportschaltung. Bei dieser muss man selber die Gänge wählen. Was ich nie mache.
Dann unterhalb ist der Knopf bei dem man auf Sport schalten kann. Das meinte ich bei meiner Bemerkung.Wenn auf Sport geschaltet ist, sollte jedoch nichts ausgehen. Bei beiden nicht.
Probiere es mal aus. Man MUSS nicht in der MS-Einstellung des Schalthebel die Gänge manuell wählen. Man KANN. Das ist ja das geniale an der BMW-Automatik. Bei Zündung aus, geht der Gebel sogar selbstständig wieder nach rechts in die P-Position. Meine Frau benutzt das auch nie.
richtig, Wahlhebel links, Sporteinstellung Motor, die Gänge können manuell geschaltet werden müssen aber nicht.
Aber es ist doch so, WENN ich den Sport-Modus schalte (Wahlhebel nach links) und dann die Gänge schalte, bleibt der Automat doch im manuellen Modus, oder?
(Ansonsten würde ich das mal bei meiner nächsten Fahrt probieren).
Ich oute mich mal wieder als fauler Sack, dank Sport-Automatik nutze ich hier nur die Paddels, und lasse den Wählhebel in der Normalstellung. Und da ist es ja so, dass das System in den "D"-Modus zurückkehrt, wenn für eine längere Zeit nicht geschaltet, bzw. Gas gegeben, oder gebremst wird.
Das dürfte aber keinen Einfluß auf die SSA haben, oder?
Okay, einen Fall gibt es: wenn ich den Wählhebel bei durch SSA abgestellten Motor nach links kippe, springt der Motor an.
ja, bei mir ist Hebel links und dann Paddles der Feuer-am-Dach-Modus
da bleibt er im manuellen Modus, mit Hebel rechts und Paddles wechselt er auf D zurück
(wobei beim Alpina auch FES auf Sport nicht die Drehzahl grundsätzlich erhöht)
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Zitat:
@stellabella schrieb am 1. Juli 2015 um 22:08:37 Uhr:
Nicht das ich wüsste..Zitat:
@atzebmw schrieb am 1. Juli 2015 um 20:28:29 Uhr:
Hat da mal jemand etwas umprogrammiert?
Hast du evtl. im Einstellungsmenü den Punkt "Sport-Modus konfigurieren"?
Ich hab mir das letzte Woche einprogrammiert und kann jetzt im Menü den Sport-Modus umkonfigurieren.
Ich habe die Auswahlpunkte "Antrieb+Fahrwerk" oder nur "Antrieb" oder nur "Fahrwerk".
Wenn ich den Sport-Modus auf nur Fahrwerk stelle, geht mein Motor an der Ampel auch aus.
habe das Fahrzeug letztes Jahr gebraucht gekauft..
Wird die Tage 2 Jahre alt..
Aber wie gesagt es hat mich bisher nicht gestört..
Deiner ist schon zu "alt".
Da gab es das noch nicht und der Motor ging auch im Sportmodus aus.
Ist bei meinem (3 Jahre alt) auch so.
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 2. Juli 2015 um 08:44:12 Uhr:
ja, bei mir ist Hebel links und dann Paddles der Feuer-am-Dach-Modusda bleibt er im manuellen Modus, mit Hebel rechts und Paddles wechselt er auf D zurück
(wobei beim Alpina auch FES auf Sport nicht die Drehzahl grundsätzlich erhöht)
Bei meinem B3 funktioniert die SSA auch ganz normal wenn der Fahrerlebnisschalter auf Sport steht.
Wenn Schalthebel links, dann kein Motorstop.
Ist das bei deinem B3 auch so?
P.S. Das die Drehzahl nicht erhöht wird finde ich gut bei Alpina.
Gruß
Highway0815
ist/ war bei meinem auch so, Codierer hats gelöst 😛
habe SSA nur im Eco- Pro... der nicht ernsthaft zum Einsatz kommt
Nachtrag der Vollständigkeit halber:
Heute eben auf dem Weg von der Arbeit nach Hause ausprobiert.
Wählhebel nach links schaltet in den Sport-Modus (Anzeige S1, S2, usw.).
Die Gänge werden dann automatisch geschaltet; die SSA ist dann deaktiviert.
(Den manuellen Modus über den Wählhebel habe ich allerdings nicht probiert).
Kippt man den Hebel beim Stand des Fahrzeugs (z.B. an einer roten Ampel) zurück in die Normalstellung nach rechts, wird die SSA wieder aktiviert, und der Motor schaltet ab.