Fotostory - Glühkerzenwechsel AEL
Hier mal ein Beitrag von mir - für alle zum Nachmachen
Da mir dieses Forum - Dank an alle - schon vieles gelehrt hat, möchte ich einmal was für andere leisten.
Thema: Glükerzen
Zuest einmal der Kauf: also hier gibt es in der Bucht jemanden, der das Stück um 7,90 mit Versand um 4,90 anbietet - genial
Mit Paypal bezahlt waren die Dinger in 2 Tagen angekommen (Austria)
Die Arbeit:
Ohne einen 10er Nuss Kerzenschlüssel bist auf Wienerisch gesagt "im Ar*** daham"
Nachdem die Abdeckung abgemacht ist, muss mit einer Spitzzange die Kabeln abgezogen werden.
Danach kann schon mit dem Kerzenschlüssel begonnen werden (Motor sollte halbwarm sein)
Die Dinger gehen dann etwas leichter drehen.
Vorsicht am 1sten Zylinder (von vornr betrachtet) - hier geht nix ohne Kardangelenk vor Ratsche :eek:
Detto am 3ten Zylinder - war zumindest bei mir so
Alle draussen, mit Druckluft ausblasen - sollte sich was gelöst haben oder gar abgebrochen sein - aufpassen daß nichts in die Zylinderöffnung fällt - dann bist nämlich wieder im Ar*** daham ;)
Nach einer Stunde ist alles vorbei :cool:
Anziehdrehmoment - wer´s genau wissen will 20Nm - ich hab sie handfest angezogen, mit ein bischen Spezialfett am Gewinde.
seht euch die Bilder an ...
ist wirklich keine Hexerei und danach startet das Ding wieder besser - ausserdem 300 Eier gespart bei den :D
solong
ship
Beste Antwort im Thema
Hier mal ein Beitrag von mir - für alle zum Nachmachen
Da mir dieses Forum - Dank an alle - schon vieles gelehrt hat, möchte ich einmal was für andere leisten.
Thema: Glükerzen
Zuest einmal der Kauf: also hier gibt es in der Bucht jemanden, der das Stück um 7,90 mit Versand um 4,90 anbietet - genial
Mit Paypal bezahlt waren die Dinger in 2 Tagen angekommen (Austria)
Die Arbeit:
Ohne einen 10er Nuss Kerzenschlüssel bist auf Wienerisch gesagt "im Ar*** daham"
Nachdem die Abdeckung abgemacht ist, muss mit einer Spitzzange die Kabeln abgezogen werden.
Danach kann schon mit dem Kerzenschlüssel begonnen werden (Motor sollte halbwarm sein)
Die Dinger gehen dann etwas leichter drehen.
Vorsicht am 1sten Zylinder (von vornr betrachtet) - hier geht nix ohne Kardangelenk vor Ratsche :eek:
Detto am 3ten Zylinder - war zumindest bei mir so
Alle draussen, mit Druckluft ausblasen - sollte sich was gelöst haben oder gar abgebrochen sein - aufpassen daß nichts in die Zylinderöffnung fällt - dann bist nämlich wieder im Ar*** daham ;)
Nach einer Stunde ist alles vorbei :cool:
Anziehdrehmoment - wer´s genau wissen will 20Nm - ich hab sie handfest angezogen, mit ein bischen Spezialfett am Gewinde.
seht euch die Bilder an ...
ist wirklich keine Hexerei und danach startet das Ding wieder besser - ausserdem 300 Eier gespart bei den :D
solong
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30 Antworten
Kaum sind 13 Jahre um .... schon freue ich mich über diese schöne Darstellung. Vielen Dank für die Mühe es so idiotensicher zusammenzustellen!
Inzwischen gibt es den 10er Schlüssel mit "integriertem" Kreuzgelenk, was ihn noch kürzer macht und zumindest den Zugang erleichtert.
Meine Frage: Wie kann ich den Ausbau der alten Glühkerzen so vorbereiten (neben dem Erwärmen des Motors), dass ich nicht Gefahr laufe sie abzureißen?
Begründung: Sie dürften schon ewig drin sein, weil der Motor im Normaltemperaturbereich auch so gut anspringt und das Fahrzeug die letzten 20 Jahre gepflegt in einer Garage im Schwäbischen stand. Erst jetzt muß es in Oberbayern im Freien übernachten und tat sich bei den minus 16 Grad (und nach 3 Tagen Stillstand) Anfang des Monats wirklich sehr schwer.