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Ford Focus MK2 P2585 Schwimmerschalter brücken vom Additivtank
Hallo,
ich fahre einen Ford Focus 1.6 tdci 2006/12.
Bei mir leuchtet die Motorkontrollleuchte. Die Werkstatt meint, dass der Schwimmerschalter im Additivtank defekt ist. Das heißt es wird kein Eolys eingespritzt, weil das Steuergerät denkt, dass der Tank leer ist.
Ein neuer Tank kostet 700 Euro.
1. Kann man den Schwimmerschalter in dem Tank überbrücken?
Zu dem Tank müssten doch Leitungen für die Pumpe und für diesen Schalter führen. Wenn der Schalter nur aus einem einfachen Kontakt besteht müsste man den doch brücken können? Ich müsste natürlich darauf achten, dass der Tank immer voll ist.
2. Falls das nicht geht. Wie baut man den Tank aus? Müsste dafür die Hinterachse ausgebaut werden?
Gruß,
Heiko
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29 Antworten
Hast du einen genauen Fehlercode?
Ja das hat dann nichts mit dem auffüllen zu tun, da ist ein Bauteil kaputt, oder es gibt ein Problem mit der Verkabelung.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Additiv stromkreisfehler' überführt.]
Das wären die Fehler.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Additiv stromkreisfehler' überführt.]
Und dieses
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Additiv stromkreisfehler' überführt.]
Sorry das ich den Thread rauskramen muss , aber ich habe exakt dasselbe Problem. Additiv ist voll und DPF ist neu.
Ich lösche den Fehler und nach einem Moment laufen kommt er wieder. Ich weiß nicht was ich noch machen soll. Habt ihr eine Lösung? Danke !
Wurde beides im Steuergerät richtig zurückgesetzt? Ist eine manuelle Regeneration möglich? Es geht um den Fehlercode P2585, hast du noch andere?
Ich kann zurücksetzen das er aufgefüllt wurde und entlüften. Eine dpf Regeneration macht er nicht bzw bricht er ab und irgendwas mit Modul macgt er auch nicht. Fehler ist dieser siehe Anhang
Ich denke Manuelle Regeneration nicht, habe gelesen sobald die Meldung kommt Motor irgendwas Meldung und die rote Lampe leuchtet direkt daneben ginge die manuelle nicht. Ein entlüften hört man auch die Pumpe deutlich, also schließe ich dort mal einen defekt aus....
Dem Fehlercode nach ist das ein Stromkreisfehler, ein kaputtes Bauteil (ein kaputter Additivtank) ist sehr Wahrscheinlich.
Oh man...das hatte ich gehofft das es dies nicht ist. Hatte das Modul in Verdacht. Jedoch ist es das nicht. Fehler war kurz weg, strasse bei uns hoch gefahren alles wunderbar
Gezogen wie sau. Dann noch ne runde , etwas steiler zack an Motor Fehler....
Zitat:
@LunaYoshi91 schrieb am 1. August 2021 um 11:14:05 Uhr:
Oh man...das hatte ich gehofft das es dies nicht ist. Hatte das Modul in Verdacht. Jedoch ist es das nicht. Fehler war kurz weg, strasse bei uns hoch gefahren alles wunderbar
Gezogen wie sau. Dann noch ne runde , etwas steiler zack an Motor Fehler....
Hallo. lese Hannesw4s Schreiben:
https://www.motor-talk.de/.../...sich-nicht-loeschen-t6500433.html?...
Ich hatte den gleichen Fehler, er ist verschwunden. Ich hatte noch keine Zeit zum Testen.
Zitat:
@Zolivarga schrieb am 1. August 2021 um 21:27:56 Uhr:
Zitat:
@LunaYoshi91 schrieb am 1. August 2021 um 11:14:05 Uhr:
Oh man...das hatte ich gehofft das es dies nicht ist. Hatte das Modul in Verdacht. Jedoch ist es das nicht. Fehler war kurz weg, strasse bei uns hoch gefahren alles wunderbar
Gezogen wie sau. Dann noch ne runde , etwas steiler zack an Motor Fehler....
Hallo. lese Hannesw4s Schreiben:
https://www.motor-talk.de/.../...sich-nicht-loeschen-t6500433.html?...
Ich will da nix Brücken oder sonstiges das ist mir zu heikel.
Also bei mir war es der Tank habe durch Glück einen gebrauchten für 30 Euro (ja 30!!!) Ergattern können. Es geht Fehler ist raus. Die Frage ist. Ich habe jetzt entlüftet und per Programm gesagt das er neu befüllt wurde. Muss ich noch was machen?