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Focus springt nicht an, nur klackern, Fehlermeldung Service
Hallo, habe das Problem, dass der Wagen (Tunier 2012) seit 2 Tagen nicht mehr anspringen will.
Beim Startversuch ist nur ein kontinuierliches klackern aus dem Motorraum (Drosselklappe?) und für ca 30-60Sekunden hinten unterm Wagen (Benzinpumpe?) zu vernehmen. Nach einiger Zeit kommt dann die Meldung Motorsteuergerät/ Service. Anlasser rührt sich gar nicht.
Der ADAC Mann vermutet einen Massefehler. Batterie hatte ich vorher schon getauscht, alle Sicherungen im Motorraum geprüft. Massekabel von der Batterie und unter dem Luftfilter sind ok. Motormasse auch.
Wüsste nicht wo ich suchen sollte. Hab auch ein wenig Hemmungen den Wagen mit diesem Problem in die Werkstatt schleppen zu lassen.
Danke im voraus für jeden Hinweis.
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24 Antworten
Der Magnetschalter zieht an klackt ein mal und nicht dauernd das es als Klackern wahrzunehmen ist ein Klackern ist ständig und in gleichen abständen hörbar. Jetzt liegt es am Verfasser uns aufzuklären ob es klackert oder nur einmal klackt.
Aber leergefahren wurde der Wagen nicht oder
Zitat:
@Fantazee schrieb am 25. Juni 2023 um 15:09:28 Uhr:
Ist n 1,0 mit EB. Knapp über 40tsd km gelaufen. Anlasser sag gar nichts. Auch kein Magnetschalter zu hören.
Relais habe ich quergetauscht. Inzwischen auch mit den Starthilfekabeln und der Masse probiert. Keine Veränderung.
Anlasserrelais rausziehen und am Relaissockel den PIN 3 Kl.30 mit PIN 5 Kl 87 verbinden mit Selbstbauueberbrueckungskabel.
PIN-Zuordnung auf der Relaisunterseite.
Kabel min.2.5 mm2 verwenden.
Am besten aus ner Hängesicherung basteln.
Anlasser muss drehen !
Wenn der Te doch sagt das Tauschen vom Relais bewirkt nichts. Dann wird das Relais wohl auch nicht Anziehen beim Startversuch. Er soll das Bcm auf der Beifahrerseite checken den von dort kommt die Startfreigabe damit das Relais anzieht. Ich persönlich vermute eine defekte Spritzwasserpumpe. Das Wasser kommt durch die Kabelmantelung bis ins Bcm und verursacht dort Kurzschlüsse. Und Oxidationen.
Das ist unabhängig vom Relaistauschen.
Hiermit soll geprüft werden,ob es am Anlasser oder an der yAnsteuerung vom Relais liegt.
Wenn der Anlasser nach dem Test einwandfrei läuft,liegt es es an der Relaisansteuerung.
Dann weiß man ,in welche Richtung man suchen muss und tauscht nicht unnötig den Anlasser.
Diesen Fälle gab's nämlich auch schon oft :
- Anlasser neu und Fehler immer noch da.
Deswegen auch unbedingt die Sicherung F 13 erneuern.
Ja schon richtig. Aber eigentlich braucht man nur hören ob das Relais beim Starten anzieht. Und den Tipp mit der F13 hat er ja schon bekommen . Elektronik sollte nur jemand Brücken der Ahnung hat was er da macht. Für Laien ist das nichts da wenn er beim mk3 falsch ansteckt er einen Schaden von 1400 Euro produzieren kann. Aber da sich der Te nicht mehr meldet. Wird er das Problem schon behoben haben. Es ist ein Jammer das sich keiner Oder ganz selten Leute rückmelden
Mit Hören kommt man da nicht weiter.
Da nimmt man ne Prüflampe,die man in PIN 1 und PIN 2 steckt.
Wenn gestartet wird und die Lampe brennt ,ist die Ansteuerung vom Relais okay.
Hast Du ein Problem damit,wenn jemand Tipps gibt,die nicht deckungsgleich mit Deiner Arbeitsweise sind ?
Ich hab damit kein Problem.
Viele Wege führen nach Rom.
Der TE kann dich selbst entscheiden,welchen Vorschlag er umsetzt
Stimmt schon und nein habe ich nicht. Und es ist mir auch egal wie der Te es macht. Ich habe nur geschrieben da ich denke das der Te keine elektronischen Kenntnisse hat das es gefährlich ist wenn er falsch pint das das Bcm kaputt geht. Es sollte kein Angriff gegen dich sein. Aber ich finde es lustig wie sich jeder immer gleich angegriffen fühlt.
Alles gut !
War auch nicht persönlich von mir gemeint.
Solche User gibt's aber,die anderen User gerne in die Parade fahren.
Warum auch immer...
Und wenn es nur dazu dienen sollte den TE zu verunsichern.
Gibt schon komische Leute ...
Ja da hast du vollkommen Recht, leider ist es so.