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Focus Ecoboost 150 Motorschaden?
Hallo zusammen,
mein Name ist Bastian, ich fahre einen Ford Focus Turnier 1.6 Ecoboost 150, Erstzulassung 2012, 70tsd km und habe mich nun hier angemeldet um euch mein Problem zu schildern und hoffe ihr könnt mir ein wenig weiter helfen.
Es fing alles vor ca. drei Monaten an als ich zum ersten mal bemerkte dass etwas Kühlwasser fehlte. Ich habe daraufhin ein wenig nachgefüllt (war wirklich nicht viel) und dachte mir erst mal nichts weiter. Ein paar Tage später bei einer normalen Tempo 110 Fahrt regelte auf einmal die Elektronik zurück auf 80 km/h, daraufhin ging die Temperaturanzeige hoch. Ich blieb sofort stehen und musste festellen dass der Ausgleichsbehälter komplett leer war. Ich ließ den Motor etwas abkühlen, füllte wieder auf und beschloss der Sache erst einmal selbst auf den Grund zu gehen, mit Hilfe von Freunden die sich mit der Materie etwas besser auskennen als ich. Gefunden haben wir natürlich nichts, und da der Öldeckel keinen Schleim aufwies und auch dass Kühlwasser nicht verdreckt war beschlossen wir die anstehende Geburt meines Sohnes abzuwarten und erst danach das Fahrzeug zum freundlichen zu bringen. Ob das ein Fehler war? Ich weiß es nicht, jedenfalls stand ich ein paar Tage später mit meinem Focus an einer Ampel, als ich merkte dass der Motor unrund läuft und fast abstirbt. Ich bin gleich in Schrittgeschwindigkeit zur nächsten freien Werkstatt gefahren die zum Glück nur ca. 300 Meter von besagter Ampel entfernt war.
Der Meister dieser Werkstatt eröffnete mir gleich dass er da leider nicht viel machen kann da er für ein solch neues Fahrzeug kein Werkzeug hat. Das war mir ganz recht, ich wollte ja eh zur Ford Vertragswerksatt, aber ich wollte mir zumindest das okay holen dass ich das Fahrzeug noch bewegen darf. Er hat dann zumindest mal den Fehlerspeicher ausgelesen, der zeigte an dass zwei Zylinder temporär auf Störung gehen. Dann hat er ein Gerät mit blauer Flüssigkeit in den Kühlwasserausgleichsbehälter gehalten, die Flüssigkeit hat sich dann grün verfärbt. Laut dem Mechaniker ein klares zeichen für CO im Kühlwasser, verdacht auf Zylinderkopf bzw. ZK Dichtung.
Mit diesen Infos ließ ich den Focus am nächsten Morgen zum freundlichen schleppen (mittlerweile blinkte die Motorkontrolleuchte, deshalb konnte ich ihn selbst nicht mehr bewegen). Dem Herren vom Service gab ich die Infos von der freien Werkstatt, schien ihn aber nicht sonderlich zu interessieren. Am Tag darauf bekam ich einen Anruf: "Wir haben die Zündkerzen ausgetauscht, das Auto läuft nun wieder!" Ich fragte etwas verwundert was das denn mit dem Kühlwasserverlust zu tun hätte. "Das hat damit nichts zu tun, das müssen Sie einfach mal weiter beobachten."
Wie gesagt, da ich mich mit Autos nicht sonderlich gut auskenne hab ich das so geschluckt und voller Erleichterung holte ich Abends mit meiner Frau den Focus ab. Nach ca. einem Kilometer Fahrt kam der gleiche Fehler wieder. Ich, beim freundlichen angerufen, etwas geschimpft und meine Enttäuschung kundgetan. Daraufhin wurde das Auto wieder abgeholt, sie melden sich wieder bei mir.
Nächster Tag: Wieder ein Anruf: "Wir haben eine Kompressionsprüfung gemacht, irgendwas an den Zylindern stimmt nicht, evtl. Kylinderkopf oder ZK-Dichtung. Motor muss zerlegt werden, kostet ca. 450 Euro." Hilft ja nichts dachte ich und gab den Auftrag die Maschine zu zerlegen, bestand aber auf einen erneuten Rückruf bevor da irgendwas repariert wird.
Da habe ich dann fünf Tage gewartet, mehrmals dort angerufen doch jedes mal kam man mir mit Ausreden warum mir noch keiner was zu dem Fall sagen kann. Der und der nicht im Haus, der auf Schulung, früher Feierabend usw. Und die Mechaniker dürfen mir da eh nichts dazu sagen. Ich war verwundert, wartete aber weiter ab.
Heute nun erneut ein Anruf: Motor wurde zerlegt, kein Fehler gefunden. Vielleicht ist da irgendwo ein Haarriss, am besten wir tauschen den Motor aus. Kostet ca. 8000 Euro.
Tja, dazu viel mir erst mal nichts mehr ein. Ich sagte ich rufe nochmal zurück.
Im Moment bin ich ziemlich verzeifelt.
1. Es kann doch nicht sein dass die den Fehler nicht finden!?
2. Tauscht man einen vier Jahre alten Motor mit 70tsd. Kilometer einfach so aus ohne zu wissen warum?
3. Ist das die normale Vorgehensweise bei Ford??
4. Welche Möglichkeiten habe ich nun? Fakt ist ich kann mir eine Reparatur für 8000 Euro nicht leisten. Ausserdem ist das ganze Fahrzeug nur ca. 10000 Euro wert, was es noch hirnrissiger macht.
Ich hoffe wirklich ihr habt ein paar Tips für mich.
Achja, leider fehlt die Inspektion vom lezten Jahr. Saublöd, ich weiß, aber die konnte ich damals aus persönlichen Gründen nicht machen lassen. Damit hat sich das Thema Kulanz wohl erledigt. Selbst Schuld.
Vielen Dank für eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Oh Scheisse...unser Ecoboost hat schon über 70tsd runter...Am besten besorg ich mir mal nen neuen...
Selten so ein Blödsinn gelesen!
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33 Antworten
Hast du einen Link oder ein Bild welchen oder was du genau meinst?
Wie sehen die Kolbenringe aus?
Die sollen mal die Ölwanne drunter weg bauen und gucken was in der Ölwanne liegt. Mein ehemaliger Focus und der eines Arbeitskollegen sind an defekten Kolbenringen gestorben. Waren beides 2012 Focus 1,6 EcoBoost.
Bemerkbar macht sich das durch nicht vorhandenene Kompression. Waren die Zündkerzen nass?
Ja hier bitte, einmal Bild wie es neu ist und wie es alt war, das Bild wie es vorher war hab ich geklaut.
Der alte Schlauch ist aus Hartplastik, der neue aus Gummi.
Super danke, werd das mal mit meinem FFH besprechen.
Der neue Schlauch hat die Teilenummer 5273097 und kostet rund 16 Euro+Porto.
Ich bin aus der Garantie raus und baue ihn wohl am Wochenende ein.
Fotos folgen dann.
Das Problem ist, dass der Schlauch eigentlich ein Kunststoffrohr ist, dass an der Naht längs (!) aufplatzt.
Die neue Version mit der o.g. Teilenummer ist ein Gewebeverstärkter Gummischlauch (so wie das sein sollte :) ).
Von den Bildern schließe ich, dass vorne und hinten nur diese einfachen Schnellverschlüsse sind?
Oder brauche ich noch Werkzeug um irgendwelche Schellen zu lösen?
Hier die Anleitung, wie versprochen:
http://www.motor-talk.de/.../...serschlauch-1-6-ecoboost-t5821052.html
Hol' Dir dringend eine zweite Meinung ein.
8000€ sind viel zu teuer.
Wenn der Kopf Grütze ist, guck mal hier:
http://www.ebay.de/.../381614472010?...
Hallo Zusammen,
ist nur so ein Gedanke von mir deshalb mal eine Frage in die Runde.
Hat der EB ein geschlossenes Kühlsystem? Wenn ja, dann hat er bestimmt auch
irgendwo ein Überdruckventil. Bei meinem alten Ford Mondeo war dieses Ventil im
Kühlwasserbehälterdeckel integriert. Dieses ist bei meinem Mondeo einmal kaputt
gewesen, was zu Folge hatte, dass der Siedepunkt des Kühlwassers früher erreicht
wurde und aus dem Ventil das Kühlwasser als Dampf, unbemerkt, austreten konnte.
Die Folge war massiver Wasserverlust den sich auch erst einmal niemand erklären
konnte. Nach Austausch des Deckels (20,- DM) war alles wieder gut.
Vielleicht liegt hier ein ähnliches Problem vor. Viel Glück !!
Danke für eure Antworten.
@yamro Den Deckel hatte ich schon getauscht, der war es leider nicht.
Aktueller Stand:
Habe nun die Werkstatt gewechselt, die waren einfach unfähig. Was anderes als Motortausch kam für die nicht in Frage und sie haben sich geweigert sich an den technischen Fachbereich in Köln zu wenden, der in solchen Fällen Support leistet.
Die neue Werkstatt tauscht nun erst mal den Zylinderkopf, der Meister sagt nach seiner Erfahrung ist es der zu 90%. Einen kompletten Motor musste er noch nie tauschen. Aber eigentlich kann mir das nun latte sein, denn der neue Händler hat mir ein Angebot gemacht dass ich nicht ablehnen konnte. Der gibt mir 11500 € für den "kaputten" FoFo, im November kommt dann mein neuer Titanium :D
Nähere Angaben zum neuen Focus????
Wird ein 1.5er 150PS, Turnier, schwarz, Titanium mit allem was wir so brauchen.
Nach der Bestellung ist mir aufgefallen dass ich nur die Serienbereifung gewählt habe, denkt ihr das kann man nachträglich noch ändern? Hätte doch gerne die 215 Räder.
Ausserdem hab ich mir beim Audiosystem die 195 Euro Aufpreis für DAB/DAB+ gespart. Da bin ich nun auch am Überlegen ob das klug war. Die Sony Lautsprecher hätte ich auch gerne gehabt aber leider ist das Limit was wir ausgeben wollen schon erreicht :(
Freu mich natürlich trotzdem drauf!
Aber mein Highlight war eine Runde mit dem Focus RS nach Vertragsunterschrift :eek::D
Zitat:
@sycrash schrieb am 28. September 2016 um 13:19:20 Uhr:
Freu mich natürlich trotzdem drauf!
Darf man ja auch, ein neues Auto macht immer Spaß :-)
Eine Frage, handelt es sich bei dem Neuen um ein Bestellfahrzeug ?
Falls ja finde ich die Lieferzeit sehr sportlich. 2 Monate ?!?
Als ECOBOOST (Getriebe!) ohne besondere Extras wie AHK oder Sportpaket ist die Zeitschiene voll o.k.
Die 215/50-17 bringen nur min. Optik und schlechtere Verbrauchswerte, wenn dann die 235-18er mit richtig Mehrverbrauch und Klasse Optik.
Da würde ich eher DAB und Sony 9 LSP wählen, kann ich nur empfehlen. Ist schon ein riesen Unterschied zum Standardradio, gerade bei der Empfangsqualität.
Ist ein Bestellfahrzeug ja. Hab zwar schon ein paar Extras drin aber nichts besonderes wie von Jörg erwähnt.
Hätte ja noch schöne 215er von meinem alten, aber da müsste man halt die reifendruckkontrolle nachrüsten.
Ich habe auch nen 1,6 Ecoboost Turnier 150 ps
Ich habe auch schon ein paar mal an der Ampel gemerkt das der Wagen leicht ruckelt und es mir vorkommt als würde der Motor gleich ausgehen.
Ich habe den Wagen gerade mal 5 Monate doch bin fast alle 3 Wochen in der Vertrags Werkstatt. Vor Ostern 2018 habe ich von Ford ein schreiben über eine Rückruf Aktion bekommen Sensor vom Kühlermittelstand muss getauscht werden. I h werde den Wagen wieder zurück geben obwohl ich eigentlich mit der Optik sowohl von Außen als von innen sehr zufrieden bin. Verbrauch und Leistung stimmen mich auch sehr zufrieden aber zu viel negatives gelesen und selbst in 5 Monate seit dem kauf erlebt. Ich hol mir wieder nen 3er und gut ist.
Genau so mache ich das auch. Ein Auto kaufen und dieses gebe ich nach 5 Monaten zurück.
Dann kaufe ich mir auch wieder nen 3er und habe mit Sicherheit keine Probleme:cool: