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Focus 1.6 Beziner 101 PS Bj 2002 Ruckelt beim Gasgeben
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem, und zwar ruckelt mein Focus Turnier neuerdings beim Gas geben. Komisch hierbei ist aber das wenn kein Gang eingelegt ist und gas/vollgas gebe kein ruckeln vorkommt. Oder wenn ich mit einem Gang drinne ganz sachte nur die Drehzahl erhöhe ist auch kein ruckeln festzustellen.
Was meint ihr könnte es sein? Ich habe schon ein wenig im Forum gestöbert und Mögliche Ursachen sind Zündspule,Zündkabel Zündkerze? Aber warum tritt das Problem nur mit eingelegtem Gang auf?
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37 Antworten
Hallo zusammen,
ich habe jetzt endlich die >Zündkerzen gewechselt. Jetzt ist das Ruckeln " besser " geworden sprich ab 3.500 Umdr/m ist es nur noch ab und und zu. Jedoch wenn ich zwischen 2-3000 Umdr/m vollgas gebe ruckelt er wie vorher.
Ich tippe auf Zündverteiler/Luftmengenmesser?
und wie einer im thread schon gesagt das problem tritt nur auf wenn ein gang eingelegt ist. Im Leerlauf kann ich ohne Probleme auf den Pin treten.
So ich habe mal wieder was neues in erfahrung gebracht Klick . Und zwar hatte in dem Thread auch jemand das Problem mit dem Ruckeln beim eingelegten Gang. Er hatt den Drosselklappenpoti gereinigt sowie einige andere Steckverbindungen. Luftfilter getauscht. Jetzt meine Frage wie reinige ich am besten die Verbindungen? Und wo sitzt der Poti?
ps soll ich nur den Kontakt reinigen oder den Kompletten Poti ausbauen?
Vielen dank schon mal für die Antworten.
So da bin ich wieder.
Habe jetzt die Stecker alle abgemacht mit Kontaktsprach behandelt( Wäre aber nicht nötig gewesen da Steckkontakte einwandfrei waren), Luftfilter gewechselt. Und immer noch das gleiche Problem.
Hatte gester auch ein größeres Problem. Auto hörte sich an wie ein Traktor.
Zündkerzen überprüft; alle in Ordnung.
Zündkabel durchgemessen, scheinen gut zu sein. Isolierung ohne Schäden.
Aber: 2. Zylinder kaum Zündfunke beim Test zu erkennen.
Also kurz vor Ladenschluß zum Händler, Zündmodul gekauft und eingebaut. Läuft wieder super rund. Es gibt auch in großen Zubehörketten (KEIN ATU!) orig.-Motocraft Bauteile.
Zündkerzen von NGK (V2 Platinum oder so ähnlich) funktionieren auch. Habe ich noch eingebaut weil die alten schon länger drin waren.
mein problem liegt immer noch an.
Bei dir lief der Motor schon ab leerlauf unruihg richtig? Bei mir nur wenn ein Gang drinne ist und ich mehr wie 1/4 Gas gebe ?
Schonmal über neue Kabel und Spule nachgedacht?
MfG
nachgedacht ja, aber warum tun es die sachen wenn kein Gang drinne ist? das macht doch keinen sinn:confused:
Hi,
kenne das Problem. Hatte ich bei meinen 1.6 BJ2002 auch.
Bei mir war es die Zündspule. (Hab vorher auch die Kerzen gewechselt, aner nur original MC)
Im Stand hat man kaum etwas davon gemerkt. Aber beim Beschleunigen (gerade aus den unteren Drehzahlen heraus mit "Vollgas") war es besonders schlimm mit den ruckeln.
Habe mich dann dazu entschlossen bei eBay ne neue Zündspule zu kaufen (so um die 35 Euronen) und habe sie dann selbst eingebaut. Das War vor mehr als 80.000 km und hab bis jetzt keine Probleme mehr gehabt...
Also würde ich das erstmal machen, bevor du groß investierst...
Zündkabel kannst du ja gleich mal mit Prüfen (per Auge auf Schäden oder Multimeter).
Wegen keinen Gang drinn: Vielleicht hat es ja was mit der Schubabschaltung zu tun, da ja dein Motor nicht unter Last ist und somit auch nicht einspritzt und so sehr wenig Sprit verbrennt, so das der Zündfunken trotzdem noch ausreicht das bisschen zu entzünden bzw. die Energie beim komprimieren auch beteiligt ist (adiabatisch)...
Bevor mich jemand anprangert: ist nur ne THEORIE!
Hoffe konnte etwas helfen....
Jepp, war bei unserem 1.6er auch die Zündspule. Der Fehler ist erst unter Last spürbar. Der Zündfunke ist noch vorhanden und im Leerlauf auch ausreichend, aber unter Last ist die Leistung nicht mehr da um eine gute Verbrennung zu garantieren. Die Folge: Mindestens ein Zylinder läuft schlecht bis gar nicht, das macht sich durch starkes Ruckeln beim beschleunigen bemerkbar. Ist übrigens ein ziemlich häufiger Fehler.
Bevor man noch ewig herum experimentiert und vielleicht noch den Kat schrottet, würde ich lieber auf Verdacht die Zündspule erneuern.
Jap sehe ich auch so... Lieber 35 Euronen ausgegeben als das zehnfache...
Also sind wir uns doch eigentlich alle einig: Tausch endlich die #+*! Zündspule :-o
Wär schön, wenn Du uns dein Ergebnis mitteilst,
ob es nun besser gewurden ist oder immernoch ruckelt.
ahh ok dann werde ich mir mal gleich eine Zündspule besorgen.
Gibt es was besonderes zu beachten beim Tausch?
Leider hat der Fordteileprofi bei ebay keine, taugt den die was oder welche soll ich holen?
Klick