FLTP - Road King Police, Soziussitz
Ich überlege den Kauf einer RK Police, Baujahr 2009 bis 2012. Der Schwingsattel sollte bleiben. Andererseits soll das Mopped bei Bedarf auf auf längere Strecken gut soziustauglich sein. Ein Händler hat behauptet, daß dies nicht gehen würde, weil die Sitzpads zu klein seien und wegen der ständigen Bewegung des Fahrers der Sozius auf Dauer nicht bequem sitzen können.
Hat dazu jemand einschlägige Erfahrungen, also Soziusbetrieb einer RK Police mit Schwingsattel?
Welche Soziussitzpads kommen bei Baujahr ab 2009 in Betracht, wie ist es mit den Sozius-Fußbrettern und einer Sozius-Sissybar/Rückenlehne, was paßt?
mfg, M.
62 Antworten
Dr.Ja, wenn Du die Abstände weisst was fängst dann damit an ?
Zitat:
Original geschrieben von XLCustom
Für die Sissy Bar brauchst du nur ein zwei Punkt Kit, die vorderen Befestigungspunkte sind die Stoßdämpfer Befestigungen, und also schon da.
??? Auf den genannten Seiten finde ich für die RK aber nur dieses 4-Punkt-Kit. Was ist dieses 2-Punkt-Kit?
Zitat:
Original geschrieben von HDPepe
Dr.Ja, wenn Du die Abstände weisst was fängst dann damit an ?
Naja, ich habe noch ein paar ältere Sissybar-Sets von früheren Projekten, günstig auf Verdacht in der Bucht geschossen. Für meine jetzige HD habe ich mir auch eine für ein anderes Modell gedachte Sissybar mit einer eigenen "Schnellbefestigung" (zwei Schrauben locker, das ist alles) zurechtgeschnitzt, weil mir die mir für das Modell erhältlichen Modelle nicht gefallen haben. Bei der RK ist die Befestigung an den Struts ohnehin durch die Koffer verdeckt und ohne Koffer sieht das Heck ohne weitere Maßnahmen eher besch... aus, also bleiben die Koffer faktisch immer dran und kommt es nicht darauf an, wie die Befestigung an den Struts aussieht. Ich weiß nicht, ob es funktioniert, aber vielleicht läßt sich eine der vorhandenen Sissybars passend umbauen. Dann brauche ich nur noch ein optisch passendes Rückpad.
Ich finde das, was hier von HD angeboten wird, nicht attraktiv. Solange die Sissybar montiert ist, mag es noch gehen, aber abgenommen liegen die Flügel des Montagekots frei, das sieht nicht toll aus. Und dafür ist die Kombination aus Montagekit, Sissybarrahmen und Pad schlicht zu teuer. Es ist doch Irrsinn, für eine Sissybar fast 1/20 des Preises des ganzen Moppeds hinzulegen.
Das 2 Punkt Kit ist dieses: http://www.amazon.com/.../B008R42CVG Ich habe aber keine Ahnung, ob das noch im aktuellen Katalog ist.
Gruß, XL
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Danke für den Link. Offenbar wird die so auf die Struts geschraubt wie der "vordere" Teil des 4-Punkt Kits. Jetzt habe ich es verstanden.
Was mich aber zu der Frage bringt: Wie ist eigentlich bei der Police dieses heckwärtige Gestänge über dem Fender, auf dem die Platte (auf der ursprgl. die Polizei-Technik montiert ist und unter der sich die Gasdruckfedertechnik befindet) montiert ist, befestigt und wie wird dieses Gestänge entfernt?
Sind Deine Fragen wirklich ernst gemeint ?
Du kannst es abflexen, oder ganz einfach abschrauben. tztztz
Natürlich ist meine Frage ernst gemeint. Ich habe (leider) noch keine, also kann ich nicht einfach nachsehen, die nächste mir bekannte Police steht ca. 150km entfernt.
"Abflexen" ist sicherlich von Dir nicht ernst gemeint, oder? Ich flexe doch nicht an einer 14TEuro und mehr teuren Mopette herum, um Anbauteile zu entfernen.
Wenn Du es weißt, dann beschreibe mir doch bitte etwas genauer, wie und wo dieses Gerüst angeschraubt ist. Und wenn Du schon vor der Mopette stehst, wäre es nett, wenn Du die erbetene Breite von Strut außen zu Strut außen messen könntest.
Gib mir doch mal eine priv. e-mail add.
Ich schicke Dir dann ein Handbuch der 2009ner Police RK.
Die hintere Breite gebe ich Dir noch durch.
Pepe
hier die Abmessung des Fenders ab 2009 - 2013 (2014 ist wieder abgeändert)
und so sehen die Befestigungspunkte aus, die so teuer sind.
Abgedeckt mit Magnetdeckel. Gibt es ebenfalls bei HD.
Zitat:
Original geschrieben von HDPepe
hier die Abmessung des Fenders ab 2009 - 2013 (2014 ist wieder abgeändert)
und so sehen die Befestigungspunkte aus, die so teuer sind.
Abgedeckt mit Magnetdeckel. Gibt es ebenfalls bei HD.
Danke. Leider kann ich das Bild nicht in groß betrachten - ich bin eingeloggt, dennoch geht es nicht. Kannst Du mir es auch mailen? Danke.
Noch zwei Fragen:
Gibt es signifikante Unterschiede zwischen den RK-Modellen 2011 und 2012, etwa beim Getriebe?
Wie habt ihr, die ihr in D ansässig seit, es bei euren Police-Modellen mit dem Kennzeichen gelöst: Mit diesem Montagebrett für das Police-Equipment paßt ja definitiv kein normal hohes Kennzeichen. Das gleiche gilt für eien normale RK bzw. nach dem Entfernen dieses Gestänges/Montagebrett, wenn ein Seriengepäckträger montiert wird.
Erforderlich wäre ein einzeiliges Kennzeichen oder ein sog. verkleinertes Kennzeichen - aber das gibt es bei "meiner" Zulassungsstelle schlichtweg nicht.
Man Junge, Du kannst einen Löcher in den Bauch fragen. Es ist fast unmöglich, die hier eine komplette Abschraub- oder Anschraubanleitung zu schreiben.
Die meisten Fragen erübrigen sich, wenn Du das Teil vor Dir hast und einfach mal selber nachdenkst. Und glaube mir, das Tablett lässt sich in 5 Min. abschrauben.
Wenn Du das nicht willst oder kannst, dann solltest Du über den Kauf nicht weiter nachdenken, sondern geh zum Freudlichen und bestell dir ein fertiges, neues Teil.
Zweifellos würde ich nicht fragen müssen, wenn ich schon eine Police gekauft hätte, aber das habe ich nicht und würde diese erfragten Umstände gerne vorher wissen.
Es mag ja sein, daß dies Dir beim Kauf nicht wichtig war und Du nicht neugierig warst, aber die Menschen sind halt verschieden.
Und Du brauchst nicht auf Nichtkönnen anzuspielen, ich bin ziemlich sicher, daß sich meine schrauberischen Fähigkeiten hinter den Deinen nicht zu verstecken brauchen.
Und wenn Du meine Fragen nicht beantworten kannst, dann brauchst Du auch nicht zu antworten.
Am einfachsten ist es, das Kennzeichen nach unten zu verlegen. Bei einigen Landratsämtern gibt es ansonsten sehr wohl einzeilige Schilder.
Ich "verhandele" schon seit Tagen mit "meiner" Zulassungsstelle. Hartleibig ist kein Ausdruck. Nicht einmal bei den Zeichen- und sonstigen Abständen des einzeiligen Schilds, um auf wenigstens 37cm zu kommen, gibt es Konzessionen.
Ich habe mir schon dieses Relocation-Kit angeschaut. Mal abgesehen davon, daß mir diese merkwürdige Blinker"leiste" überhaupt nicht gefällt: Ist denn dadurch überhaupt genügend Platz für ein 20cm hohes Normalkennzeichen? Klar, ein US-Kennzeichen paßt problemlos darunter, auch ein verkleinertes deutsches Kennzeichen, natürlich erst recht ein einzeiliges - aber bekäme ich diese, bräuchte ich keine Verlagerung nach unten. Ich habe leider keine exakten Abmessungen, aber bei meiner gegenwärtigen HD ist ein Klapp-Fender einer alten E-Glide montiert, da würde ein unter dem Rücklicht montiertes 20cm-Kennzeichen nicht nur den schönen Chrom-Bürzel am Fenderende verdecken sondern hätte auch einen zu geringen Abstand zur Fahrbahn. In der Richtlinie 2009/62/EG, auf die auch § 10 FZV verweist, http://eur-lex.europa.eu/.../LexUriServ.do?... heißt es bei
"5. MINDESTABSTAND ZUM BODEN
5.1. Bei unbeladenem Fahrzeug muss sich die Unterkante der Anbringungsstelle für das hintere amtliche Kennzeichen
in einer Höhe von mindestens 0,20 m über dem Boden befinden; beträgt der Radradius weniger als 0,20 m, darf
die Unterkante der Anbringungsstelle nicht unterhalb des Radmittelpunkts liegen."
D..h. wenn beim relocation-Kit die Oberkante des Kennzeichens weniger als 40cm über der Fahrbahn liegt, ist das 20cm-Kenneichen da nicht zulässig.
Zitat:
Original geschrieben von portos12
Am einfachsten ist es, das Kennzeichen nach unten zu verlegen. Bei einigen Landratsämtern gibt es ansonsten sehr wohl einzeilige Schilder.
Das habe ich auch gemacht. Brauchst halt eine Kennzeichenbeleuchtung nach unten. Entweder beim 🙂 was fertiges kaufen, mit Blinker und Rücklicht, oder selber was bauen.
Habe eine Konstruktion gemacht, ohne zusätzliche Löcher in den Fender zu bohren. Im Winter kommt noch eine Fenderverlängerung dran. Muss nur noch lackiert werden. Ja, und dann brauche ich noch ein Rücklichtglas ohne die Beleuchtung nach oben...
