Fixkosten Audi S3
Hallo alle zusammen,
also ich hab vor von meinem Audi A3 1.6 auf nen Audi S3 Bj. 2011 umzusteigen. Der Kostenpunkt für das Auto liegt bei knapp 20.000 Euro. Ein Angebot meiner Versicherung hab mir auch schon genommen. Nun wollt ich fragen, was für nen S3 noch an Fixkosten zukommen. Sprich, mich interessierts einfach, wie teuer da z.B die Inspektionen sind / ein Batterientausch etc. Ein Kumpel von mir fährt nen Audi A4 2,7. Der zahlte für ne Batterie fast das 4 fache als ich für bei meinem kleinen 1,6er Motor im A3. Was man sonst noch alles so zu beachten hat, könnt ihr mir einfach mal schreiben. Danke als für alle Antworten :)
Lg, Alex
18 Antworten
Einen S3 würde ich auch nie von privat kaufen sondern immer von einem Audi Partner. Als ich damals geschaut habe, hat man für nen S3 SB als Jahreswagen mit 10.000 km noch 38.000 geblecht.
Hey,
hatte 1Jahr nen A3 2.0 TDI und nun 4 Jahre den S3.
Die Kosten für Wartungen sind nicht viel teurer als für den normalen A3 mit vergleichbarem Motor/Technik.
Ölwechsel 15t km 100€
Service 30t km 260€
Service 60t km 350-450€
Service 90t km 400€ etwa
Jeweils ohne Öl/Filter was ich immer selbst mitbringe.
Reparaturen
Radlager wechseln 400€ inkl Lager
SitzH defekt Fahrersitz 400-600€
Getriebe/2xDifferential/Haldexöl wechsel 270€ (+120€ Originalöle)
Wildunfälle je nach Schwere 3000-5000€.
(Preise jeweils für VW Händler mit Stundensatz von 80-90€)
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von John Connor
Einen S3 würde ich auch nie von privat kaufen sondern immer von einem Audi Partner. Als ich damals geschaut habe, hat man für nen S3 SB als Jahreswagen mit 10.000 km noch 38.000 geblecht.
ALLE S3-Karren die ich kenne - und das sind schon einige - die "privat" + gelernter Schrauber mit VAG-Schwerpunktgewartet wurden/werden, sind in einem weit besseren Zustand als die vom Ahnungslosen die die Kiste "Checkheftgepflegt" angeboten hat.
Was ebenfalls keine Regel sein muß, aber die Unkenntnis der realen Verhältnisse welche die Pauschalität deines Statements widerspiegelt, entspricht leider der sonstigen Qualität der Beiträge.
Checkheftgepflegt ist sowas wie 25Tkm lang die 5W-30 Plörre, die Unwissenheit, daß eine Haldex einen auswechselbaren Filter hat und ein Desinteresse für den Zustand des Becherstößels. Nur um das gängiste zu nennen. Geschweige dessen, daß sie suppende Spritpumpen erkennen oder lahmende PCVs erkennen.
Kollege erst letzte Woche einen A3 2.0tfsi beim freundlichen gekauft (60Tkm) und schon nach 4 Tagen war es klar, daß der Thermostat zwar leicht, aber doch langsam einen weg hat.
Weitere 2 Tage Rumgelaber bis der freundliche sich endlich entschlossen hat es kostenfrei zu wechseln.
Dass man einen S3 nur vom Audi Händler kaufen soll, halte ich an der Stelle auch für pauschal falsch. Ein Kumpel hat ebenfalls einen 2,0 FSI (Bj 06) bei nem Audi Händler gekauft. Nach 2 Tagen gingen nur noch 2 von 4 Zylindern. Klar hat man da Garantie, aber für die zahlt man auch 2-4000 Euro mehr als beim Privatkauf. Nun muss jeder für sich wissen, welches Risiko man eingehen will. Natürlich sollte man bei nem S3 Privatkauf mehr als 5 Minuten Probefahrt machen und vor allem das Teil gründlichst checken. Aber wenn man dadurch bis zu 5000 Euro sparen kann überleg ich mir zweimal, wo ich kauf ;).