FIS Anzeige Longlife Intervall bei S3
Hallo,
ich habe kürzlich bei meinem S3 einen Ölwechsel mit Longlife Öl Mobil 1 ESP Formula 5W-30 machen lassen. Die Werkstatt sollte dabei von Fest auf Longlife Intervall umcodieren.
Nachdem ich das Auto abgeholt hatte, stand im FIS nächster Ölwechsel in 15.000 km oder 365 Tagen (Öl- und Serviceintervallanzeigen sind bei dem Baujahr (2009) ja getrennt voneinander).
Ich hätte eig. erwartet, dass der Intervall bei 30.000km und 765 Tage anfängt, und sich dann je nach Fahrweise runterregelt, was ja ok ist. Aber wenn es bei 15.000 km anfängt, ist es ja nichts anderes als der Festintervall.
Die Aussage von der Werkstatt ist, dass es auf Longlife steht, und der Ölsensor es halt auf 15.000 km geregelt hat, und dass der Intervall generall nur runter und nicht hoch geregelt wird.
Stimmt das so?
Weil davor hatte ich einen A3 und da stand nach einem Longlife Service immer 30.000 km, was sich dann entsprechend runtergeregelt hat.
Ist das beim S3 generell anders als beim A3?
Beste Antwort im Thema
Wird auf Festintervall eingestellt sein. Ich war mitm normalen 2.0 TFSI jetzt beim Wechsel. Bei mir kommt jetzt 25xxx km oder 5xx Tage.
PS: Diese Longlife Panik ist ja kaum auszuhalten. 5W30 und gut ist. Wenns der Motor nicht aushält, war ers nicht Wert.
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Wird auf Festintervall eingestellt sein. Ich war mitm normalen 2.0 TFSI jetzt beim Wechsel. Bei mir kommt jetzt 25xxx km oder 5xx Tage.
PS: Diese Longlife Panik ist ja kaum auszuhalten. 5W30 und gut ist. Wenns der Motor nicht aushält, war ers nicht Wert.
Tja, beim 3.2er dürfen wegen dieser geilen Einstellung tausende 4000 Euro an VAG für die Reparatur ihrer Steuerkette abdrücken.
Aber Hauptsache man man kann stur den LL Dreck weiterbenutzen.
Scheiss auf den Motor,wenn er kaputt geht, wird er noch schnell an einen Ahnungslosen Trottel verkauft, gelle?
Meiner hat 5 Jahre Garantie. In der Zeit ist mir das egal. Läuft die Garantie aus, kommt der Wagen eh weg. Und wer nen Gebrauchtwagen kauft, kauft eben keinen neuen.
Deswegen bedeutet Scheckheftgepflegt auch einen Dreck und man sollte bei solchen Autos ("Sportmodelle") eher nach Leuten suchen bei denen man auskundschaften kann, ob sie eine gute Schrauberbude kennen.
Oder man überlegt mal ob man wirklich einen Gebrauchtwagen kaufen will, wenn man nicht mal dem empfohlenen Öl des Herstellers traut.
also wer in geld schwimmt kann sich natürlich immer einen neuwagen kaufen... mir persönlich ist das zu teuer und ich kaufe immer einen 1-2 jahre alten. selbst wenn da, durch misshandlung des vorgängers der motor kaput geht, baue ich halt einen neuen ein, ist immer noch wesentlich billiger wie ein neuwagen.