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Fiat Bravo Tuning ?!

Themenstarteram 5. Januar 2004 um 16:12

hi leute,

überlege mir eventuell nen fiat bravo zu kaufen.

hatte da an die 103 ps variante gedacht. welche gibt es denn da noch, also höhere motorisierungen ?

jedenfalls geht es um die frage des tunings, schweller, spoiler, fahrwerke, auspuff... wo gibt es das alles am günstigsten ?

und kennt ihr seiten mit bildern von getunten bravo's ?

in welche klasse kann man den fiat von der größe her einordnen ? golf ? polo ?

danke erstmal, ms

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21 Antworten

LMM beim JTD

 

servus...

also, die sache ist die. ich hab nen luftfilter drin. der ist nicht offen, aber ölgetränkt. macht es wirklich sooo viel aus, dass der filter ölgetränkt ist, oder liegt es vielleicht doch an der konstruktion der LMM selbst? die sind sicher ein anfälliges bauteil, aber das kommt ja nicht nur vom luftfilter, oder???

und dann noch was. ich weiß nimma wer, aber jemand sagte, dass die teile zum reinigen auf ne hohe temp gefahren werden. dann würde es doch theoretisch klappen, den lmm auszubauen, an ne externe spannungsversorgung anzuschließen und ihn mal hoch zu heizen. er sollte sich ja dann freibrennen. das teil ist von bosch glaub ich, und die datn kann man ja sicher besorgen, was der für ne spannung und über welche zeit er die braucht zum nachglühen. oder hat da jemand schon daten drüber? thx locca

Moin,

Also... Ich kenne insgesamt 14 Fälle, in denen der LMM stets mit den gleichen Symptomen starb, er war verkokt. In allen Fällen war ein ölgetränkter Luftfilter verbaut.

Ich halte das nicht für einen REINEN Zufall.

Das Problem ist, ist das Ding erstmal verkokt, kannste das mit dem Freibrennen bedauerlicherweise vergessen. Man könnte Ihn zwar reinigen, aber alle Mittelchen die dafür nötig wären, darfst du halt nicht benutzen bzw. besitzen.

MFG Kester

servus...

und wie siehts aus, wenn ich ihn alle 5000 km freibrenne? und was für mittelchen zum reinigen sind das denn? ich meine, das kann ja nicht sein, dass ich dann 200 euro alle 20000 km für nen lmm zahlen muss. und noch ne frage: waren die luftfilter bei den 14 anderen bravos offene? ich hab einen im gehäuse sitzen. allerdings leider auch ein ölgetränkter. aber das sollte dann doch ansich etwas weniger ausmachen. oder nicht?

thx

Moin,

es handelte sich nicht nur um Bravos, sondern geht durch sämtliche Baureihen, die ähnliche Systeme haben.

Aufgetreten ist das Problem immer, wenn ein Filterersatz verbaut war, der geölt war. Das heißt, bei offenen Filtern und bei Ersatzfiltern die geölt sind.

Wurden Ersatzfilter verbaut die NICHT geölt waren, tritt das Problem offenbar nicht auf. Mir ist jedenfalls kein Fall bekannt, bei dem es passiert wäre. Ausnahmen sind die Fahrzeuge bei denen der LMM durch seine Positionierung eh Anfällig für Defekte ist.

Das Freibrennen alls 5000 km bringt dir aber imho nur etwas, wenn es dir gelingt das Graphit wegzubrennen. Problem ist aber, das in einigen der Öl Silikonanteile enthalten sind. Solltest Du den LMM jetzt soweit hochheizen, das zwar das Graphit verbrennt, würdest du den Teufel mit dem Belzebub austreiben, dann würde sich nämlich unter Umständen Glas auf deinem LMM bilden.

Du siehst also, du kannst es drehen und wenden. Die Teile machen bei modernen Motoren einfach Probleme.

Und wie schon gesagt, du kannst eine ganze Weile Glück haben, und dann kommt es auch noch darauf an, wie der LMM aufgebaut ist.

Die Mittelchen zum Reinigen fallen alle unter die Gefahrstoffverordnung und dürfen nicht in Verkehr gebracht werden bzw. von nicht qualifizierten Personen benutzt werden. Das Wissen darum bringt dir also gar nichts.

MFG Kester

also, erstmal danke für deine antworten. ich denk, ich werd den filter wieder entfernen. ich hab ihn erst seit 300 km drin, da sollte es hoffentlich noch nicht zu spät sein. dank dir nomma... c u

Hi Du,

ich hab jetzt Fiat Nr. 13, einen 198 er Bravo Baujahr 12.2014. Das ist eine Street Sonderedition mit 1.6 Turbodiesel und Chiptuning, alles legal und mit rund 150 PS und dank Chip mit gut 100 Nm mehr Drehmoment. Ideal, um GTI , TT und co zu ärgern. ja, macht tierisch Spaß.

L.G. Rich

Hi du, hab jetzt Fiat Nr. 13, einen 198 er Bravo, BJ. 12.2014 mit 1,6 Turbodiesel und Chiptuning. 150 PS und 100 Nm mehr Drehmoment, ideal um GTI, TT und co zu ärgern, und das mit 4,5-5,3 Liter Verbrauch. Viel Spaß und L.G. Rich

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