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Fiat 500 C geht beim Fahren plötzlich aus
Wir haben im Winter 15/16 einen Fiat 500 C Cabriolet mit 105 PS neu gekauft. Schon nach dem ersten Quartal ging er mitten im Fahren (30er Zone, im zweiten Gang) plötzlich aus, ließ sich aber sofort wieder starten. Seit dem passiert das immer wieder, aber nur etwa alle 1-2 Wochen. Das Maximum war zweimal pro Woche, manchmal fahren wir auch eine Langstrecke von 500 km ohne, dass etwas passiert.
Am häufigsten kommt es im Stadtverkehr vor, meist kurz nach dem Schalten oder, am Häufigsten, wenn die Kupplung gerade getreten ist oder der Wagen fertig ausgekuppelt noch rollt. Es ist aber auch schon nachts auf der Landstraße beim Überholen im 5. Gang passiert - es piept einmal lang und alles ist aus, inklusive Lichtanlage. Aber wie gesagt: Am häufigsten passiert es im Stadtverkehr bei 30-50 km und beim Schalten, besonders gern wenn die Kupplung gerade getreten ist.
Vom Autohaus am Nedderfeld werden wir leider nicht ernst genommen. Das Fehlerlesegerät spuckt keinen Fehler aus und man behauptet wir würden es nur abwürgen (klar, bei getretener Kupplung oder 50 km...). Eine andere Werkstatt hat ein Elektronik-Update gemacht, die wichtigsten Knotenkontaktstellen geprüft und den Zündschlosszylinder ausgetauscht. Leider passiert es weiter. Immer lässt sich der Wagen danach problemlos wieder starten.
Fiat Deutschland sagt, sie mischen sich nicht in die Angelegenheiten einzelner Autohäuser ein.
Hat jemand irgend eine Idee, woran es liegen könnte? Was wir noch tun könnten? Dieser Neuwagen entpuppt sich zum Albtraum...
Danke aus Hamburg für die Rückmeldungen!
Catharina
Beste Antwort im Thema
Moin!
Bei uns bekommen Kunden bei solchen Fällen einen Leihwagen und der Patient wird von uns solange gefahren, bis der Fehler auftritt. Wenn kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt wird, dann ist dies für mich ein Zeichen, das entweder die Hauptstromversorgung, oder Masse einen Wackligen hat. Des weiteren könnte der OT-Drehzahlsensor der Übeltäter sein, oder die elektrische Benzinpumpe. Alle anderen Fehler würden siicherlich im Motorsteuergerät abgelegt.
LG Günni.
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64 Antworten
Immer regelmässig Oel gewechselt? Die MultAir Ventilsteuerung ist schon extrem anfällig. Und Glück gehabt, dass jemand sich die Mühe gemacht hat, nicht einfach die ganze Einheit auszuwechseln.
Danke für Ihre Antwort. Der Wagen ist scheckheftgepflegt.
Es wurde natürlich immer auch Öl gewechselt (0-30W).
Grüße aus dem Revier
Zitat:
@Achsmanschette41256 schrieb am 8. November 2017 um 09:57:47 Uhr:
Wir haben im Winter 15/16 einen Fiat 500 C Cabriolet mit 105 PS neu gekauft. Schon nach dem ersten Quartal ging er mitten im Fahren (30er Zone, im zweiten Gang) plötzlich aus, ließ sich aber sofort wieder starten. Seit dem passiert das immer wieder, aber nur etwa alle 1-2 Wochen. Das Maximum war zweimal pro Woche, manchmal fahren wir auch eine Langstrecke von 500 km ohne, dass etwas passiert.
Am häufigsten kommt es im Stadtverkehr vor, meist kurz nach dem Schalten oder, am Häufigsten, wenn die Kupplung gerade getreten ist oder der Wagen fertig ausgekuppelt noch rollt. Es ist aber auch schon nachts auf der Landstraße beim Überholen im 5. Gang passiert - es piept einmal lang und alles ist aus, inklusive Lichtanlage. Aber wie gesagt: Am häufigsten passiert es im Stadtverkehr bei 30-50 km und beim Schalten, besonders gern wenn die Kupplung gerade getreten ist.
Vom Autohaus am Nedderfeld werden wir leider nicht ernst genommen. Das Fehlerlesegerät spuckt keinen Fehler aus und man behauptet wir würden es nur abwürgen (klar, bei getretener Kupplung oder 50 km...). Eine andere Werkstatt hat ein Elektronik-Update gemacht, die wichtigsten Knotenkontaktstellen geprüft und den Zündschlosszylinder ausgetauscht. Leider passiert es weiter. Immer lässt sich der Wagen danach problemlos wieder starten.
Fiat Deutschland sagt, sie mischen sich nicht in die Angelegenheiten einzelner Autohäuser ein.
Hat jemand irgend eine Idee, woran es liegen könnte? Was wir noch tun könnten? Dieser Neuwagen entpuppt sich zum Albtraum...
Danke aus Hamburg für die Rückmeldungen!
Catharina
Wenn es das Autohaus nicht ernst nimmt dann wird es wohl der Konsumentenschutz ernst nehmen.
Zitat:
@Fiat-500-Freund schrieb am 7. Januar 2022 um 15:44:40 Uhr:
Hallo,
dass ist nicht ganz einfach zu beantworten, weil Stück für Stück das Problem eingegrenzt wurde.
Wenn nur der Austausch der Ventil-Motoren erfolgen würde, dabei muss aber auch das Öl ersetzt
werden und dann noch eine Diagnose durchgeführt werden (um alle Einstellungen auf Korrektheit hin
zu prüfen), wären ca. 550 € fällig.
Grüße zurück
Lieber Fiat-500-Freund,
VIELEN DANK für deinen Beitrag! Ich hab dasselbe Problem, wie es zu Turbolinchen hier mal beschrieben wurde, und ich bin extrem dankbar, dass du deine Lösung geteilt hast. Bei mir tritt das inzwischen häufiger auf und lässt sich auch nicht mehr mit einmal neu starten lösen (letzte Woche zweimal passiert, dass ich mehrere Minuten lang beim Neustarten keinen Gang eingelegt bekam, weder manuell noch automatisch, und erst nach ca 20-30 Versuchen hat es wieder geklappt... das ist ja kein Zustand...). War vor einem halben Jahr deshalb bei der Werkstatt, die meinten, es könnte die elektrohydraulische Ventilklappensteuerung sein, die ggf. über zu späten Ölwechsel (durch den Vorbesitzer) oder falsches Öl (zu dem Zeitpunkt hatte tatsächlich eine andere Werkstatt vier Wochen zuvor das falsche Öl beim Ölwechsel verwendet) beschädigt worden sein könnte. Kostenvoranschlag damals war ganz grob 1500.- ... Jetzt muss es endlich wirklich reparieren lassen. Ich berichte, was rausgekommen ist. Danke für deinen Input!
Viele Grüße
Nadine
Hallo Nadine,
Dein Kostenvoranschlag wir für den Austausch der kompletten Multi-Air-Einheit sein.
Die Variante vom Fiat-500-Freund tauscht nur einen Teil dieser Baugruppe aus. Das würde ich tatsächlich auch in Erwägung ziehen, erst mal nur den Trieb der Ventile tauschen zu lassen so wie Fiat-50-Freund es beschrieben hat, das wäre ja wirklich deutlich billiger.