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Fiat 500 0.9l 105 PS Empfehlung?
Hallo,
ich gehe nächstes Jahr in die Lehre und suche natürlich direkt nach einem günstigen Fahrzeug, da die öffentliche Verkehrsanbindung ziemlich schlecht ist und ich auch ein wenig flexible sein möchte. Nun ist ein Neuwagen natürlich nicht günstig, vor allem nicht für einen Azubi. Ich habe mal was von diesen Onlineseiten wie 12neuwagen.de erfahren, bei der man richtige Rabatte bekommt. Da ich nicht plane nach meiner Ausbildung ein kleines Fahrzeug zu fahren, sondern schon gerne auf einen Kompakten aufrüsten würde, möchte ich deshalb auch direkt nur für 36 Monate leasen, also genau so lange wie auch die Ausbildung geht. Jetzt habe ich mich mal auf der Seite über verschiedenste Möglichkeiten über ein günstiges Fahrzeug informiert und da ich natürlich auch noch Geld hinterlegen muss und möchte kommt eine hohe monatliche Rate nicht in Frage. Nun, bei einem Fiat 500 Lounge bekäme ich 33,6 % Rabatt und käme bei meiner Konfigurierung, mit unter anderem Komfort Paket, City Paket, Bi-Xenon, automatisch abblendender Innenspiegel, 7" Infotainmentsystem (ohne DAB, ohne Navi) und dem 0.9 l 105 PS auf 124 € montl. und ich zahle einfach mal 1000 € an. Das wäre noch vertretbar. Allerdings möchte ich natürlich kein Fahrzeug leasen, welches in dieser Zeit jede Menge Probleme macht. Wie sehen also so die Erfahrungen aus? Gefahren wird ca. 15.000 km im Jahr. Auch wenn das Fahrzeug eher ein Auto mit Orientierung zum weiblichen Geschlecht, ist es eben fast nicht schlagbar in seinem Featureumfang und auch in seinem Preis. Ein Seat Mii beispielsweise wäre noch eine gute Alternative zu dem Fiat, aber ich hasse Halogenscheinwerfer von deutschen Herstellern (hier jetzt wegen VW AG), da diese meistens nur die Reflektionstechnik verwenden die für eine wesentlich schlechtere Streuung sorgt. Wir haben noch einen Mazda 3 von 2009, der ist aber leider immer in Verwendung, der hat Halogen kombiniert mit einer Linse und kommt mit seiner Ausleuchtung deutlich an unserem VW Passat B8 mit Halogen und Reflektionstechnik heran bzw. zieht eben deutlich daran vorbei.
Also, wie sind eure Erfahrungen und kann man so einem Wagen einem Azubi empfehlen? Kommt bitte nicht mit Gebrauchten. Ich käme beim Leasing auf ca. 5000 € am Ende raus und ein gleichteurer Gebrauchter gibt es meistens nicht mit weniger als 70.000 km auf dem Tacho und wenn dann nur mit Mängel und Fahrzeuge mit 90.000 km sind am Ende der Ausbildung nichts mehr Wert und können genau so gut noch viele Mängel aufweisen, von denen man nichts geahnt hätte und dann wirds sowieso teuer. Und ein VW Polo wär gar nicht bezahlbar, denn den zu versichern, grad bei einem Fahranfänger (BF17) ist unbezahlbar (hohe Verkaufszahlen -> viele im Umlauf -> höhere Unfallrate -> teurere Versicherung.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich gehe nächstes Jahr in die Lehre und suche natürlich direkt nach einem günstigen Fahrzeug, da die öffentliche Verkehrsanbindung ziemlich schlecht ist und ich auch ein wenig flexible sein möchte. Nun ist ein Neuwagen natürlich nicht günstig, vor allem nicht für einen Azubi. Ich habe mal was von diesen Onlineseiten wie 12neuwagen.de erfahren, bei der man richtige Rabatte bekommt. Da ich nicht plane nach meiner Ausbildung ein kleines Fahrzeug zu fahren, sondern schon gerne auf einen Kompakten aufrüsten würde, möchte ich deshalb auch direkt nur für 36 Monate leasen, also genau so lange wie auch die Ausbildung geht. Jetzt habe ich mich mal auf der Seite über verschiedenste Möglichkeiten über ein günstiges Fahrzeug informiert und da ich natürlich auch noch Geld hinterlegen muss und möchte kommt eine hohe monatliche Rate nicht in Frage. Nun, bei einem Fiat 500 Lounge bekäme ich 33,6 % Rabatt und käme bei meiner Konfigurierung, mit unter anderem Komfort Paket, City Paket, Bi-Xenon, automatisch abblendender Innenspiegel, 7" Infotainmentsystem (ohne DAB, ohne Navi) und dem 0.9 l 105 PS auf 124 € montl. und ich zahle einfach mal 1000 € an. Das wäre noch vertretbar. Allerdings möchte ich natürlich kein Fahrzeug leasen, welches in dieser Zeit jede Menge Probleme macht. Wie sehen also so die Erfahrungen aus? Gefahren wird ca. 15.000 km im Jahr. Auch wenn das Fahrzeug eher ein Auto mit Orientierung zum weiblichen Geschlecht, ist es eben fast nicht schlagbar in seinem Featureumfang und auch in seinem Preis. Ein Seat Mii beispielsweise wäre noch eine gute Alternative zu dem Fiat, aber ich hasse Halogenscheinwerfer von deutschen Herstellern (hier jetzt wegen VW AG), da diese meistens nur die Reflektionstechnik verwenden die für eine wesentlich schlechtere Streuung sorgt. Wir haben noch einen Mazda 3 von 2009, der ist aber leider immer in Verwendung, der hat Halogen kombiniert mit einer Linse und kommt mit seiner Ausleuchtung deutlich an unserem VW Passat B8 mit Halogen und Reflektionstechnik heran bzw. zieht eben deutlich daran vorbei.
Also, wie sind eure Erfahrungen und kann man so einem Wagen einem Azubi empfehlen? Kommt bitte nicht mit Gebrauchten. Ich käme beim Leasing auf ca. 5000 € am Ende raus und ein gleichteurer Gebrauchter gibt es meistens nicht mit weniger als 70.000 km auf dem Tacho und wenn dann nur mit Mängel und Fahrzeuge mit 90.000 km sind am Ende der Ausbildung nichts mehr Wert und können genau so gut noch viele Mängel aufweisen, von denen man nichts geahnt hätte und dann wirds sowieso teuer. Und ein VW Polo wär gar nicht bezahlbar, denn den zu versichern, grad bei einem Fahranfänger (BF17) ist unbezahlbar (hohe Verkaufszahlen -> viele im Umlauf -> höhere Unfallrate -> teurere Versicherung.
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76 Antworten
Zitat:
@SilverMA schrieb am 9. Januar 2017 um 18:28:36 Uhr:
Fahre seid 2 Jahren den 105 PS Twinair, bin nicht so super zufrieden mit dem Fahrzeug. Bin schon den 86 PS Twinair gefahren, den fande ich durch die 5 Gänge irgendwie harmonischer abgestimmt.
Ab und an quitschen die hinteren Bremsen. Bremsen wurde schon durch Fiat ausgetauscht. Ich würde mir aktuell lieber einen Seat Ibiza oder Skoda Fabia zulegen an deiner Stelle.
Nun wird es interessanter.
Wir werden wenig Stadt fahren, mehr überland zwischen Dörfer.
Bin ich dann wohl mit dem 6Gang mit weniger Drehzahlen unterwegs?
Der Fiat ist Emotionssache, die anderen find ich nicht ansprechend.
Anstatt einer C-Klasse kann ich mir nun Spider plus 500 vorstellen.
Tochter macht Führerschein, und ich war früher schon gerne offen unterwegs.
Bei der Probefahrt hat mich der Spider begeistert.
Ich bin mit dem 6 Gang Getriebe sehr gut zufrieden. In der Stadt kann man mit 55 im 5. Gang fahren. Bei Bedarf kann man die Gänge aber auch ausdrehen und beschleunigt recht fix. Auf der Autobahn kann man auch mal 180 fahren aber nicht auf Dauer, da er dann recht hoch dreht.
...also, der 0,9er mit 6-Gang dreht im 6ten generell niedriger als der 1,2er mit 5-Gang.
Überland bei "Richtgeschwindigkeit" nehmen sich daher beide im Verbrauch kaum was.
Allerdings, beim überholvorgang auf Landstr. ist der 1.2er "extrem" im Nachteil,
da er einfach wenig Leistung & Drehmoment hat, was dafzu führt, rutnerschalten..
um halbwegs "sicher" zu überholen und somit steigt dann der Verbauch ganz schnell
hoch.
Beim 0,9er, alleine schon durch den Turbo und das min. doppelte Drehmoment,
benötigt es einfach nur, das Pedal runter "latschen"..und das sogar im 6ten.
Entspannter kann mann nicht überholen :)
Der Verbrauch bei meinem 0,9er pendelt sich jetzt langsam so bei ~ 7.3 Liter ein.
Fahrprofil : 50% Stadt / 50% BAB, wobei auf der BAB min. 130 eher schneller
gefahren wird.
Hier hat der 1.2er min. gleich, teilweise sogar mehr verbraucht (z.b. bei ~ 130 km/h
hat der 1.2er fast 10-Liter verbraucht, der 0,9er "nur" ca. 8L).
Wie gesagt, am besten mal beide Probefahren und sich sein eigenes Bild machen.
Vlt. kommst Du mit dem 1.2er gut zurecht...
Grüße
Ich habe vor einigen Wochen mal den 69 PS probe gefahren und fand ihn von der Leistung her "ok". Als kommen tut da nun leider gar nichts. Mit den letzten Posts hab ich mich dann zumindest jetzt auf den 105 PS vorerst entschieden, aber ob es letztlich wirklich ein 500 überhaupt wird muss sich zeigen lassen, aber dann 500S.
..bzgl. Verbrauch..
In meinder BDA findet sich folgendes zum Verbrauch nach NEFZ :
1.2, 69-PS -> 4,9L
0,9, 105-PS -> 4,2L
Real ist der Unterscheid noch größer..
Wie gesagt, ich habe nun den perfekten Vergleich, meine Frau fährt den 77KW Lounge,
ich den 69-PS'ler..und, bin froh, den 0,9er zu haben.
Selbst bei kleinsten Steigungen muss mann beim 1.2er runterschalten und auch sonst,
viel Zeit mit nehmen :)
Grüße
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 12. Jan. 2017 um 12:30:55 Uhr:
ich den 69-PS'ler..
Wie jetzt, hast Du einen zweiten 500?
Zitat:
@Puntomaniac schrieb am 12. Januar 2017 um 12:37:57 Uhr:
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 12. Jan. 2017 um 12:30:55 Uhr:
ich den 69-PS'ler..
Wie jetzt, hast Du einen zweiten 500?
..jupp, aber nur Kurzfristig...
Ist ein Werkstatt-Wagen, weil am GTA die Kupplung gewechselt wird.
Grüße
Kommst Du mit der Leistung überhaupt zurecht? :D
Zitat:
@Puntomaniac schrieb am 12. Januar 2017 um 12:40:05 Uhr:
Kommst Du mit der Leistung überhaupt zurecht? :D
..nich wirklich....."nervt "nur...selbst der Stadtbus beschleunigt schneller....
Brauche beim 105er im Durchschnitt 6,8 Liter (flott gefahren)
4,2 ist schleichen oder Wunschdenken ;-)
Unsere 500er verbrauchen im gemischten Betrieb (Stadt, Land, AB) folgende Durchschnittsverbräuche:
5,9 Liter, 69PS
6,5 Liter, 100 PS
7,3 Liter, 160 PS
Ich kann dir voll zustimmen. Wir haben den 85 PS und der geht recht gut.
Nur der vordere Querlenker kam schon nach 20.000 km, aber das dürfte hier sicher auf Garantie gehen?
Gruß
Zitat:
@derfla62 schrieb am 11. Dezember 2016 um 13:04:02 Uhr:
Das Du dich mit dem Thema sehr genau beschäftigt hast und technischen Sachverstand hasst merkt man an deiner klaren Formulierung.
Wir fahren aktuell mehrere 500er täglich, wobei wir unterschiedliche Motorisierungen haben.
Zu Punkt 1. Eventuelle Schäden sollten aufgrund der Laufzeit von 3 Jahren komplett durch die Garantie des Herstellers abgedeckt sein, wobei unsere 500er bis dato außer Insprktionen bis 60 TSD KM keine größeren Reperaturen hatten. Das älteste Fahrzeug ist mittlerweile 8 Jahre alt und hat 120 TSD KM gelaufen. Typische 500er Reperaturen traten ab 80 TSD KM auf, bzw. 5 Jahre Laufzeit, Auspuff Endtopf, Radlager, Zahrnriemen (planmäßiger Wechsel), Türgriff Fahrerseite, hier und da ein Birnchen. Alles in allen absolut überschaubar, auch für einen Auszubildenden.
Zu Punkt 2. Die Wahl deiner Motoriesierung ist die sportliche Variante, ich würde Dir auch zu dem 0.9 Liter mit 85 PS raten, reicht zum Anfang völlig aus, mehr Leistung kannst Du dir nach deiner Ausbildung immer gönnen. Die Mehrleistung schlägt sich sowieso erst im höheren Drehzahlbereich nieder und damit ist man mit der 85 PS-Variante auch schon sehr gut motorisiert, gerade für einen Kleinwagen. Der 500er mit dem Zweizylinder-Motor macht echt Spaß und ist schon alleine durch sein markantes Motorgeräusch spannend. Die Zuverlässigkeit der Triebwerke ist auch sehr gut, zu Anfang hatte ich meine Zweifel, aber selbst Exemplare mit deutlich über 100.000 KM fahren störungsfrei, sodass Du dir da keine Sorgen machen solltest. Bei deiner Ausstattungswahl würde ich anstatt der Lounge-Ausstattung eher zur Sportvariante tendieren, die Sitze sind einfach besser.
Ich hoffe Du findest das richtige Auto für Dich und bist immer unfallfrei unterwegs.
Zitat:
@derfla62 schrieb am 11. Dezember 2016 um 13:04:02 Uhr:
Zitat:
@The Pretender schrieb am 11. Dezember 2016 um 12:18:32 Uhr:
Mit chip tuning kommt 124 ps raus. :D
Och, so schlecht geht der 1,2 l nun auch nicht, aber man muss ihn halt drehen lassen und fährt dann ständig zwischen 3.200 und 4.500 auf der Landstrasse. Autobahn 4.000 - 4.300. das war früher mal normal, heute sind die Autos eher untertourig ausgelegt. Mein mittlerer Verbrauch mit "Drehzahlorgie" 7,5 l/100 km/h.
Würde ich den kleinen Parkplatznützer nochmal kaufen, wäre es einer mit 6 Gang, weil ich doch mehr auf der Autiobahn unterwegs bin, als eigentlich vorgesehen.
Zitat:
@Panda51 schrieb am 12. Januar 2017 um 23:03:55 Uhr:
Och, so schlecht geht der 1,2 l nun auch nicht, aber man muss ihn halt drehen lassen und fährt dann ständig zwischen 3.200 und 4.500 auf der Landstrasse. Autobahn 4.000 - 4.300. das war früher mal normal, heute sind die Autos eher untertourig ausgelegt. Mein mittlerer Verbrauch mit "Drehzahlorgie" 7,5 l/100 km/h.
Würde ich den kleinen Parkplatznützer nochmal kaufen, wäre es einer mit 6 Gang, weil ich doch mehr auf der Autiobahn unterwegs bin, als eigentlich vorgesehen.
..ebend, das war auch der Grund für uns, den 105-PS'ler zu holen.
Weil, der 1.2er verbraucht eher mehr als der 0,9er und dabei fährt er sich sehr "zäh".
In der Stadt mag das für den einen od. anderen noch o.k. sein, aber sobald mann auf
der Landstraße od. BAB unterwegs ist, ist es sehr anstrengend.
Selbst überholmanöver eines Traktor können Schweißausbrüche auslösen..
Grüße
Das sehe ich nach knapp 40.000 km in 1,5 Jahren ja ähnlich, wenn auch nicht so krass. Falls es einen neuen 500er gibt, wird es ein RIVA sein mit 105 PS und 6-Gang, weil ich auch einmal Boote gebaut habe und mich die Rivas in ihrer klassischen Qualität schon immer überzeugt haben.
Klassische, nicht extreme Gleiterrumpfform, starker Antrieb und Holzflächen, die aussehen und sich anfühlen, als hätte man sie mit poliertem Glas beschichtet. Wenn ich das im RIVA auch wiederfinden würde, würde sich für mich ein kleiner Traum in späten Jahren erfüllen. Und das auf münchentauglichen 3,7 m Länge.