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Fiat 500 0.9l 105 PS Empfehlung?

Fiat
Themenstarteram 10. Dezember 2016 um 21:46

Hallo,

ich gehe nächstes Jahr in die Lehre und suche natürlich direkt nach einem günstigen Fahrzeug, da die öffentliche Verkehrsanbindung ziemlich schlecht ist und ich auch ein wenig flexible sein möchte. Nun ist ein Neuwagen natürlich nicht günstig, vor allem nicht für einen Azubi. Ich habe mal was von diesen Onlineseiten wie 12neuwagen.de erfahren, bei der man richtige Rabatte bekommt. Da ich nicht plane nach meiner Ausbildung ein kleines Fahrzeug zu fahren, sondern schon gerne auf einen Kompakten aufrüsten würde, möchte ich deshalb auch direkt nur für 36 Monate leasen, also genau so lange wie auch die Ausbildung geht. Jetzt habe ich mich mal auf der Seite über verschiedenste Möglichkeiten über ein günstiges Fahrzeug informiert und da ich natürlich auch noch Geld hinterlegen muss und möchte kommt eine hohe monatliche Rate nicht in Frage. Nun, bei einem Fiat 500 Lounge bekäme ich 33,6 % Rabatt und käme bei meiner Konfigurierung, mit unter anderem Komfort Paket, City Paket, Bi-Xenon, automatisch abblendender Innenspiegel, 7" Infotainmentsystem (ohne DAB, ohne Navi) und dem 0.9 l 105 PS auf 124 € montl. und ich zahle einfach mal 1000 € an. Das wäre noch vertretbar. Allerdings möchte ich natürlich kein Fahrzeug leasen, welches in dieser Zeit jede Menge Probleme macht. Wie sehen also so die Erfahrungen aus? Gefahren wird ca. 15.000 km im Jahr. Auch wenn das Fahrzeug eher ein Auto mit Orientierung zum weiblichen Geschlecht, ist es eben fast nicht schlagbar in seinem Featureumfang und auch in seinem Preis. Ein Seat Mii beispielsweise wäre noch eine gute Alternative zu dem Fiat, aber ich hasse Halogenscheinwerfer von deutschen Herstellern (hier jetzt wegen VW AG), da diese meistens nur die Reflektionstechnik verwenden die für eine wesentlich schlechtere Streuung sorgt. Wir haben noch einen Mazda 3 von 2009, der ist aber leider immer in Verwendung, der hat Halogen kombiniert mit einer Linse und kommt mit seiner Ausleuchtung deutlich an unserem VW Passat B8 mit Halogen und Reflektionstechnik heran bzw. zieht eben deutlich daran vorbei.

Also, wie sind eure Erfahrungen und kann man so einem Wagen einem Azubi empfehlen? Kommt bitte nicht mit Gebrauchten. Ich käme beim Leasing auf ca. 5000 € am Ende raus und ein gleichteurer Gebrauchter gibt es meistens nicht mit weniger als 70.000 km auf dem Tacho und wenn dann nur mit Mängel und Fahrzeuge mit 90.000 km sind am Ende der Ausbildung nichts mehr Wert und können genau so gut noch viele Mängel aufweisen, von denen man nichts geahnt hätte und dann wirds sowieso teuer. Und ein VW Polo wär gar nicht bezahlbar, denn den zu versichern, grad bei einem Fahranfänger (BF17) ist unbezahlbar (hohe Verkaufszahlen -> viele im Umlauf -> höhere Unfallrate -> teurere Versicherung.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 10. Dezember 2016 um 21:46

Hallo,

ich gehe nächstes Jahr in die Lehre und suche natürlich direkt nach einem günstigen Fahrzeug, da die öffentliche Verkehrsanbindung ziemlich schlecht ist und ich auch ein wenig flexible sein möchte. Nun ist ein Neuwagen natürlich nicht günstig, vor allem nicht für einen Azubi. Ich habe mal was von diesen Onlineseiten wie 12neuwagen.de erfahren, bei der man richtige Rabatte bekommt. Da ich nicht plane nach meiner Ausbildung ein kleines Fahrzeug zu fahren, sondern schon gerne auf einen Kompakten aufrüsten würde, möchte ich deshalb auch direkt nur für 36 Monate leasen, also genau so lange wie auch die Ausbildung geht. Jetzt habe ich mich mal auf der Seite über verschiedenste Möglichkeiten über ein günstiges Fahrzeug informiert und da ich natürlich auch noch Geld hinterlegen muss und möchte kommt eine hohe monatliche Rate nicht in Frage. Nun, bei einem Fiat 500 Lounge bekäme ich 33,6 % Rabatt und käme bei meiner Konfigurierung, mit unter anderem Komfort Paket, City Paket, Bi-Xenon, automatisch abblendender Innenspiegel, 7" Infotainmentsystem (ohne DAB, ohne Navi) und dem 0.9 l 105 PS auf 124 € montl. und ich zahle einfach mal 1000 € an. Das wäre noch vertretbar. Allerdings möchte ich natürlich kein Fahrzeug leasen, welches in dieser Zeit jede Menge Probleme macht. Wie sehen also so die Erfahrungen aus? Gefahren wird ca. 15.000 km im Jahr. Auch wenn das Fahrzeug eher ein Auto mit Orientierung zum weiblichen Geschlecht, ist es eben fast nicht schlagbar in seinem Featureumfang und auch in seinem Preis. Ein Seat Mii beispielsweise wäre noch eine gute Alternative zu dem Fiat, aber ich hasse Halogenscheinwerfer von deutschen Herstellern (hier jetzt wegen VW AG), da diese meistens nur die Reflektionstechnik verwenden die für eine wesentlich schlechtere Streuung sorgt. Wir haben noch einen Mazda 3 von 2009, der ist aber leider immer in Verwendung, der hat Halogen kombiniert mit einer Linse und kommt mit seiner Ausleuchtung deutlich an unserem VW Passat B8 mit Halogen und Reflektionstechnik heran bzw. zieht eben deutlich daran vorbei.

Also, wie sind eure Erfahrungen und kann man so einem Wagen einem Azubi empfehlen? Kommt bitte nicht mit Gebrauchten. Ich käme beim Leasing auf ca. 5000 € am Ende raus und ein gleichteurer Gebrauchter gibt es meistens nicht mit weniger als 70.000 km auf dem Tacho und wenn dann nur mit Mängel und Fahrzeuge mit 90.000 km sind am Ende der Ausbildung nichts mehr Wert und können genau so gut noch viele Mängel aufweisen, von denen man nichts geahnt hätte und dann wirds sowieso teuer. Und ein VW Polo wär gar nicht bezahlbar, denn den zu versichern, grad bei einem Fahranfänger (BF17) ist unbezahlbar (hohe Verkaufszahlen -> viele im Umlauf -> höhere Unfallrate -> teurere Versicherung.

76 weitere Antworten
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76 Antworten
am 20. November 2018 um 3:41

Hi!

Zitat:

@Guzzi97 schrieb am 19. November 2018 um 13:21:51 Uhr:

Zitat:

@Arpaio schrieb am 18. November 2018 um 21:41:02 Uhr:

Der Motor macht wirklich Spaß.

Leider leidet der 500er sehr an Fahrwerksmängeln. Das zeigt sich auch in der Mängelhäufigkeit bereits nach 3 Jahren bei der ersten HU.

.naja, wie das so ist mit den "Statistiken"..traue keiner, die Du nicht selbst

"gefälscht" hast..

Bei diesen ganzen "Statistiken" vermisse ich die Anzal der geprüften

Fahrzeuge pro Typ umd Laufleistung.

Und, wenn ich mein KFZ in der Werkstatt zum Service haben und dazu noch den

Auftrag füpr die HU gebe, und sie mir mitteilen, dass mein KFZ "durchgefallen"

ist, dann war das der letzte Auftrag in der WErkstatt..

Somit, ist das in meinen Augen, ein "Armutszeugnisss" für die Werkstatt, dass

sie das "Problem" beim Service nicht gefunden haben !

Zurück zum 0,9er TA..mir /uns macht er auch Spass, vor allem, weil er gerne

unterschätzt wird.

Was mich auch wunderte, dass er selbst bei 200km/h super die Spur hölt und

kein bissel "nervös" wirkt.

Das fahrwerk finde ich jetzt absolut o.k. ist halt ein Kleinwagen und auch noch

sehr leicht, da kann man halt keinen "großen" Komfort erwarten..

Einen "Tod" muss mann halt "sterben, entweder Sportlich und sicher, oder

weich und unsicher (Elch-Test)

Aber, das "große" Turboloch nervt mich immer noch, iom Sportmoduis ist es

extrem, wi eich finde..

Ist es erstmal überwunden, dann machts fast Spass, ausser, dass der

Begrenzer schon bei ~5.500 giri ein Ende setzt.. :(

Das konnte meine Guzzi besser, da war erst bei ~8.000 Giri Ende und das

Stößelverntilantrieb :)

Nochmal kaufen, hmm, weiß nicht..

Die Fahrwerksmängel des Fiat 500 sind landläufig bekannt und werden Dich genauso treffen wie alle anderen.

Bei uns war es bei gut 20.000 Km soweit. 350 Eur vorne investiert und weiter geht's, nun mit besseren Aftermarket-Komponenten.

Das Turboloch des TA kann man mit etwas Übung gut ausgleichen.

Will man es allerdings wirklich zügig angehen lassen, dreht die Gänge hoch aus, schaltet schnell und geht gleich wieder aufs Gas, merkt man, dass dann kurz Leistung fehlt.

Wer mit dem 500 wirklich schnell sein soll, muss wohl einen Abarth kaufen.

Für das normale Fahren aber ist der TA völlig i.O.

Zu den "Giri": Meine Yamaha machte 14.000. Und?

Anderes Motorkonzept. R4. Der Fiat ist ein P2. Die drehen üblicherweise auch bei Motorrädern nicht so hoch.

HC

Mein Tipp gegen das Turboloch beim Ausdrehen:

Gänge bei max. 4.800 U/min - 5.000 U/minwechseln, dann geht es verzögerungsfrei weiter.

Darüber fällt das Drehmoment sowieso ab. Bringt also wenig, den Rest auszunutzen.

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