Mit glück ja. Aber wie gesagt ist ein Risiko. Aber das Thema hatten wir ja schon. Schau mal in der Suche. Irgendwo hab ich mal was gelesen. Bei manchen passt es andere müssen ziehen.

Spurverbreiterung8881

Themenstarter

am 27. November 2005 um 22:47

finde leider nichts dazu kann mir mal da vielleicht weiterhelfen

mr.x75

am 27. November 2005 um 22:54

bei einer 8j felge (egal wieviel zoll) und mit 225'er reifen ist eigentlich bei max. et 30 schluß, ohne irgendwelche arbeiten an der karosserie zu machen.

du musst es halt ausprobieren, es ist an einem identischem auto nicht immer zu 100% gleich. man beachte nämlich die möglichen karosserie-toleranzen und/oder achsversatz.

aber du müsstest in jedem fall die kanten umlegen, mindestens.

was viele nicht wissen: es kommt manchmal vor das das rad trotz nach kanten umlegen und leichtem ziehen immer noch schleift. das ist dann die radhausverkleidung. da ist eine wölbung, die muss ausgeschnitten werden. oder am besten ist es, dort auch als erstes zu schauen. in manchen fällen war das problem dann schon mit dem ausschneiden beseitigt. bezieht sich alles auf die hinterachse. vorne passt es sowieso.

mr.x75

am 27. November 2005 um 22:55

Zitat:

Original geschrieben von souler22

Ach ja. Um ne Einzelabnahme beim Tüv wirst dann auch nciht drum rum kommen

genau !!!

kostet: je nach aufwand. fängt bei ca. 80 euro an

souler22

am 28. November 2005 um 8:22

Zitat:

Original geschrieben von mr.x75

bei einer 8j felge (egal wieviel zoll) und mit 225'er reifen ist eigentlich bei max. et 30 schluß, ohne irgendwelche arbeiten an der karosserie zu machen.

du musst es halt ausprobieren, es ist an einem identischem auto nicht immer zu 100% gleich. man beachte nämlich die möglichen karosserie-toleranzen und/oder achsversatz.

aber du müsstest in jedem fall die kanten umlegen, mindestens.

was viele nicht wissen: es kommt manchmal vor das das rad trotz nach kanten umlegen und leichtem ziehen immer noch schleift. das ist dann die radhausverkleidung. da ist eine wölbung, die muss ausgeschnitten werden. oder am besten ist es, dort auch als erstes zu schauen. in manchen fällen war das problem dann schon mit dem ausschneiden beseitigt. bezieht sich alles auf die hinterachse. vorne passt es sowieso.

Kennst du dich zufällig damit aus was der "Achsversatz" ist? Hatte ich mal wo gelesen. Also da stand. Jeh nach Achsversatz kann es sein das die Radhäuser unterschiedlich weit gezogen werden müssen

Feldtins

am 28. November 2005 um 8:57

Zitat:

Original geschrieben von souler22

Kennst du dich zufällig damit aus was der "Achsversatz" ist? Hatte ich mal wo gelesen. Also da stand. Jeh nach Achsversatz kann es sein das die Radhäuser unterschiedlich weit gezogen werden müssen

joa soweit ich weiß heist einfach achsversatz, dass die achse nicht genau mittig ist sozusagen 😉.

hal tein paar millimeter weiter rechts oder links, daher kann es vorkommen, dass ein reifen links eben 2mm weiter rausgucken und rechts 2mm weniger. daher schleifts dann nur auf einer seite.

denke minimal hat das jedes auto, nach einem heftigen unfall sicher mehr 😁😉

gruß, Jan

mr.x75

am 28. November 2005 um 12:14

Zitat:

Original geschrieben von Feldtins

joa soweit ich weiß heist einfach achsversatz, dass die achse nicht genau mittig ist sozusagen 😉.
hal tein paar millimeter weiter rechts oder links, daher kann es vorkommen, dass ein reifen links eben 2mm weiter rausgucken und rechts 2mm weniger. daher schleifts dann nur auf einer seite.
denke minimal hat das jedes auto, nach einem heftigen unfall sicher mehr 😁😉

gruß, Jan

lan jan, genau lan ...........

😁

souler22

am 28. November 2005 um 13:12