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Felge fürs Gelände für den neuen G in 16"
Hallo zusammen!
Die neuen 18" Felgen sind für eine Geländebereifung m. E. nicht so geeignet. Ich suche also etwas in 16", was auf den neuen G passt. ET 63 scheint ja nicht zu funktionieren und Spurplatten im Gelände möchte ich nicht. Könnten die BRAID Felgen für Bead lock passen? Die gibt es ab ET 20. Hat schon jemand Erfahrung damit oder einen alternativen Vorschlag?
Grüsse
OpenAirFan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@OpenAirFan schrieb am 30. Mai 2016 um 15:57:23 Uhr:
Leider habe ich meine 16" Felgen (wegen der ET63) verkauft, daher kann ich nun nicht mehr anhalten. Hat jemand ggf. eine 16" Felge mit geringer ET die man testen könnte?
Grüsse
OpenAirFan
Eigentlich kann man zum testen auch eine alte mit ET63 nehmen, hast ja eh Spurverbreiterung drauf. Wie schon vermutet, ist ziemlich sicher die übliche G500 Bremse verbaut. Ich vermute daher, dass die ET43 nichts mit der Bremse zu tun hat, sondern einfach wegen der Verbreiterung (Optik) und der breiteren Spur daraus resultierend. Die US G500 hatten übrigens seit dem 1. Tag (BJ 2001) die Astaroth 18" in ET43 (der Rest der Welt ET63).
Wenn du jemanden kennst mit 16"..hinfahren, dessen Reserverad runter und probieren... da weiss man dann schon in welche Richtung das geht ...
Die neue 16" in ET43 wird keiner haben, da zu neu...
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54 Antworten
Da war - oder ist - definitiv etwas nicht richtig. Jeder Benziner geht sofort ab Leerlauf nach vorne, bei der kleinsten Bewegung.
Hi 571,
tja definitiv nicht.
Ein VFW den ich mal hatte, war genauso. Damit wollte ich eigentlich dem Verkäufer vorführen, dass es nicht normal sein kann.
Gerade beim schnellen wechseln von R auf D und umgekehrt, kommt (kam) länger nichts.
Aber wenn es bei anderen Fahrzeugen in Ordnung ist umso besser :-)
Gruß
Cross
Im "E" Programm hat der neue Biturbo auch seine Gedenksekunde, im "S" Programm ist diese weg. Leider kann man "S" nicht als default programmieren. Wenn man es aber so schön wie bei einem mechanischen Gaszug haben möchte, muss man das Getriebe auch noch auf "M" stellen, sonst baut irgendeine Schaltbedingung wieder eine Verzögerung ein, und zwar immer dann, wenn man es nicht erwartet.
OpenAirFan
Die Fahrprogramme hatte der 2011er noch nicht.Die kam erst mit dem MJ2012.
Aber ich denke schon, dass es eine Möglichkeit gibt "S" auf Default zu setzen...
Könnte man mit der SD mal prüfen.
Zitat:
@Crosshair091075 schrieb am 8. Juni 2016 um 08:25:55 Uhr:
Die Fahrprogramme hatte der 2011er noch nicht.Die kam erst mit dem MJ2012.
Aber ich denke schon, dass es eine Möglichkeit gibt "S" auf Default zu setzen...
Könnte man mit der SD mal prüfen.
Habe angefragt.... wurde auch schon probiert ... geht nicht, da dies Bestandteil der betrieblichen Zulassung ist (EU6).
Wo hast Du denn angefragt? ;-) Daimler direkt wird es nicht machen können.
Genauso wenig wie Start Stop off, bzw. Last Mode.
Gruß
Cross
Schon bei einer MB Werkstatt, die sich damit auskennt und bereits vor mir probiert hat. Mag sein, dass es irgendwie "anders" geht .... aber mich stört das jetzt nicht in dem Maße, dass ich mich da weiter rein knie... bei Kaltstart will ich gar nicht "S" Modus haben, da dieser die Gänge höher dreht und eine andere Kennlinie benutzt ...
Übrigens, im "E" Modus wird im 2. Gang angefahren, bei "S" im 1. Gang.
@Crosshair091075: Die Gedenksekunde beim Wechsel von D auf R und umgekehrt hat mein G auch (BJ. 02/2015).
War das nicht so, dass auf neueren 500er oder größer motorisiert keine 16er gehen wg. der Bremsanlage? Da bin ich mir recht sicher, weiss aber nicht mehr ab welchem Bj. das so ist.
Man liest hier im Forum Widersprüchliches. So sind die 16" nicht mehr in den COC Papieren, scheinen aber zu passen. Wenn es noch niemend versucht hat, muss ich mir wohl irgendwann eine 16" Felge kaufen und es einfach ausprobieren. Ich möchte aber eine Felge mit ET um die 30, damit ich keine Spurplatten brauche.
OpenAirFan
Ich hatte bereits in einem anderen Fred geschrieben, dass ich seit 2011 die Atikfelgen in 265/70R16 auf dem 500er fahre ohne jegliche Einschränkungen.
Also kaufen, montiern, fahren:-)
Gruß
Cross
Danke Cross!
Die Atik hat aber ET63 und bräuchte Spurplatten. GFG hat BRAID beadlock in 7x16 ET 33. Ob man da 265er draufmachen kann und die eingetragen bekommt? GFG weiss nur nicht, ob die beim 500er passen, aber wenn die Atik passen, müssten das die BRAID doch auch? Und ich bräuchte keine Spurplatten und könnte bei Bedarf den Luftdruck absenken. Die sind auch nicht so teuer für einen dritten Radsatz, aber trotzdem möchte ich nicht einfach auf Verdacht bestellen. Ich hätte sonst Hutchinson genommen, aber die brauchen Spurplatten, was ich im Gelände nicht möchte.
OpenAirFan
Die 16-Zoll-Atik-Felgen könnten vergriffen sein. Ich habe mir im letzten Sommer einen Satz für die WR gesichert, und da gab es nur noch wenige Restposten.
Wenn jemand Interesse hat ich würde meine abgeben.
Ich habe 18" gekauft letztes Jahr für die Winterfüsse.
Die Winterreifen sind auch noch top.
Bei Interesse bitte PN.
Gruß
Cross
Zitat:
@Crosshair091075 schrieb am 8. Juni 2016 um 22:03:55 Uhr:
Ich hatte bereits in einem anderen Fred geschrieben, dass ich seit 2011 die Atikfelgen in 265/70R16 auf dem 500er fahre ohne jegliche Einschränkungen.
Also kaufen, montiern, fahren:-)
Gruß
Cross
... Du redest von montiert, ich von legal nutzbar. .....