Fehlercode P2293 - bei 2.0TFSI BWA
Hi Leute,
ich habe aktuell einen Fehler mit dem Code P2293.
Ist ein Leon 1p mit dem BWA Motor der ja auch im gti schlummert!
Er dreht nicht über 3000 Touren, bleibt einfach stehen und beschleunigt nicht weiter... wobei im 1. U. 2 Gang bis 4000 und im Leerlauf geht er bis in den Begrenzer.
Wo kann man dabei am besten checken was defekt ist?
Kann echt die Nockenwelle defekt sein? 🙁
18725/P2293/008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Power Loss
Possible Causes
Fuel Pressure too Low
Intake Camshaft Failure
Possible Solutions
Check Measuring Values for Fuel Pressure
Check for bent/squeezed Fuel Lines
Check Fuel Pressure System for Leaks
Check Fuel Filter & Filter in Fuel Pump
Check Fuel Quantity supplied by the Fuel Pump
Check Pressure Limiting Valve installed on the high pressure fuel rail when applicable
Special Notes
When found in 2.0l TFSI:
Check Fuel Pressure
The P2293 code sets if the difference between specified pressure vs. actual pressure: > +15bar OR < -15bar
Rest of World (RoW) check TPI 2014143, the Intake Camshaft might have a worn out Fuel Pump Cam.
North American Region (NAR) check TSB 2015153 (01-09-03 > 15-10-01 > 15-10-02), the Intake Camshaft might have a worn out Fuel Pump Cam.
North American Region (NAR) check TSB 2018183 (20-08-01) and verify the High Fuel Pressure Sensor (G247) Part Number. See this thread for additional information.
32 Antworten
Bei meinem BWA im Passat hatte ich auch den Fehler Kraftstoffdruck im Rail unterschritten sporadisch. Hab dann bei mir die HD Pumpe rausgemacht und konnte bereits durch den Stössel gucken (Bild 1)
Da er im kalten Zustand gerasselt hat kam auch gleich noch n neuer Spanner, Kette und NW Versteller rein (Bild 2+3)
Meine NW sah ähnlich aus wie deine (Bild 4)
Nach gut 5000km beim Zahnriemenwechsel kam die dann aber auch neu weil sporadisch wieder der Raildruck zu tief war.
Seit die neue NW drin ist (15000km) ist jetzt alles gut.
Gruss GolfIIGTI
Zitat:
@GolfIIGTI schrieb am 5. September 2019 um 12:12:22 Uhr:
Bei meinem BWA im Passat hatte ich auch den Fehler Kraftstoffdruck im Rail unterschritten sporadisch. Hab dann bei mir die HD Pumpe rausgemacht und konnte bereits durch den Stössel gucken (Bild 1)
Da er im kalten Zustand gerasselt hat kam auch gleich noch n neuer Spanner, Kette und NW Versteller rein (Bild 2+3)
Meine NW sah ähnlich aus wie deine (Bild 4)
Nach gut 5000km beim Zahnriemenwechsel kam die dann aber auch neu weil sporadisch wieder der Raildruck zu tief war.
Seit die neue NW drin ist (15000km) ist jetzt alles gut.Gruss GolfIIGTI
Alles klar danke, dann beobachte ich das mal und Öle um auf 40er.
Du könntest mir natürlich gleich noch schreiben was alles getauscht werden müsste, außer die NW. Beide NW?
Nein nur die Einlassnockenwelle wo die HD Pumpe antreibt wird ersetzt.
Es empfiehlt sich natürlich gleich die VDD zu machen und die Dichtung vom Deckel für die Steuerkette.
Gruss GolfIIGTI
Hi!
Wäre mal schön zu erfahren was draus geworden ist? Hab auch schon länger das Problem mit dem Raildruck! Getauscht wurde Stössel (der alte hatte schon sehr gelitten und die Nw war ok.) HD-Pumpe und der Sensor un der Einspritzleist. Fehler kommt aber wieder! War immer ab ca.210km/h (man konnt von 0 bis ca. 210 voll bescheumigen) jetzt ab und zu schon bei 130km/h beim überholen!! Nach ca 7-10 sekunden nimmt er dann wieder Gas an.
Ach ja, Ich hab ein Golf 5 gti mit DSG und einem BWA!
Gruß André
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Tausch mal den Niederdrucksensor der seitlich in der HDPumpe sitzt.
Ich hab den Sensor in der HD Pumpe gewechselt, bevor ich die Pumpe getauscht hab. Das ist es leider auch nicht.
Zitat:
@Knabber2 schrieb am 12. September 2019 um 08:20:02 Uhr:
Ich hab den Sensor in der HD Pumpe gewechselt, bevor ich die Pumpe getauscht hab. Das ist es leider auch nicht.
Mach mal ne loggfahrt und lass Benzin Hochdruck und Niederdruck jeweils soll und istwert mitschreiben.
Und ist der Wagen mit Original- oder Tuningsoftware unterwegs?
Zitat:
@Knabber2 schrieb am 9. September 2019 um 10:25:42 Uhr:
Hi!Wäre mal schön zu erfahren was draus geworden ist? Hab auch schon länger das Problem mit dem Raildruck! Getauscht wurde Stössel (der alte hatte schon sehr gelitten und die Nw war ok.) HD-Pumpe und der Sensor un der Einspritzleist. Fehler kommt aber wieder! War immer ab ca.210km/h (man konnt von 0 bis ca. 210 voll bescheumigen) jetzt ab und zu schon bei 130km/h beim überholen!! Nach ca 7-10 sekunden nimmt er dann wieder Gas an.
Ach ja, Ich hab ein Golf 5 gti mit DSG und einem BWA!Gruß André
Hi,
Aktuell wurde nichts weiter gemacht. Er läuft, zwar nicht gut aber läuft.
Sporadisch dreht er nicht höher als 4500U.
Ich Wechsel die Tage nochmal das SUV. Letzte günstige Stelle, wo das Problem auch her kommen kann!
Danach müsste wohl die EinlassNocke neu?!
Aktuell ist dein Problem aber meinem ähnlich! Ich komme nicht über 140!
Ich habe bisher Kraftstofffilter, HD Pumpe, Stößel gewechselt. Ich halte das hier auf dem laufenden 😉
Danke für die Antworten!
Meiner ist bis auf HG Ansaugung Serie! Das hatte er auch schon bevor die Ansaugung gekommen ist! Meine Einlassnockenwelle ist soweit ok. Er kommt öfters über 130....mal hat er es und mal nicht. Aber ab 210-220 hat er es immer. Ne loggfahrt kann ich nicht machen, da ich kein VCDS mehr hab.
Gruß
André
Dann such dir am besten irgend jemanden. Sonst fummelst du wenn’s doof läuft ewig dran rum. Und auf Verdacht ne HD-Pumpe tauschen kannst du ja auch nicht wollen 😉
Wo kommst du denn her?
Ohne Diagnosesoftware wirst da aber nicht hinter kommen. Sonst ist das blindes rumstochern.
Ich komm aus Kleve (NRW). HD Pumpe ist ja schon neu! War beim feundlichen damit und die meinten HD Pumpe ist aus. Darum hab ich mir ja einen neue eingebaut mit Stössel.
Auch hier gilt: Niederdrucksensor ersetzt ?
Zitat:
@GoLf 3 Bastler schrieb am 16. September 2019 um 21:46:52 Uhr:
Auch hier gilt: Niederdrucksensor ersetzt ?
...
Der sitzt doch mit an der HD Pumpe? Wenn die neu ist, sollte der auch neu sein?!
Nein der wird von der alten HD Pumpe übernommen.