Federbein, Querlenker, 5tsd Euro

[Faltenbalg27864]

Hallo Experten,

nach längerer Zeit bin ich wieder da.

Mein Dickerchen rostet, das ist seit Jahren bekannt.

Voriges Jahr nach Mike Sanders konservieren lassen - in den Türen die Versteifungen haben Rostpickel. Angeblich soll Mike Sanders das ja stoppen.

Der Rost hinten ist nicht wesentlich schlimmer geworden - werde ihn nächstes Jahr beseitigen lassen.

 

Aber nun die Horrornachricht:

Dickerchen zwecks TÜV, Inspektion und Rep. des Wischwassersystems nach MB gebracht.

Rückruf: Querlenker muss erneuert werden (durch TÜV gefallen) und die beiden Federbeine (heißen die so?) müssen erneuert werden, incl. Inspektion und Rep. ca. 5tsd Euro.

 

Habe erst einmal alle Arbeiten abbrechen lassen.

Bin dann mit Dickerchen zu KÜS gefahren:

dieselbe Diagnose.

NUR: der TÜV hat nur den Querlenker bemängelt, so dass ich eigentlich nur diesen reparieren lassen müßte.

ABER: MB und KÜS sagten unabhängig voneinander, die defekten Federbeine seien verkehrsgefährdent.

FRAGE: stimmt das so? Mein Wagen fährt nach wie vor in gut 20 sek. rauf, die Vorderräder sinken im Stillstand nicht ab.

Allerdings hat der KÜS Mann mir gezeigt, als er den Wagen vorne langsam von der Bühne runter lies, dass die Räder voll eintauchten. Außerdem quietschte Dickerchen wie ein abgestochenes Schwein, als er hochgefahren wurde.

 

Ganz mies ist natürlich, dass mein Kröser (Fachbetrieb seit über 25 Jahren) den Querlenker vor ca. 1 1/2 Jahren erneuert hat, für 1150 Euro. MB sagte mir nun, am Querlenker sei noch nie etwas gemacht worden. Der Kröser hat einen Schlaganfall (ob es stimmt?) und seine Bude ist dicht.

 

Hätte ich nur von Anfang an die Inspektionen bei MB machen lassen! 

 

Nun einfach meine Fragen an Euch:

 

1. Kann man die Federbeine nicht reparieren? KÜS meinte, jedes koste neu ca. 1400 Euro.

 

2. Soll ich noch so viel in den Wagen investieren? 160tsd. 2002 MOPF. Allerdings sehe ich auch keine Alternative. Kaufe ich einen neueren Gebrauchten, kann ich doch vom Regen in die Traufe kommen. Neuwagen ist momentan maximal ein Golf drin.

 

Ich sitze aber in meinem optimal - ich freue mich jeden Morgen auf die Fahrt zur Arbeit. Insofern tue ich mich schwer, ihn gegen einen anderen Wagen einzutauschen.

 

Ach ja, MB meint, ich bekäme beim Verkauf, so wie er jetzt ist, 2 bis max. 2500 Euro.

 

3. Ist es normal, dass die Federbeine bei 160tsd den Geist aufgeben? Oder ist dies der Anfang einer Kette von weiteren Rep. an der Airmatic?

 

Was meint ihr so zu der ganzen Geschichte?

 

Freue mich über jede vernünftige Antwort.

 

MFG

Pluto

 

 

[Faltenbalg27864]

So,

heute Dickerchen zurück bekommen. Alles in allem 1200 Euro. Dafür große Inspektion gemacht, Querlenker gewechselt, Düse bei Scheinwerferreinigung erneuert - das war der Fehler, nicht, wie MB sagte, ich bräuchte eine neue Pumpe und und und.

Zum ersten Mal habe ich eine Liste bekommen, wo angekreuzt war, was in der Inspektion gemacht worden ist. Nun, in diese Werkstatt gehe ich immer wieder.

Er meinte auch, an meinem Wagen würde ich noch viele Jahre Freude haben.

Werde ihn nun noch entrosten und hohlraumversiegeln lassen, dann kommt noch eine Lackaufbereitung mit Versiegelung - habe bei der Werkstatt so einen Wagen gesehen, 10 Jahre alt, man fühlte die Schutzschicht und es waren nirgendwo Haarrisse zu sehen.

 

Scheint nun, Ende gut, alles Gut. Dickerchern gerettet.

 

MFG

Pluto

[Faltenbalg27864]

Die Geschichte geht weiter!

 

Wisst ihr noch, dass ich vor 7 Jahren immer Kopfschmerzen bekam, wenn ich mein Dickerchen fuhr?

Ich habe dann auf Verdacht hin das Rückenteil des Fahrersitzes erneuern lassen. Und alles war in Ordnung!

 

Nun ging das wieder los mit den Kopfschmerzen. Also alle 100tsd ein neues Rückenteil? Sch... Mercedesqualität! Also wieder ein neues bestellt und eben den Wagen abgeholt. Der arme Polsterer hat statt 1 ig. 3 Stunden gebraucht, weil  -  und jetzt kommt der Hammer -

 

damals die MB Werkstatt das Teil von Anfang an falsch eingebaut hat. Die haben,statt irgenwelche Klammern? zu öffnen diese einfach mit einem Bolzenschneider aufgeschnitten.

 

ERGO: die wollten mich nicht nur neulich über den Tisch ziehen, sondern haben damals schon miese Arbeit geleistet.

Deshalb haben die auch kaum noch Kunden - der Hof ist fast immer leer.

 

Nun habe ich , so fühlt es sich an, ein neues Auto! Der Meister und sein Chef haben eine Sitzprobe gemacht und gemerkt, dass das alte Rückenteil sich aufgrund falscher Befestigung verzogen hatte. Sie meinten beide auch, der Unterschied sei gewaltig.

 

Nebenbei habe ich neue Brenner einsetzen lassen: Osram Silverstar Xenark. Schon jetzt finde ich das Licht sieht viel heller aus. Meine Freude werde ich dann im Herbst und Winter haben.

War mit meinen alten nicht mehr zufrieden.

 

Das wars für heute.

 

MFG

Pluto, der endlich wieder unbeschwert "Auto fahren kann".