Federbein ausbauen ohne Federspanner, geht das?
Hallo, der Titel sagt ja schon eigentlich alles. Geht es oder geht es nicht? Wenn ja, brauche ich
Tips und Tricks. Wer kann was dazu sagen. Leider keine Hebebühne, nur normale und hydraulische Wagenheber und Unterstellböcke sind Vorhanden.
21 Antworten
Hi
Wann brauchst du mal wieder ein Federspanner???!!!
Bau die Stoßdämpfer aus, nimm die neuen Dämpfer mit und fahr damit in eine freie Werkstatt.
Die wechseln die die Sachen ruck zuck.
Lass das doch 30-50€ kosten.
Dafür bringst du dich nicht in Lebensgefahr und die Arbeit wurde perfekt ausgeführt.
Danach alles wieder einbauen und freuen 🙂
Ansonsten bleibt dir nichts anderes übrig als dir ein Federspanner zu kaufen oder in einer Werkstatt nachzufragen ob sie dir sowas leihen wovon ich aber nicht ausgehe.
MfG
Christian
also mit Spanngurt wäre ich mir auch nicht so sicher .. müsst ich jetz live sehen wie der des macht weil vorstellen kann ich mir das nicht .
aber guter rat gib die 10euro aus fürn spanner mein kumpel hat ne werkstatt der hatte schon mal fahrwerk gewechselt und dann is im die feder ausgekommen und durch die ganze werkstatt gesprungen die zwei kollegen haben sich grad noch geduckt .. die is wirklich durch die werkstatt gesprungen und so als wäre nichts und hat daneben auch noch schäden in unvorstellbaren maße an anderen autos angerichtet
Zitat:
Original geschrieben von MARCVDJ
und dann is im die feder ausgekommen und durch die ganze werkstatt gesprungen die zwei kollegen haben sich grad noch geduckt .. die is wirklich durch die werkstatt gesprungen und so als wäre nichts und hat daneben auch noch schäden in unvorstellbaren maße an anderen autos angerichtet
😁 Das hat vor 2Jahren auch einer hier im Dorf geschafft, ihm ist die Klaue an einem der beiden Spanner gebrochen, dadurch flog natürlich auch der 2te weg, die Feder hat ihm eine Eternitplatte im Dach der Halle durchschlagen. Was da passiert währe, wenn sie in dem moment nicht frei gestanden währe, möchte ich garnicht weiter ausmalen
Das war übrigends auch exakt so ein modell wie im ebay link oben.
Nun möge wer vorbeikommen und mir zeigen wo die spanngurte hinfliegen sollen..
Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
😁 Das hat vor 2Jahren auch einer hier im Dorf geschafft, ihm ist die Klaue an einem der beiden Spanner gebrochen, dadurch flog natürlich auch der 2te weg, die Feder hat ihm eine Eternitplatte im Dach der Halle durchschlagen. Was da passiert währe, wenn sie in dem moment nicht frei gestanden währe, möchte ich garnicht weiter ausmalenZitat:
Original geschrieben von MARCVDJ
und dann is im die feder ausgekommen und durch die ganze werkstatt gesprungen die zwei kollegen haben sich grad noch geduckt .. die is wirklich durch die werkstatt gesprungen und so als wäre nichts und hat daneben auch noch schäden in unvorstellbaren maße an anderen autos angerichtetDas war übrigends auch exakt so ein modell wie im ebay link oben.
Nun möge wer vorbeikommen und mir zeigen wo die spanngurte hinfliegen sollen..
naja ich weiß ja nicht wie handwerklich geschickt ihr seit und ich möchte auch nicht euere fachkenntnisse was autos an geht in frage stellen, aber mit den spanngurten, die übrigens 2 tonnen heben und ich kenne keine automobilfeder die diese kraft aufbringt, geht das wunderbar. desweiteren nehme ich auch eben diese für meinen motorkranen! ja beim motorwechsel!
ich weiß ja nicht genau welche gurte ihr meint aber ich meine
DIESEhier
Ähnliche Themen
danke für die vielen Ratschläge, die Federspanner von Ebay sind schon unterwegs. Aber wer kann denn was zu der Mutter sagen am hinteren dämfer? Die originale, ist die genauso groß wie die vordere oder hat die Kolbenstange eine kleineren Durchmesser? Der Sportdämpfer hat hinten nämlich kleinere.
so, Fahrwerk haben wir getauscht. Es war echt ein Kampf zumindest Beifahrerseite. Zum Glück hatten wir Federspanner. Hatten jede Menge Pannen beim arbeiten. Der 7 er Imbuss ist abgebrochen und ein Teil steckt immer noch in der Kolbenstange vorn/rechts. Dadurch gab es kein zurück mehr obwohl ich gerne aufgegeben hätte. Der Wagen wäre fast von den Böcken gefallen, habe sehr schnell reagiert. Dazu kam noch das hinten/rechts der Dämpfer nicht in die Aufnahme paßte, also unten. Habe den Dämpfer dann mit einem Bandschleifer passend gemacht. Der Stiel von mein Gummihammer brach auch ab und hat mir ins Gesicht geschlagen. Der selbst gebaute Spreizer hat nicht lange durchgehalten und ich mußte wieder improvisieren, und und und. Ich dachte schon das wird nie was. Ein Problem nach dem anderen.
Nun ist es geschafft aber ich fürchte ich muss da nochmal ran. Denn die Federn für hinten scheinen nicht wirklich für den Wagen zu sein. Obwohl es mit TÜV für den Golf 4 ist. Also die originale Feder ist ja oben und unten verjüngt, oben ist das gummidings und unten liegts einfach auf der achse. Somit ist oben und unten zentriert.
Die neue Feder (von Mattig) für hinten ist nur oben verjüngt das Gummi passt wunderbar rein. Aber unten ist es nicht so verjüngt. Deswegen sitzt es nicht so zentriert in der Aufnahme. Seltsame Sache. Haben es erstmal drin gelassen aber glaube nicht daß es so richtig ist.
Entweder fehlt unten noch so ein Gummi, denn im moment ist die Feder unten ja nicht gerade wegen der Windungen oder es sind nicht für einen golf 4 bestimmt. (Kann man sich vorstellen wie die vorderen Federn unten)
Was sagen denn die Experten zum Federnproblem? Kann es sein daß es Federn für ein Allradfahrzeug ist? Die haben doch auch unten einen Anschlagpuffer.
also beim r32 gings mühelos....spanner brauchste auch nicht, für die feder rauszuholen.....hat eigentlich keine "vor"spannung.......nur viel spass bei der "suche nach nem imbuss zum kontern".....habs mit ner grossen zündkerzennuss und nem abgesägten imbus-bit aufbekommen....
wies beim "normalen" golf is....wois ich ned:-)