Fazit nach 5 Jahre 4er GC
Nach mehr als 5 Jahren ist die Zeit mit (m)einem 4er GC nun definitiv vorbei. Am Mittwoch habe ich den 430i mit ca. 72t km auf dem Tacho abgegeben, am Montag hole ich den neuen 3er G21 ab. Also Zeit, eine Gesamtbilanz zu ziehen. Die Kurzfassung heißt – sehr zufrieden, wenn auch nicht vorbehaltlos. Sprich, wie bei jedem Auto, habe ich durchaus einige Ecken erkannt, wo es mindestens für meine Bedürfnisse ein Verbesserungspotenzial gegeben hätte. Aber schön der Reihe nach:
Motor
Über den 30i kann man eigentlich nur Positives sagen. Sehr laufruhig, dabei drehfreudig, leistungsstark und dabei im Alltag erstaunlich sparsam. Über die gesamten 72t km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von ca. 7,9l laut BC. Im Ferienverkehr war meine tägliche Ins-Büro-Strecke problemlos mit 6,x zu schaffen, auch lange Autobahnetappen (dann wo möglich mit 180km/h Tempomat) waren dann immer einstellig, meistens sogar unter 9l. Für meinen eher sportlichen Fahrstil also schwer in Ordnung.
Das einzige, was ich dem Motor vorwerfen könnte, ist der etwas nichtssagende Klang. Der 428i, den ich zuvor hatte, klang in meinen Ohren definierter, besser.
Fahrwerk (M-Fahrwerk)
Straff, aber in den meisten Situationen nicht zu straff. Wobei in Umgebung von Aachen, wo meine Frau herkommt und wo die Straßen wirklich schlecht sind, hatte ich schon recht schnell die Nase voll… Also kommt wohl neben den persönlichen Vorlieben auch darauf an, wo man wohnt / am meisten fährt.
In schnelle(re)n Kurven liegt das Auto wie ein Brett, in engen Kurven gibt’s jedoch zuerst kurz ein relativ starkes Anfangs-Untersteuern, bis sich das Auto „reinkniet“ und dann die Kurve durchzieht. Muss man wissen und den Fahrstil entsprechend anpassen.
Negativ ist mir aufgefallen, dass das Auto auf der Autobahn ab ca. 190km/h irgendwie leicht auf der Vorderachse wird und somit etwas unsicher. Und zwar unabhängig von den Reifen – Sommerräder 18“, Winterräder 17“.
Trotz sDrive ausreichende Traktion – auch im Winter auf Schnee (bin Schifahrer). Und für die Leistung und sportliche Kurvenfahrweise erstaunlich niedriger Reifenverschleiß – das Auto habe ich auf den Sommerreifen abgegeben, auf denen ich es bekommen habe, Restprofil um 3,5mm!
Lenkung zwar sehr präzise, aber Rückmeldung eher mau.
Karosserie
Als Fließheck erstaunlich praktisch und auch mit (einem) Kind uneingeschränkt familientauglich (na gut, mit Fahrrädern an der AHK und evtl. mit Dachbox 🙄 ). In das Auto passt wirklich viel mehr rein, als man beim Außenanblick glauben würde.
Motorhaube extrem steinschlagempfindlich. Komischerweise wirklich nur die Motorhaube. An der Stoßstange war kaum was, die Motorhaube war aber mit Steinschlägen total übersät.
Innenraum
Sitze (Sportsitze) uneingeschränkt langstreckentauglich, die manuelle Verstellung ist aber eigentlich ein no-go. Vor allem die grobrastige Lehnenneigungsverstellung ist ein schlechter Witz. Ansonsten Innenraum auch nach den 3 Jahren / 70t km weitgehend knisterfrei, nur im Sommer hatte ich zum Ende ab und zu mal Knistergeräusche aus der Ecke rund um Schaltknauf.
Bei der Ambientenbeleuchtung ist doof, dass deren Intensität an die der KI-Beleuchtung gekoppelt ist. Sprich wenn man bei einer Nachtfahrt die KI-Beleuchtung gedimmt hat, hat man die Ambientenbeleuchtung nicht mehr gesehen. Und ja, ich weiß, man kann dies codieren… 😉
Schaltung
exakt, aber im Vergleich zu den Zugseil-Getrieben bei Frontkratzern bissli „knorpelig“, verlangte nach fester Hand, dann hat sie aber Heidenspaß gemacht.
Außerordentliche Werkstattbesuche gab es nur wegen der elektrischen Heckklappe, die bei dem 430i eigentlich die ganze Zeit kleine Problemchen gemacht hat. Beim vorherigen 428i dagegen war das kein Thema…
Als Nachfolger kommt ein 330i Touring, auch sDrive, leider mit Automatik.
Was mir im künftigen 3er sicherlich fehlen wird:
- HANDSCHALTUNG!!! Und bitte nun keine Diskussion über dieses Thema anfangen. Ich bin einfach ein eingefleischter Handschalter-Fan und der Zwang zur Automatik beim neuen 3er macht mich schon recht traurig.
- die richtig tiefe Sitzposition – in der niedrigsten Sitzposition (die ich immer eingestellt hatte), schubbert man gefühlt schon mit dem Allerwertesten am Boden – genial 😎
- der vorLCI-Wischerhebel, bei dem man den Regensensor per Knopfdruck aktivieren konnte und trotzdem die Möglichkeit hatte, Einmalwischen per Antippen zu machen
- das Außendesign – der 4er GC ist (in meinen Augen) auch nach den 5 Jahren immer noch wunderschön, vor allem die Seitenlinie ist anbetungswürdig
- dass man im Regen / bei Nässe keinen Heckscheibenwischer braucht
- Scheinwerferwaschanlage – die hätte ich gerne auch als Extra beim G21 dazugeholt, gibt’s leider nicht 😠
Was mir im künftigen 330i sicherlich nicht fehlen wird:
- die fehlende SYNC-Taste in der Klimaautomatik
- dass der Komfortzugang nicht über die hinteren Türen funktioniert hat
- der beim morgendlichen Losfahren bzw. Stop-and-go im Regen fehlende Heckscheibenwischer
Was mir gerne fehlen würde, jedoch auch im neuen 3er nerven wird:
- grobrastige Lehnenneigungsverstellung der Sitze
- dass der Handschuhfach immer noch nicht klimatisiert ist – beim Auto dieser Preisklasse eigentlich ein Witz…
So, das wär’s. Vielleicht fällt mir noch was ein. Ansonsten – wer Fragen hat, her damit ?
Gruß, Bartik
Beste Antwort im Thema
Nach mehr als 5 Jahren ist die Zeit mit (m)einem 4er GC nun definitiv vorbei. Am Mittwoch habe ich den 430i mit ca. 72t km auf dem Tacho abgegeben, am Montag hole ich den neuen 3er G21 ab. Also Zeit, eine Gesamtbilanz zu ziehen. Die Kurzfassung heißt – sehr zufrieden, wenn auch nicht vorbehaltlos. Sprich, wie bei jedem Auto, habe ich durchaus einige Ecken erkannt, wo es mindestens für meine Bedürfnisse ein Verbesserungspotenzial gegeben hätte. Aber schön der Reihe nach:
Motor
Über den 30i kann man eigentlich nur Positives sagen. Sehr laufruhig, dabei drehfreudig, leistungsstark und dabei im Alltag erstaunlich sparsam. Über die gesamten 72t km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von ca. 7,9l laut BC. Im Ferienverkehr war meine tägliche Ins-Büro-Strecke problemlos mit 6,x zu schaffen, auch lange Autobahnetappen (dann wo möglich mit 180km/h Tempomat) waren dann immer einstellig, meistens sogar unter 9l. Für meinen eher sportlichen Fahrstil also schwer in Ordnung.
Das einzige, was ich dem Motor vorwerfen könnte, ist der etwas nichtssagende Klang. Der 428i, den ich zuvor hatte, klang in meinen Ohren definierter, besser.
Fahrwerk (M-Fahrwerk)
Straff, aber in den meisten Situationen nicht zu straff. Wobei in Umgebung von Aachen, wo meine Frau herkommt und wo die Straßen wirklich schlecht sind, hatte ich schon recht schnell die Nase voll… Also kommt wohl neben den persönlichen Vorlieben auch darauf an, wo man wohnt / am meisten fährt.
In schnelle(re)n Kurven liegt das Auto wie ein Brett, in engen Kurven gibt’s jedoch zuerst kurz ein relativ starkes Anfangs-Untersteuern, bis sich das Auto „reinkniet“ und dann die Kurve durchzieht. Muss man wissen und den Fahrstil entsprechend anpassen.
Negativ ist mir aufgefallen, dass das Auto auf der Autobahn ab ca. 190km/h irgendwie leicht auf der Vorderachse wird und somit etwas unsicher. Und zwar unabhängig von den Reifen – Sommerräder 18“, Winterräder 17“.
Trotz sDrive ausreichende Traktion – auch im Winter auf Schnee (bin Schifahrer). Und für die Leistung und sportliche Kurvenfahrweise erstaunlich niedriger Reifenverschleiß – das Auto habe ich auf den Sommerreifen abgegeben, auf denen ich es bekommen habe, Restprofil um 3,5mm!
Lenkung zwar sehr präzise, aber Rückmeldung eher mau.
Karosserie
Als Fließheck erstaunlich praktisch und auch mit (einem) Kind uneingeschränkt familientauglich (na gut, mit Fahrrädern an der AHK und evtl. mit Dachbox 🙄 ). In das Auto passt wirklich viel mehr rein, als man beim Außenanblick glauben würde.
Motorhaube extrem steinschlagempfindlich. Komischerweise wirklich nur die Motorhaube. An der Stoßstange war kaum was, die Motorhaube war aber mit Steinschlägen total übersät.
Innenraum
Sitze (Sportsitze) uneingeschränkt langstreckentauglich, die manuelle Verstellung ist aber eigentlich ein no-go. Vor allem die grobrastige Lehnenneigungsverstellung ist ein schlechter Witz. Ansonsten Innenraum auch nach den 3 Jahren / 70t km weitgehend knisterfrei, nur im Sommer hatte ich zum Ende ab und zu mal Knistergeräusche aus der Ecke rund um Schaltknauf.
Bei der Ambientenbeleuchtung ist doof, dass deren Intensität an die der KI-Beleuchtung gekoppelt ist. Sprich wenn man bei einer Nachtfahrt die KI-Beleuchtung gedimmt hat, hat man die Ambientenbeleuchtung nicht mehr gesehen. Und ja, ich weiß, man kann dies codieren… 😉
Schaltung
exakt, aber im Vergleich zu den Zugseil-Getrieben bei Frontkratzern bissli „knorpelig“, verlangte nach fester Hand, dann hat sie aber Heidenspaß gemacht.
Außerordentliche Werkstattbesuche gab es nur wegen der elektrischen Heckklappe, die bei dem 430i eigentlich die ganze Zeit kleine Problemchen gemacht hat. Beim vorherigen 428i dagegen war das kein Thema…
Als Nachfolger kommt ein 330i Touring, auch sDrive, leider mit Automatik.
Was mir im künftigen 3er sicherlich fehlen wird:
- HANDSCHALTUNG!!! Und bitte nun keine Diskussion über dieses Thema anfangen. Ich bin einfach ein eingefleischter Handschalter-Fan und der Zwang zur Automatik beim neuen 3er macht mich schon recht traurig.
- die richtig tiefe Sitzposition – in der niedrigsten Sitzposition (die ich immer eingestellt hatte), schubbert man gefühlt schon mit dem Allerwertesten am Boden – genial 😎
- der vorLCI-Wischerhebel, bei dem man den Regensensor per Knopfdruck aktivieren konnte und trotzdem die Möglichkeit hatte, Einmalwischen per Antippen zu machen
- das Außendesign – der 4er GC ist (in meinen Augen) auch nach den 5 Jahren immer noch wunderschön, vor allem die Seitenlinie ist anbetungswürdig
- dass man im Regen / bei Nässe keinen Heckscheibenwischer braucht
- Scheinwerferwaschanlage – die hätte ich gerne auch als Extra beim G21 dazugeholt, gibt’s leider nicht 😠
Was mir im künftigen 330i sicherlich nicht fehlen wird:
- die fehlende SYNC-Taste in der Klimaautomatik
- dass der Komfortzugang nicht über die hinteren Türen funktioniert hat
- der beim morgendlichen Losfahren bzw. Stop-and-go im Regen fehlende Heckscheibenwischer
Was mir gerne fehlen würde, jedoch auch im neuen 3er nerven wird:
- grobrastige Lehnenneigungsverstellung der Sitze
- dass der Handschuhfach immer noch nicht klimatisiert ist – beim Auto dieser Preisklasse eigentlich ein Witz…
So, das wär’s. Vielleicht fällt mir noch was ein. Ansonsten – wer Fragen hat, her damit ?
Gruß, Bartik
36 Antworten
Zitat:
@EMVCI schrieb am 12. Dezember 2019 um 13:30:46 Uhr:
Die Zeit der genialen BMW 6nder Hochdrehzahlsauger ist lange vorbei..
@Knalla hat aber nichts von Hochdrehzahlsaugern geschrieben, sondern (Zitat): "Reihensechszylinder mit geilem Sound". Und die gibt es bei BMW sehr wohl noch (wenn auch mittlerweile schweine-teuer) 🙄
Zitat:
@Bartik schrieb am 10. Dezember 2019 um 12:08:29 Uhr:
Die Wischerautomatik ist, wie auch @Der Tänzer geschrieben hat, leider bei weitem nicht so, dass man sie einmalig einschaltet und dann vergessen kann. Vor allem beim Nieselregen hatte bisher jeder Regensensor (egal, welches Auto das war) Probleme, richtig zu reagieren.
Der rastende Hebel hat dann noch einen weiteren Nachteil, den nur die Leute kennen, die das Auto draußen stehen haben - wenn die Scheibe zugefroren ist und man startet das Auto, werden die (ggf. ebenfalls festgefrorenen) Scheibenwischer recht unsanft rausgerissen und über die vereiste Scheibe gejagt. Dass dies der Lebensdauer der Scheibenwischergummis nicht grade zuträglich ist, muss wohl nicht betont werden...
Wie oft hattest Du in diesem Jahrhundert angefrorene Scheibenwischer? Ich Null mal.
Und, ja, mein aktueller Regensensor ist genauso bescissen wie alle davor.
Zitat:
@MurphysR schrieb am 13. Dezember 2019 um 14:47:31 Uhr:
Wie oft hattest Du in diesem Jahrhundert angefrorene Scheibenwischer? Ich Null mal.
Da ich aufm Land wohne, habe ich dies regelmäßig jeden Winter. Bereits in diesem Winter, der noch gar nicht richtig angefangen hat, schon mehrmals...
Zitat:
@MurphysR schrieb am 13. Dezember 2019 um 14:47:31 Uhr:
Und, ja, mein aktueller Regensensor ist genauso bescissen wie alle davor.
komisch.. meine Wischerautomatik funktioniert perfekt.
Ich selbst könnte es nicht besser steuern.
das Stellrad habe ich auf Stufe 2 von 4
selbstverständlich muss man die Scheibe auch mal putzen (vor allem oben im Bereich des Sensors). Das muss man ja aber auch schon für die Kamera machen (z.B. wegen Fernlichtautomatik)
....also bei mir läuft die perfekt
Ähnliche Themen
Das ist immer so, die einen finden ihn prima, andere doof. Ich gehöre zu den ersteren, weil er meiner Meinung nach 80-90% eine Hilfe ist und man ihn in 4 Stufen anpassen kann. Für die letzten 10% muss ich manchmal manuell eingreifen - das akzeptiere ich aber. Die Unzufriedenheit entsteht meiner Meinung nach dadurch, wenn man meint, der Sensor müsste immer perfekt arbeiten, das tut er sicher nicht....
Bis auf feinen Sprühregen macht er bei mir alles richtig.
Beim jetzigen Wetter ist es am schlimmsten. Obwohl die Scheibe vollkommen dicht ist wischt er selbst in höchster Stufe praktisch gar nicht. Ich bin pausenlos manuell am Nachwischen.
Ist dasselbe wie schon vor 20 Jahren. Wenn es die Zwangskopplung mit der (perfekten) Lichtautomatik nicht gäbe wäre der RS bei mir raus. Ich würde viel für eine ganz normale Interwallschaltung geben, weil BMW noch nie Regensensor konnte und es nie können wird.
Zitat:
@MurphysR schrieb am 13. Dezember 2019 um 17:14:26 Uhr:
Beim jetzigen Wetter ist es am schlimmsten. Obwohl die Scheibe vollkommen dicht ist wischt er selbst in höchster Stufe praktisch gar nicht. Ich bin pausenlos manuell am Nachwischen.
"höchter Stufe" (im Intervall), dann mach doch eine Stufe höher auf Dauerwischen... 😕
Tolle Idee.
kann ich echt nicht nachvollziehen
wenn ich auf Stufe 4 habe wischt das Ding viel zu oft
Stufe 3 ist noch so naja... ich würde Stufe 3 als "übereifrig" bezeichnen
Stufe 2 ist perfekt
Stufe 1 wischt selten - das würde mein alter Herr Papa wählen, um die Wischerblätter zu schonen
Aber selbst mit Stufe 1 könnte ich erträglich fahren
Stufe 1 rulez
Zitat:
@MurphysR schrieb am 13. Dezember 2019 um 17:14:26 Uhr:
Beim jetzigen Wetter ist es am schlimmsten. Obwohl die Scheibe vollkommen dicht ist wischt er selbst in höchster Stufe praktisch gar nicht. Ich bin pausenlos manuell am Nachwischen.Ist dasselbe wie schon vor 20 Jahren. Wenn es die Zwangskopplung mit der (perfekten) Lichtautomatik nicht gäbe wäre der RS bei mir raus. Ich würde viel für eine ganz normale Interwallschaltung geben, weil BMW noch nie Regensensor konnte und es nie können wird.
Musst du neu anlernen. Hatte ich bei meinem 1er auch. Bei meinem 4gc funktioniert alles tadellos.
Zitat:
@moonwalk schrieb am 13. Dezember 2019 um 17:00:57 Uhr:
Das ist immer so, die einen finden ihn prima, andere doof. Ich gehöre zu den ersteren, weil er meiner Meinung nach 80-90% eine Hilfe ist und man ihn in 4 Stufen anpassen kann. Für die letzten 10% muss ich manchmal manuell eingreifen - das akzeptiere ich aber. Die Unzufriedenheit entsteht meiner Meinung nach dadurch, wenn man meint, der Sensor müsste immer perfekt arbeiten, das tut er sicher nicht....
Prinzipiell finde ich das schon prima, nur leider funktioniert es eben nicht, manchmal wischt er gar nicht, ein anderes Mal gerät er in Panik und wischt auf höchster Stufe. Mir wäre manchmal die alte Steuerung mit variablen Intervallen vom E39 lieber, da mußte ich weniger eingreifen, als mit dem Sensor.
Der Thread sollte in Scheibenwischer umbenannt werden. Wenn der Scheibenwischer das einzige Problem darstellt ist der 4er das perfekte Auto. Für mich ist er es, daher suche ich nach einem F36 440i als Nachfolger für meinen 420i. Nur sterben die Glaciersilberfarbenen mit M-Paket so langsam aus, weil nicht mehr normal bestellbar. Und, die es noch gibt sind entweder im Vergleich zu teuer oder haben kein DAB+.
Zitat:
@Sun440i schrieb am 13. Dezember 2019 um 16:36:50 Uhr:
Zitat:
@MurphysR schrieb am 13. Dezember 2019 um 14:47:31 Uhr:
Und, ja, mein aktueller Regensensor ist genauso bescissen wie alle davor.komisch.. meine Wischerautomatik funktioniert perfekt.
Ich selbst könnte es nicht besser steuern.das Stellrad habe ich auf Stufe 2 von 4
selbstverständlich muss man die Scheibe auch mal putzen (vor allem oben im Bereich des Sensors). Das muss man ja aber auch schon für die Kamera machen (z.B. wegen Fernlichtautomatik)
....also bei mir läuft die perfekt
Sehe ich genauso.
Null Probleme.