Fazit nach 5 Jahre 4er GC

[Bartik]

Nach mehr als 5 Jahren ist die Zeit mit (m)einem 4er GC nun definitiv vorbei. Am Mittwoch habe ich den 430i mit ca. 72t km auf dem Tacho abgegeben, am Montag hole ich den neuen 3er G21 ab. Also Zeit, eine Gesamtbilanz zu ziehen. Die Kurzfassung heißt – sehr zufrieden, wenn auch nicht vorbehaltlos. Sprich, wie bei jedem Auto, habe ich durchaus einige Ecken erkannt, wo es mindestens für meine Bedürfnisse ein Verbesserungspotenzial gegeben hätte. Aber schön der Reihe nach:

Motor

Über den 30i kann man eigentlich nur Positives sagen. Sehr laufruhig, dabei drehfreudig, leistungsstark und dabei im Alltag erstaunlich sparsam. Über die gesamten 72t km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von ca. 7,9l laut BC. Im Ferienverkehr war meine tägliche Ins-Büro-Strecke problemlos mit 6,x zu schaffen, auch lange Autobahnetappen (dann wo möglich mit 180km/h Tempomat) waren dann immer einstellig, meistens sogar unter 9l. Für meinen eher sportlichen Fahrstil also schwer in Ordnung.

Das einzige, was ich dem Motor vorwerfen könnte, ist der etwas nichtssagende Klang. Der 428i, den ich zuvor hatte, klang in meinen Ohren definierter, besser.

Fahrwerk (M-Fahrwerk)

Straff, aber in den meisten Situationen nicht zu straff. Wobei in Umgebung von Aachen, wo meine Frau herkommt und wo die Straßen wirklich schlecht sind, hatte ich schon recht schnell die Nase voll… Also kommt wohl neben den persönlichen Vorlieben auch darauf an, wo man wohnt / am meisten fährt.

In schnelle(re)n Kurven liegt das Auto wie ein Brett, in engen Kurven gibt’s jedoch zuerst kurz ein relativ starkes Anfangs-Untersteuern, bis sich das Auto „reinkniet“ und dann die Kurve durchzieht. Muss man wissen und den Fahrstil entsprechend anpassen.

Negativ ist mir aufgefallen, dass das Auto auf der Autobahn ab ca. 190km/h irgendwie leicht auf der Vorderachse wird und somit etwas unsicher. Und zwar unabhängig von den Reifen – Sommerräder 18“, Winterräder 17“.

Trotz sDrive ausreichende Traktion – auch im Winter auf Schnee (bin Schifahrer). Und für die Leistung und sportliche Kurvenfahrweise erstaunlich niedriger Reifenverschleiß – das Auto habe ich auf den Sommerreifen abgegeben, auf denen ich es bekommen habe, Restprofil um 3,5mm!

Lenkung zwar sehr präzise, aber Rückmeldung eher mau.

Karosserie

Als Fließheck erstaunlich praktisch und auch mit (einem) Kind uneingeschränkt familientauglich (na gut, mit Fahrrädern an der AHK und evtl. mit Dachbox :rolleyes: ). In das Auto passt wirklich viel mehr rein, als man beim Außenanblick glauben würde.

Motorhaube extrem steinschlagempfindlich. Komischerweise wirklich nur die Motorhaube. An der Stoßstange war kaum was, die Motorhaube war aber mit Steinschlägen total übersät.

Innenraum

Sitze (Sportsitze) uneingeschränkt langstreckentauglich, die manuelle Verstellung ist aber eigentlich ein no-go. Vor allem die grobrastige Lehnenneigungsverstellung ist ein schlechter Witz. Ansonsten Innenraum auch nach den 3 Jahren / 70t km weitgehend knisterfrei, nur im Sommer hatte ich zum Ende ab und zu mal Knistergeräusche aus der Ecke rund um Schaltknauf.

Bei der Ambientenbeleuchtung ist doof, dass deren Intensität an die der KI-Beleuchtung gekoppelt ist. Sprich wenn man bei einer Nachtfahrt die KI-Beleuchtung gedimmt hat, hat man die Ambientenbeleuchtung nicht mehr gesehen. Und ja, ich weiß, man kann dies codieren… ;)

Schaltung

exakt, aber im Vergleich zu den Zugseil-Getrieben bei Frontkratzern bissli „knorpelig“, verlangte nach fester Hand, dann hat sie aber Heidenspaß gemacht.

Außerordentliche Werkstattbesuche gab es nur wegen der elektrischen Heckklappe, die bei dem 430i eigentlich die ganze Zeit kleine Problemchen gemacht hat. Beim vorherigen 428i dagegen war das kein Thema…

Als Nachfolger kommt ein 330i Touring, auch sDrive, leider mit Automatik.

Was mir im künftigen 3er sicherlich fehlen wird:

- HANDSCHALTUNG!!! Und bitte nun keine Diskussion über dieses Thema anfangen. Ich bin einfach ein eingefleischter Handschalter-Fan und der Zwang zur Automatik beim neuen 3er macht mich schon recht traurig.

- die richtig tiefe Sitzposition – in der niedrigsten Sitzposition (die ich immer eingestellt hatte), schubbert man gefühlt schon mit dem Allerwertesten am Boden – genial :cool:

- der vorLCI-Wischerhebel, bei dem man den Regensensor per Knopfdruck aktivieren konnte und trotzdem die Möglichkeit hatte, Einmalwischen per Antippen zu machen

- das Außendesign – der 4er GC ist (in meinen Augen) auch nach den 5 Jahren immer noch wunderschön, vor allem die Seitenlinie ist anbetungswürdig

- dass man im Regen / bei Nässe keinen Heckscheibenwischer braucht

- Scheinwerferwaschanlage – die hätte ich gerne auch als Extra beim G21 dazugeholt, gibt’s leider nicht :mad:

Was mir im künftigen 330i sicherlich nicht fehlen wird:

- die fehlende SYNC-Taste in der Klimaautomatik

- dass der Komfortzugang nicht über die hinteren Türen funktioniert hat

- der beim morgendlichen Losfahren bzw. Stop-and-go im Regen fehlende Heckscheibenwischer

Was mir gerne fehlen würde, jedoch auch im neuen 3er nerven wird:

- grobrastige Lehnenneigungsverstellung der Sitze

- dass der Handschuhfach immer noch nicht klimatisiert ist – beim Auto dieser Preisklasse eigentlich ein Witz…

So, das wär’s. Vielleicht fällt mir noch was ein. Ansonsten – wer Fragen hat, her damit ?

Gruß, Bartik

[MurphysR]

Zitat:

@BMW420iMPaket schrieb am 13. Dezember 2019 um 19:22:36 Uhr:

Der Thread sollte in Scheibenwischer umbenannt werden. Wenn der Scheibenwischer das einzige Problem darstellt ist der 4er das perfekte Auto.

Das Problem waere um einiges kleiner wenn BMW sich entlich dazu durchringen wuerde wie manche Hersteller auch beides zusammen anzubieten: Regensensor und manuelle Intervallschaltung. Aber da haben die Sparkommissare etwas dagegen.

[Realo1]

Hallo, bin eben auf diesen Thread gestoßen. Es wurde evtl. beantwortet aber eine Frage von mir.

Ich hatte 3 Jahre einen 420i. Was mich störte war, dass das Lenkrad danach schon recht abgegriffen aussah (20.000km p. a. gefahren).

Auch bei einem Video dass ich mir gestern anschaute, wurde ein M4 mit 90.000 km vorgestellt. Lenkrad und Ledersitze sahen da echt nicht mehr gut aus.

Welche Erfahrungen hierzu hat der Themenersteller gemacht? Danke.

[Bartik]

Hmm, also das Lenkrad sah natürlich nicht mehr neu aus, halt "geglättet". Aber keine abblätternde Farbe o.ä. Nur an einer Stelle war ein dicker Kratzer von meinem Ehering, sonst nix.

An den Sitzen hatte ich Stoff und wenn man einmal durchgesaugt hat, sahen die auch nach den 3 Jahren wie neu aus.

[Knalla]

Jop bei mir genau das Gleiche.

Lenkrad glatt und etwas verkratzt wegen Ehering, vor allem aber im dem Bereich der dem Fenster zugewandt ist. Sieht man also nicht.

Stoff der Sitze wie neu.

[Bartik]

Anbei noch ein Bild, das ich Mitte November gemacht gab. So sah das Interieur ca. 2 Wochen vor der Rückgabe aus...

[Realo1]

Zitat:

@Bartik schrieb am 14. Dezember 2019 um 11:09:58 Uhr:

Anbei noch ein Bild, das ich Mitte November gemacht gab. So sah das Interieur ca. 2 Wochen vor der Rückgabe aus...

Sieht ja aus wie neu! Sehr gepflegt, vor allem diese Interieurleisten finde ich total empfindlich.

Danke für die Antworten wg. des Lenkrads!

[passatsucher]

Lederteile, auch die am Lenkrad, bekommt man wieder schön und matt mit Colourlock von Lederzentrum.de.

Reiniger und Pfleger als Set. Habe da schon mehrfach sehr gute Ergebnisse mit erzielt, kann ich somit nur empfehlen.