Falschluft
Hi Leute,
Ich hab bei einem "Falschlufttest" gesehen wie jemand bei laufendem Motor den Öldeckel abnahm worauf der Motor mit einem starken Drehzahleinbruch reagierte. Was heissen soll das er KEINE Falschluft abbekommt. Ich hab das bei meinem 330er gemacht und der motor reagierte absolut null. Sagt das nun aus das meiner Falschluft zieht? Oder ist dieser Test Schwachsinn?
Beste Antwort im Thema
Ja klar ;-)
Der seitliche kleine Stutzen an der KGE ist normal mit einem Gummi verschlossen. Da habe ich den Schlauch warm gemacht und aufgeschoben, dazu mußte ich allerdings den Luftfilter ausbauen und die ASB abschrauben und etwa 5cm anheben.
Den Schlauch habe ich dann Richtung Disa und dann nach hinten geführt, da sind Stutzen an der ASB. Die auch mit einem Gummi verschlossen sind, dann auch Gummi ab, Schlauch warm gemacht und aufgeschoben.
Ich habe dafür einen Pneumatik-Druckluft Schlauch aus PTFE genommen, außen 6mm, innen 4mm. Man kann aber auch ein stabilen Gummischlauch nehmen, wichtig ist der Durchmesser innen 4mm.
Durch diesen Schlauch hat man grade im Schubberieb einen deutlich stärkeren Unterdruck im Kurblegehäuse und es soll weniger bis kein Öl mehr über die Kolbenringe/Ölabstreifer in den Brennraum verloren gehen.
Die Maßnahme mit dem Schlauch ist bei mir nur vorübergehend, um zu sehen, ob es wirklich was bringt.
Wenn ja, wede ich das Membranventil der KGE umbauen, um dann auch wieder den Ölgasverteiler der ASB zu nutzen, jetzt kommt ja alles nur beim 6. Zylinder an.
So, ich hoffe, das hilft euch ein bißchen weiter ;-)
Gruß Stormy
23 Antworten
Lambdasonde Regelabweichung zu groß, zu mager oder zu fett?
Zu Gross, bei beiden
Ist das noch Falschluft?
http://img5.fotos-hochladen.net/thumbnail/gemischadaptionx3byklurmi_thumb.jpg
Was?
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Die Werte für Additiv und Multiplikativ.
Zitat:
@PoldiMcCoy schrieb am 20. August 2016 um 19:01:15 Uhr:
Die Werte für Additiv und Multiplikativ.
Und wie trägt das jetzt zum Thread bei?
Wenn du auch deutlich weniger Leistung hast, tippe ich weniger auf Falschluft.
Da kommt ein defekter LMM eher in betracht.
Zieh mal den Stecker vom LMM ab und fahre eine Runde, wenn der Motor wieder Kraft hat, ist dein LMM defekt ;-)
Ne der funzt. Der Verbaute ist neu
Wo stehen denn Deine Werte?
Hatte vorher auch ein Falschluftproblem, weiss aber nicht ob meine Werte i.O sind.
Fehlerspeicher bleibt leer.
Zitat:
@shinesedra schrieb am 21. August 2016 um 01:49:05 Uhr:
Zitat:
@PoldiMcCoy schrieb am 20. August 2016 um 19:01:15 Uhr:
Die Werte für Additiv und Multiplikativ.Und wie trägt das jetzt zum Thread bei?