Falschluft
Wie macht es sich bemerkbar wenn der Motor an den Dichtungen des Ansaugkrümmers Falschluft zieht?
Ich habe nämlich nach dem Kaltstart bei warmen Wetter manchmal einen unrunden Leerlauf bei gleichbleibender Drehzahl.
MrX
21 Antworten
Nicht zwangsläufig.
Wenn der Schleifer des Potis z.B. sporadisch einen merklichen "Kontaktwiderstand" aufbaut, so steht das NICHT im FS. Wieso denn auch? Das Ding ist dumm und kann die falsche Position nicht unbedingt erkennen. Das MSG überprüft ja nicht optisch.
Aber das lässt sich per VAG-Com ja auch überprüfen: Klappenstellung abfragen und DK beobachten, notdürftig geht auch ohne Luffi nix kaputt. Regelt die rum obwohl die DK laut MSG steht, so stimmt da was nicht.
Ich vermute aber immernoch den Saugrohrdrucksensor!
"AGR Ventil"
Kann auch Motorlaufprobleme mit sich bringen. Baus aus und machs mal sauber. Hat meiner zum Glück net son Müll 😉
"Lambdasonde"
Dann wär der Spritverbrauch total ausm Ruder.
Das komische an der Sache ist das sich die Drehzahl dabei nicht verändert. Der Motor hat die exakte Leerlaufderhzahl und läuft dabei trotzdem unrund!
MrX
Weil das errechnete "Gemisch" nicht zum Betriebszustand des Motors passt!
Dann könnte man also einen defekt am DK- Steuerteil ausschließen? Weil dann müsste die Drehzahl sich ja ändern, wenn die Klappe nachregelt.
MrX
Ähnliche Themen
Die DK steuert ja nix, iss ja keine Elektronik drin.
Wenn die Position der DK bei selber Steuergerätanzeige über VAG-Com identisch ist, dann ist da auch nix defekt/verdreckt/abgenutzt!
Mein AKL macht mir auch gerade Sorgen, das Einlassventil vom Zylinder Nr. 2 hat als einzigstes Ablagerungen, die Anderen sind blank. Was das denn nun schonwieder?? Naja, nicht Dein Problem 🙂
Also die DK Position über VAG Com ist gleichbleibend. Es pendelt nicht hin und her.
MrX
Jetzt wo es wieder wärmer ist läuft er wieder unrund.
War gerade eben mit dem Laptop dran: das DK Poti arbeitet einwandfrei und gleichmäßigin beide Richtungen ohne Sprünge oder Aussetzer.
Jedoch war der Saugrohrdruck über 30%. Nach ein paar kräftigen Gasstößen lief der Motor rund und der saugrohrdruck lag bei 21% ungefähr. Da wird bestimmt bei wäremeren Temperaturen der Drucksensor eine Macke haben.
Ich habe den Messwortblock mal geloggt! Hänge die excel Tabelle gleich dran!
MrX