Facelift
Wird es noch 2013 oder erst nächstes Jahr ein Facelift geben?
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Zitat:
Original geschrieben von Hannes H.
Warum finden alle einen 4-Zylinder-Biturbo so schlecht? An Stelle des kastrierten 3.0TDI mit 204PS finde ich einen entsprechenden 4-Zylinder als bessere Alternative. Der 3.0TDI wird in der stärkeren Version weiterhin angeboten werden, wer keinen 4-Zylinder möchte, der kann eh zum V6 greifen. Ist ja bei Mercedes auch gleich, da gibt es auch als Einstiegsvariante den 4-Zylinder der eben verbrauchsmäßig klar besser ist als die derzeitige Einstiegsversion beim Touareg.MfG
Hannes
Wie schon andere geschrieben haben. Wer einen 4-Zylinder fahren will soll das machen. Da ich oft einen schweren Wohnwagen ziehe, werde ich mir zukünftig sicher keinen 4-Zylinder kaufen. Auch wenn am Datenblatt steht er habe sehr früh sein maximales Drehmoment. Papier ist geduldig. Sobald man dann mit dem WoWa in die Berge kommt, braucht der 4-Zylinder dann Drehzahlen um die Fuhre in Schwung zu halten. Drehzahlen bedeuten Lärm und höheren Verbrauch. Weiters muss ich zugeben, dass ich den 6-Zylinder-Sound jeden Tag genieße. Auf 4-Zylinder-Gerassel kann ich verzichten, denn selbst der 5-Zylinder-Sound im Volvo (siehe meine Signatur) hat mich nicht begeistert. Und sein wir ehrlich. Wirklich spritsparen wird man mit der 4-Zylinder-Luftpumpe nicht können. Derzeit habe ich einen Verbrauch (gemessen und nicht laut Bordcomputer!) von 8,25 Liter pro 100km. Ich bin kein Raser, denn mehr als 145 km/h auf der Autobahn ist bei uns in Österreich teuer... 🙂
Aber für VW hat der 4-Zylinder nur Vorteile. Am Papier wird der Flottenverbrauch gesenkt und VW spart sich Strafzahlungen. Die EU und die Grünen freuen sich darüber. Und der 4-Zylinder wird sicher gleichviel oder sogar geringfügig mehr kosten als der "kleine" 6-Zylinder jetzt. Und das bei deutlich niedrigeren Herstellkosten. Und wer den 4-Zylinder nicht will, muss den "großen" 6-Zylinder nehmen und ein paar tausend € mehr in die Hand nehmen als bisher. Dem Umsatz und Ertrag von VW wird das nicht schaden....😉
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Dann sage ich mal was zum Motor: Ja, ich habe den 204PS drin. Und nein, der ist (mir) nicht zu langsam oder lahm. Im Anhängerbetrieb mag das anders aussehen, aber so im Alltagsbetrieb passt das. Im Gegenteil, ich finde den sogar recht leichtfüßig, vielleicht habe ich aber auch nur ein gutgehendes Exemplar ;-) Trotzdem würde ich beim nächsten eine Nummer größer nehmen wollen. Ansonsten bin ich mit meinem zufrieden von der Ausstattung her, es muss ja auch noch Luft für eine Steigerung beim Nächsten bleiben :-). Was ich dann zusätzlich nehme: größerer Motor, Komfortsitze, Luftfederung und Tote Winkel Assistent.
Gruß
laro
Nach allem was ich bisher gelesen habe würde mir für meine Zwecke (!) der kleine V6 reichen. Die paar Meter Landstraße die ich fahre und die paar LKWs die zu überholen sind rechtfertigen keinen 3,5k Aufpreis. Ob es denn der Tuareg überhaupt wird, muss sich eh noch zeigen. Man bekommt auch einen sehr schön ausgestatteten Q5 für das Geld (bzw. mit dem größeren Diesel ist man schon fast Richtung SQ5 unterwegs).
Zitat:
@Castro67 schrieb am 10. Januar 2015 um 13:50:34 Uhr:
Die Aussage über den 177PS Tiguan halte ich allerdings auch für ausgemachten Blödsinn. Der lässt sich auch mit 140PS schon einem SUV entsprechend souverän im täglichen Verkehr bewegen.
Moin,
wir haben genau aus diesem Grund unseren 177 PS Tiguan verkauft (nach 1 1/2 Jahren Haltedauer). Glaube schon, dass ich mir da ein Urteil bilden kann. Wenn man natürlich zuvor z. B. einen 86 PS Golf gefahren ist, mag das Fahrzeug wie ein "Rennauto" wirken. Der Tiguan z.B. braucht volle 8,5 s für den 0-100 km/h Sprint, der Durchzug reicht - mehr nicht.
Grüße
Ex-Polofahrer
Volle 8,5s... Ja klar, sagt alles darüber welch Geistes Kind hier Spricht... Warum kauft man sich dann so eine Schnecke wenn es pubertär im Schritt juckt????
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Zitat:
@Castro67 schrieb am 10. Januar 2015 um 19:58:37 Uhr:
Volle 8,5s... Ja klar, sagt alles darüber welch Geistes Kind hier Spricht... Warum kauft man sich dann so eine Schnecke wenn es pubertär im Schritt juckt????
Moin,
ist nicht mein Fahrzeug gewesen, sondern das meiner Frau. Ich bin den nur dann gefahren, wenn es sich nicht vermeiden ließ. Meine neue verchromte "Schwxxzverlängerung" wird in zwei Wochen geliefert.
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@Castro67 schrieb am 10. Januar 2015 um 19:58:37 Uhr:
Volle 8,5s... Ja klar, sagt alles darüber welch Geistes Kind hier Spricht... Warum kauft man sich dann so eine Schnecke wenn es pubertär im Schritt juckt????
EX Polofahrer hat sich jetzt einen Cayenne S Diesel volle Hütte für 150 000 € bestellt, geiler Typ ich mag Leute die die Wirtschaft ankurbeln und den armen PZ helfen, die Mitarbeiter verdienen nur einen Hungerlohn die fahren kein 911 Cabrio wie du bald, als Drittwagen 🙂
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 10. Januar 2015 um 20:16:23 Uhr:
Moin,Zitat:
@Castro67 schrieb am 10. Januar 2015 um 19:58:37 Uhr:
Volle 8,5s... Ja klar, sagt alles darüber welch Geistes Kind hier Spricht... Warum kauft man sich dann so eine Schnecke wenn es pubertär im Schritt juckt????ist nicht mein Fahrzeug gewesen, sondern das meiner Frau. Ich bin den nur dann gefahren, wenn es sich nicht vermeiden ließ. Meine neue verchromte "Schwxxzverlängerung" wird in zwei Wochen geliefert.
Grüße
Ex-Polofahrer
Meine Cayenne S Diesel, werde ich am Samstag die Sporen geben, dann gehts von Hamburg nach Hannover, einfach geil mein neuer Cayenne Freu dich die Schwanzverlängerung ist einfach nur geil, auch wenn mein alter Cayenne Diesel mich auch von A nach B gebracht hat.
Viel Spaß mit dem neuen Teil 😉)
Zitat:
@investi schrieb am 10. Januar 2015 um 20:31:15 Uhr:
EX Polofahrer hat sich jetzt einen Cayenne S Diesel volle Hütte für 150 000 € bestellt, geiler Typ ich mag Leute die die Wirtschaft ankurbeln und den armen PZ helfen, die Mitarbeiter verdienen nur einen Hungerlohn die fahren kein 911 Cabrio wie du bald, als Drittwagen 🙂Zitat:
@Castro67 schrieb am 10. Januar 2015 um 19:58:37 Uhr:
Volle 8,5s... Ja klar, sagt alles darüber welch Geistes Kind hier Spricht... Warum kauft man sich dann so eine Schnecke wenn es pubertär im Schritt juckt????
Oh, was für ein pubertärer Stuss...du fährst mal schön dein Cayenne S Diesel Tretauto weiter. 🙄
Übrigens kostet der S Diesel vom Ex "nur" rd. 134 k€, ist aber auch ne Menge Holz.
Mal als Tip, wer sich für das Bonanza Braune LEDER interessiert. Habs jetzt mal life gesehen. Wird im Konfigurator völlig falsch dargestellt. Es ist in natura viel heller und auch rötlicher. Sieht farblich genauso aus wie beim X-edition VorFL. Fehlt nur die Prägung auf den Sitzflächen.
Geht aber leider nicht mit Sitzbelüftung.
Gruß
Was mir am Navi aufgefallen ist.
Der innere Rahmen scheint aus Kunststoff zu sein. Bei mir ist der Rahmen aus Alu.
Gruß
Bin seit Ende Januar am Konfigurieren. Dabei ist mir jetzt aufgefallen das es eine Preissteigerung gab.
Muß wohl seit 1. Februar sein. Sind ca 1,8% vom Grundpreis die mehr verlangt werden.
Hat jemand schon das R-Line Exterieur vom Faclift live gesehen? Im Konfigurator sind ja kaum Unterschiede im Gegensatz zum Vorgänger zu sehen. Lohnt sich der Aufpreis überhaupt? Gerade bei Deep Black Perleffekt...
Soweit ich das gesehen habe sind die Endrohre bei der R Line nicht mehr rund sondern eckig.
Einfach mal mobile durchsuchen. Gibt genügend Bilder vom FL mit R-Line.
Hier z.B: http://suchen.mobile.de/.../204723537.html?...
Sind nun beim R-Line in der Tat die bereits vom Chrom & Style bekannten eckigen Endrohre.