F40 Fahrberichte und Eindrücke
Ich bin gespannt auf die ersten Fahrberichte oder Eindruecke von Leuten, die den F40 bereits real (und nicht nur auf Fotos) gesehen haben.
Beste Antwort im Thema
Salve,
ist es wirklich so kompliziert, Fahrberichte und Eindrücke zu diskutieren? Was hat das mit beispielsweise Verkaufszahlen und Leasing zu tun?
Ich habe ca 3 Seiten Beiträge entfernt, um das Thema wieder zu finden.
Dann noch eine deutliche Warnung an @MurphysR @GTC 0405 und @Fastdriver-250
Wer von der Moderation schon Post bekommen hat, sollte diese nochmals lesen und seinen aktuellen MT Status überdenken. Ich werde diesem permanenten Eintrag von Unfrieden ins Forum nicht weiter zusehen und hier dauernd den Erklärbär machen. Es gibt User, die von dem ständigen gegenseitigen Gezerre genervt sind. Und dies mit Recht.
@Fastdriver-250
Langsam sollte es dir klar werden, dass deine ständigen Erwähnungen des F20 hier auf wenig Gegenliebe stößt.
@ all
Der nächste Beitrag sollte, so wie man es durch das Topic erwartet, zum Thema "Fahrberichte" passen.
Wer in den Laden geht und sich einen Playboy kauft, erwartet nicht im Einband des Plaboys eine AMS vorzufinden.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
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1605 Antworten
Zitat:
@gilles1993 schrieb am 12. März 2020 um 23:08:58 Uhr:
Guten Tag leute ich wollte mein eigenen Fahrbericht video auf Ch-Deutsch mal hier posten und meine eigene idee über den neue M135i sage :) viel spass und danke
Bmw M135i 2020
Zum Glück wohn ich nicht weit der Schweizer Grenze und versteh alles ;)
Zitat:
@Chief_Bobby schrieb am 14. März 2020 um 06:08:07 Uhr:
....bin aber etwas am hadern wegen des Dreizylinders...
Warum?
Hab mittlerweile 100tkm mit der Gurke zurückgelegt, erster problemloser Motor. Der säuft nichtmal Öl! Als ehemaliger VAG-Fahrer nahezu ein Wunder.
(Hatte beruflich bisher vier VAGs mit vielfältigen Problemen, meistens ging’s bei 30-40tkm los, allesamt zudem Ölsäufer)
Das kann ich nun garnicht bestätigen. Ich hatte bisher 4 Sportvan/Golf als Leasingfahrzeuge mit jeweils 60 T km und habe noch nie Öl nachfüllen müssen.
Ich hatte n Golf 7 GTI und bin nicht von einer Inspektion bis zur nächsten gekommen, ohne Öl nachzukippen, und zwar von Anfang an.
Unser Golf 5 hat Öl gesoffen wie Sau, der 6er und der 7er quasi gar keins.
Wir sind hier aber im F40 Thread.
Zitat:
@Don_Blech schrieb am 17. März 2020 um 22:37:54 Uhr:
Ich hatte n Golf 7 GTI und bin nicht von einer Inspektion bis zur nächsten gekommen, ohne Öl nachzukippen, und zwar von Anfang an.
Kannte ich von meinem Golf 4 auch. Ein paar Monate vor der Inspektion leuchtete die Warnlampe. Man hat immer eine Ölflasche mit gehabt. Das war aber immer nur einmal pro Wartungsintervall (2 Jahre).
Bin ich hier aus Versehen ins VW Forum geraten?
passiert dem besten Moderator mal....
und jetzt duck und wech......
Ich habe am Dienstag meinen neuen 1er bekommen und wollte ein paar Sätze dazu schreiben. Ich komme von einem A3 Sportback 150PS Diesel S-Tronic aus 2013.
Ich habe sämtliche Funktionen getestet und bis jetzt funktioniert alles wie beschrieben. Dies kann ich vom A3 nicht behaupten (z.B. Coming & Leaving Home hat sich abhängig von der Tageszeit beim abschließen aktiviert, Dauerfunktion Fensterheber hat manchmal nicht funktioniert). Von meiner 3-stündigen Probefahrt mit der aktuellen A-Klasse kann ich es auch nicht behaupten (Schalter Sitzheizung hat nicht reagiert wenn ich die Sitzheizung per Sprachsteuerung aktiviert habe, fast Vollbremsung bei einem Fußgänger auf relativ schmalem Gehweg).
Die Fahreigenschaften sind ähnlich dem A3 (beide 150 PS Diesel). Der Motor ist deutlich besser gedämmt und läuft kultivierter (z.B. bei Kaltstart). Fahrwerk und Lenkung sind super wie bei meinem A3. Ich habe hier immer wieder von Problemen beim Geradeauslauf gelesen. Ich kann das absolut nicht bestätigen, er fährt pfeilgerade ob mit 100 auf der Landstraße oder 190 auf Autobahn (wie mein A3). Ich habe auch immer wieder von Einflüssen bei der Lenkung durch Vorderradantrieb gelesen. Kann ich auch nicht bestätigen, sind genauso wenig da wie bei meinem A3 mit Vorderradantrieb. Bei größeren Geschwindigkeiten habe ich beim 1er grundsätzlich ein besseres Gefühl (fährt ruhiger, wahrscheinlich durch besser Dämmung und weniger Fahrgeräusche). Der durchschnittliche Verbrauch laut Tacho von 5,2 l geht völlig in Ordnung (ich fahre eher gemütlicher mit gemäßigter Beschleunigung).
Über das Aussehen lässt sich ja bekanntlich streiten. Mir gefällt er super (habe mit Absicht Sportpaket und kein M-Paket genommen). Besonders von hinten mit seinen echten Endrohren und der Breite (man sieht z.B. nur einen Teil der Reifen, Kumpel hat mich schon gefragt ob das nur 225er sind).
Bei der technischen Ausstattung habe ich nicht gespart (bin ein Fan und möchte immer das neuste haben). Die adaptiven LED Scheinwerfer sind ein Traum und kein Vergleich zu den Xenon im A3 (nicht mal ohne adaptiv). An die typische BMW Lichtgrafik vorne muss ich mich noch gewöhnen, ich hatte 2 Striche ähnlich wie bei der A-Klasse. Das Infotainment mit dem virtuellen Cockpit und dem großen Control Display ist natürlich kein Vergleich (das einfahrbare Display beim A3 fand ich aber cool). Das Cockpit fühlt sich noch wertiger an (z.B. die quere Naht oben oder die Türverkleidung - beim A3 ging’s ganz oben schon mit Hartplastik los). Habe auch den Driving Assistant drin. Ist zwar nicht der neuste (3er BMW mit pro), funktioniert aber super und reicht vollkommen aus (was nutzt mir ein Spurhalteassistent wenn ich dauernd zum Lenkrad greifen muss). Die Spurverlassesnswarnung funktioniert sogar wenn keine Spuren da sind (1,5-Spurige Landstraße). Hatte auch schon eine Kollisionswarnung (war nicht wirklich gefährlich aber berechtigt, als hätte er gewusst dass ich nicht gleich hingeschaut habe). Macht einen viel ausgereifteren Eindruck als z.B. A-Klasse mit der False Positive Meldung beim Fußgänger. Super finde ich den „digitalen“ Wählhebel der automatisch auf P schaltet (fand ich beim A3 oft lästig). Richtig praktisch ist zudem ACC mit der Tempolimit Assistenz und endlich DAB (hab irgendwo gehört dass DAB nicht störungsfrei läuft, kann es absolut nicht bestätigen). Das Head-up-Display ist natürlich ein Highlight (immer gut sichtbar und sehr informativ).
Die Sportsitze passen wie angegossen da ich auch die Seitenwangen einstellen kann. Die Kritik beim schließen der Türen kann ich teilweise nachvollziehen. Grundsätzlich muss ich alle Türen (sogar Motorhaube und Kofferraum) fester zumachen als bei meinem A3 (wollte schon paar mal losfahren ohne die Türen richtig geschlossen zu haben). Mittlerweile hab ich aber den richtigen Druckpunkt gefunden und ich gewöhne mich daran. Irgendwo hab ich auch Kritik bezüglich dem Blinkerhebel gelesen. Ich fand das einrasten beim Audi irgendwie weicher, stört aber nicht.
Mehr fällt mir gerade nicht ein. Grundsätzlich bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit dem Auto und kann es ausnahmslos empfehlen. Wahrscheinlich bin ich einer der letztem bei dem die Auslieferung in der BMW Welt am Dienstag geklappt hat. Für die Zulassung hab ich am Dienstag (weil ich an dem Tag auch meinen A3 abgegeben hab) beim Landratsamt einen dringenden Termin bekommen.
Fullquote 62 Zeilen, Antwort 6 Worte ... finde den Fehler. Beitrag editiert, Zimpalazumpala, MT-Moderator
Sehr gut, danke für Deinen Bericht :)
So, der Probefahrt-M135i steht vor der Tür. Komme gerade vom :) und bin die 35 km nach Hause gefahren. Kann also das Kapitel "Autobahn" und Stadtverkehr" schon einschätzen.
Die Bullet Points:
Sitze: Hurra, sie passen. Sind die M-Sportsitze drin. BMW hat bei der Sitzflächenbreite nachgebessert. Top!
Motor: Im Alltag absolut ausreichende Leistung. Sound auch ok. Ansprechverhalten absolut enttäuschend.
Verbrauch: Sehr, sehr hoch. Gemütliches cruisen mit 160 führt zu 12 Litern - Hinweg im M140i 11,1. Bessert sich hoffentlich noch nach der Einfahrphase.
Fahrverhalten: Näher an einem 2er AT als an einem F20 - statt agil einfach nur zäh. Sehr guter Geradeauslauf, als Autobahn-Fahrzeug dem F20 deutlich überlegen. Schnelle Autobahnabfahrten jagten mir Angst ein, kann das Verhalten halt noch nicht wirklich einschätzen. Das wird sich sicher legen.
Innenraum: Ordentlich verarbeitet. Oberseite Armaturenbrett wirkt billig im Vergleich zum F40. Der Rest natürlich deutlich moderner. Was mir gar nicht gefällt ist die im Vergleich zum vorderen Teil der Mittelkonsole erhabene, Van-artige Sitzposition. Die billig-dünnen Tür-Innenverkleidungen sind wahrnehmbar wenn man draufklopft, verhalten sich aber sonst unauffällig (kein Klappern oder Knistern)
Ich muss den Rest des Tages arbeiten, ausführliche Probefahrten, insbesondere der Weg zur Arbeit und kurvige Landstrassen, werden über das Wochenende folgen. Zwischenfazit: Zweifellos objektiv ein gutes Auto das die Anforderungen des Lastenhefts erfüllt. Das Hauptproblem das der M135i F40 hat ist und bleibt sein Vorgänger. "Freude am Fahren"? Eher weniger. Vor allem das Ansprechverhalten des Motors und das Fahrverhalten in Kurven enttäuschen (Bei beidem ist nun mal der M140i meine Benchmark, ich kann ja nicht so tun als hätte es den nie gegeben). Möglicherweise gewöhnt man sich daran. Wir werden sehen. Eigentlich hoffe ich sehr dass ich doch noch den Zugang zu dem Auto finde, denn der Unterschied in den Konditionen zwischen F40 und F22 ist so eklatant dass man eigentlich keine Wahl hat.
Ich melde mich nochmal mit weiteren Eindrücken.
Drei Dinge muss ich noch nachschieben:
Getriebe: Kein Unterschied zur ZF erkennbar, schaltet perfekt und unauffällig.
Sound: Das verbaute HK klingt tatsächlich schlechter als das HiFi das ich im G20 hatte. Die angebliche Verbesserung zum F20 konnte ich nicht feststellen
Polster: War Alcantara verbaut. Wie gehabt. Unangenehm und Juckreiz hervorrufend. Da muss einfach Leder rein.
Zitat:
@MurphysR schrieb am 24. April 2020 um 21:41:43 Uhr:
Polster: War Alcantara verbaut. Wie gehabt. Unangenehm und Juckreiz hervorrufend. Da muss einfach Leder rein.
Nur so aus Interesse - wo juckts denn da? :D Könnte ja auch andere Ursachen haben ;)
Zitat:
@MurphysR schrieb am 24. April 2020 um 12:49:03 Uhr:
Fahrverhalten: Näher an einem 2er AT als an einem F20 - statt agil einfach nur zäh. Sehr guter Geradeauslauf, als Autobahn-Fahrzeug dem F20 deutlich überlegen. Schnelle Autobahnabfahrten jagten mir Angst ein, kann das Verhalten halt noch nicht wirklich einschätzen. Das wird sich sicher legen.
Bist du mal längere Zeit einen 2er AT gefahren? Ich sehe da eher weniger Parallelen als mit dem F20. Gerade vom Fahrwerk ist der F40 deutlich näher am F20 als am F45.
(Fahre einen F40 118i seit 12/2019 und vorher 3 Jahre F20. Parallel noch seit 2 Jahren einen F45 220i, den ich aber sehr gerne fahre.)
Zitat:
@Blackhornet schrieb am 24. April 2020 um 21:55:08 Uhr:
Zitat:
@MurphysR schrieb am 24. April 2020 um 21:41:43 Uhr:
Polster: War Alcantara verbaut. Wie gehabt. Unangenehm und Juckreiz hervorrufend. Da muss einfach Leder rein.
Nur so aus Interesse - wo juckts denn da? :D Könnte ja auch andere Ursachen haben ;)
Hauptsächlich an der Rückseite der Oberschenkel.