F40 Fahrberichte und Eindrücke
Ich bin gespannt auf die ersten Fahrberichte oder Eindruecke von Leuten, die den F40 bereits real (und nicht nur auf Fotos) gesehen haben.
Beste Antwort im Thema
Salve,
ist es wirklich so kompliziert, Fahrberichte und Eindrücke zu diskutieren? Was hat das mit beispielsweise Verkaufszahlen und Leasing zu tun?
Ich habe ca 3 Seiten Beiträge entfernt, um das Thema wieder zu finden.
Dann noch eine deutliche Warnung an @MurphysR @GTC 0405 und @Fastdriver-250
Wer von der Moderation schon Post bekommen hat, sollte diese nochmals lesen und seinen aktuellen MT Status überdenken. Ich werde diesem permanenten Eintrag von Unfrieden ins Forum nicht weiter zusehen und hier dauernd den Erklärbär machen. Es gibt User, die von dem ständigen gegenseitigen Gezerre genervt sind. Und dies mit Recht.
@Fastdriver-250
Langsam sollte es dir klar werden, dass deine ständigen Erwähnungen des F20 hier auf wenig Gegenliebe stößt.
@ all
Der nächste Beitrag sollte, so wie man es durch das Topic erwartet, zum Thema "Fahrberichte" passen.
Wer in den Laden geht und sich einen Playboy kauft, erwartet nicht im Einband des Plaboys eine AMS vorzufinden.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Ähnliche Themen
1605 Antworten
Einen Trost gibt es: Bei meinen zwei F20 war der Einparkassistent ebenfalls nicht zu gebrauchen. Dafür ist im F40 die Kamera inclusive.
Zitat:
@nmSteven schrieb am 6. März 2020 um 20:47:24 Uhr:
Mein vorheriger Opel war da, trotz größer Abmessungen deutlich genügsamer. Der ist nahezu an die mathematischen Grenzen herangefahren.
Das kann ich so bestätigen. Mathematische Grenzen trifft es sehr gut. Mein Adam S parkt zuverlässig selbst in so dermaßen kleine Lücken ein, dass einem dabei fast die Schweißperlen auf der Stirn stehen. :D
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 7. März 2020 um 00:25:37 Uhr:
Zitat:
@nmSteven schrieb am 6. März 2020 um 20:47:24 Uhr:
Mein vorheriger Opel war da, trotz größer Abmessungen deutlich genügsamer. Der ist nahezu an die mathematischen Grenzen herangefahren.
Das kann ich so bestätigen. Mathematische Grenzen trifft es sehr gut. Mein Adam S parkt zuverlässig selbst in so dermaßen kleine Lücken ein, dass einem dabei fast die Schweißperlen auf der Stirn stehen. :D
Mein noch aktueller Skoda Kodiaq drückt sich auch ohne jegliche Probleme in Lücken rein wo ich mich teils frag wie komm ich da wieder raus :D
Da bin ich ja mal auf den F40 gespannt, auch wenn ich den Assi so gut wie nie nutze ;)
Das ist aber auch genau das was ich von einem Assistenten erwarte. Ich will darein wo ich ohne Hilfe nur mit Angst ohne gar nicht rein kommen könnte und das zuverlässig.
Gerade mit dem nicht sonderlich übersichtlichen Insignia B Grand Sport mit auch nicht gerade kompakten Abmessungen ist es ein Segen wenn das Auto in der Stadt zuverlässig einparkt. Erinnere mich da an eine Situation vorm Krankenhaus in Hannover. Die Parklücke war 60cm länger als das Auto. Der Parkassistent hat da souverän eingeparkt, das hätte ich niemals versucht. Dabei hat der Parkasssitent neben dem überholenden Verkehr auch noch eine vorbeifahrende Straßenbahn beachtet, den Parkvorgang pausiert und anschließend weiter gemacht.
Der BMW wäre schon bei den Abmessungen der Lücke raus gewesen, spätestens aber wenn jemand überholt während des Parkvorgangs.
Hier blamiert sich BMW leider. Aber das auch sehr zuverlässig bei allen Assistenten. Auch der Driving Assistent ist katastrophal. Die Spurerkennung funktioniert erst ab 60km/h. Warum? Ich kann auch bei 50 von der Spur ankommen. Die Erkennung ist trotz guten Wetter in langgezogenen Kurven katastrophal schlecht, er fährt einfach über die Spur.
Dafür auf engen Spuren wo der Opel ausgestiegen ist und gesagt hat das Auto ist mehr als 2,10m breit hier kann ich dich nicht in der Spur halten versucht es der BMW immer wieder und drückt ein teils gefährlich nah auf die andere Spur, bevor er dann feststellt das da ja auch eine Spurbrenzung ist und dann aussteigt.
Da bin ich echt gespannt auf die Assistenten, hört sich ja alles toll an...
Gut spurhalte nutze ich auch nicht, daher liebe ich auch die zwangskopplungen der einzelnen Pakete...
der adaptive Tempomat wir eigentlich immer benutzt, dann hoffe ich mal das der vernünftig läuft. Naja im Notfall sind 3 Jahre schnell vorbei
Das große Problem bei den BMW-Einparkhilfen, egal ob Assistent oder PDC: Er kommt mIt Bordsteinkanten nicht zurecht. Und da bei uns im Stadtteil zu 98% halb auf dem Bordstein geparkt wird ist das ganze ziemlich nutzlos.
Das kann ich mit meinem F20 Einparkassi überhaupt nicht bestätigen.
Wie gesagt, mein PDC nimmt den Bordstein zunächst mal als Hindernis wahr und piepst wie wild. Erst wenn man darüber hinweg ist konzentriert er sich auf das Fahrzeug dahinter und erfüllt seine Aufgabe dann gut.
Führt dann leider dazu dass der Parkassistent erst gar keine Lücke erkennt, selbst wenn sie 10 Meter lang ist.
Aber nun BTT.
N’Abend zusammen,
hab meinen M135i jetzt 2 Tage und ich bin echt begeistert. Vom Interieur her ist alles tipptopp. Kein knarzen oder klappern beim Fahren. Echt super. In den Sportsitzen habe ich meine perfekte Sitzposition gefunden und da gibt es nichts dran zu nöseln. Die M Sitze waren mir zu eng. Mit denen ist alles gut. Richtige Entscheidung.
Fahrwerk:
War am Anfang etwas skeptisch, ob der M im Alltag nicht zu hart ist, aber alles super. Er ist stramm, aber in allem ein schöner Restkomfort. Ein Tribut an die adaptiven Dämpfer. Damit lauert für mich nicht nach jeder Kurve ein Bandscheibenvorfall.
Vom Innenraum sehr leise, es dringen wenige Geräusche nach innen durch.
Das war bei meinem Vorgänger aus der VAG Gruppe nicht so. Alles sehr gut verarbeitet und Wertig.
Ich habe mir das Live Cockpit Plus bestellt, da ich das OS7 und das damit verbundene Livecockpit Prof persönlich nicht mag. Ich vermisse hiermit aber rein gar nichts. 3D Navigation brauche ich nicht und auf „Hey BMW“ konnte ich verzichten. Für mich an Infos alles da und der Tacho ist gut ablesbar, zumindest bis die Sonne drauf scheint, dann wird es hin und wieder etwas schwierig.
Naja zum Motor sag ich nur spritzig und bissig ;), aber ich komme auch von 150PS. Sind Welten. Freue mich schon, wenn die Einfahrphase beendet ist. Sound ist für mich ausreichend und passend. Ich brauche kein aufdringliches sprotzeln und poppen aus dem Auspuff.
Der Komfortzugang ist für mich ein Optimum und empfehlenswert . Endlich hat man auch an den Fondtüren Sensoren. Das automatische ver- und entriegeln beim gehen bzw. annähern ans Fahrzeug, ist ein nice to have.
Ich fahr ihn jetzt mal eine Zeit lang und reiche weitere Eindrücke nach. Bilder mache ich wenn die Sonne scheint und lade sie im entsprechenden Thread hoch.
Munter bleiben :)
Greetz cadusa
Zitat:
@cadusa schrieb am 12. März 2020 um 21:51:01 Uhr:
Das automatische ver- und entriegeln beim gehen bzw. annähern ans Fahrzeug, ist ein nice to have.
Funktioniert es zuverlässig und auf wieviel Meter ca?
Zitat:
@Skuriles schrieb am 12. März 2020 um 22:21:34 Uhr:
Zitat:
@cadusa schrieb am 12. März 2020 um 21:51:01 Uhr:
Das automatische ver- und entriegeln beim gehen bzw. annähern ans Fahrzeug, ist ein nice to have.
Funktioniert es zuverlässig und auf wieviel Meter ca?
Ja funktioniert zuverlässig. Beim annähern ans Fahrzeug ca 1m und bei weggehen ca 2 m.
Guten Tag leute ich wollte mein eigenen Fahrbericht video auf Ch-Deutsch mal hier posten und meine eigene idee über den neue M135i sage :) viel spass und danke
Bmw M135i 2020
Kann mir bitte jemand eine komplette Schlüsselnummer zum 135 i Xdrive senden? 0005 CWM reicht meinem Reifenhändler leider nicht und ich erhalte das Fahrzeug erst im Sommer. Gerne per PN.
Ich bin gestern den 118i als Modell M-Sport und in storm bay metallic Probe gefahren und bin völlig geflasht.
Ich tendiere stark dazu das Auto zu kaufen (mit Automatik), bin aber etwas am hadern wegen des Dreizylinders. Wenn ich den BMW kaufe, dann will ich ihn locker die nächsten 5 Jahre fahren mit einer Laufleistung von 20kkm/Jahr. Und wenn ich ihn dann evtl. weiterverkaufe sollte er auch noch ein paar Euros wert haben....
Was meint ihr?
Dann wäre ein Diesel wohl die bessere Wahl ... wahrscheinlich