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F31 - oder doch F25 ? Wer beantwortet mir ein paar Fragen ?
Hallo in die Runde,
ich bin zwar derzeit nur Gast in diesem Forum (tummle mich eher im E9x bzw. F3x) Forum, würde aber gerne ein paar Fragen zum F25 hier in die Runde stellen.
Ende 09/13 läuft das Firmenwagenleasing meines E91 325d aus und als Nachfolger stand eigentlich weitesgehend der neue F31 als 330d fest. Die Wunschkonfiguration war inzwischen auch gefunden, das Fahrzeug ist sehr gut ausgestattet und bewegt sich um Bereich um 70k€.
Nun habe ich (woher der Impuls kam weiss ich nicht mal) angefangen, mich mit dem F25 als 30d X-Line als mögliche Alternative zu beschäftigen. Über den Konfigrator habe ich meine Konfiguration auch so gut wie möglich abgebildet und komme "nur" auf einen rund 2k€ höheren Listenpreis als beim F31. Die Leasingangebote habe ich noch nicht vergleichen können, die Kosten spielen aber hier eher eine untergeordnete Rolle, da ich in der Lage bin, mein Fahrzeug fast frei zu konfigurieren. Ich gehe davon aus, dass bei ähnlcihem Listenpreis die Leasingraten vergleichbar sein sollten.
Ich habe nun allerdings ein paar generelle Fragen zum F25, die ich hoffe hier zielgerichtet beantwortet zu bekommen - ich bitte um Nachsicht, dass ich hier wahrscheinlich auch einige Fragen stellen werde, die sich er anderswo beantwortet sind
1) F25 Markteinführung war ja 2010, mit einem LCI wäre dann demnach schon 2014 zu rechnen, korrekt ?
2) Im F31 ist sicher das neuere und modernere Auto (ich LIIIIEBE den blendfreien Fernlichtassistent), sind die sonstigen technischen Spielereien (HUD, Navi Prof.,) technisch identisch mit dem F3x ?
3) Ist das BlackPanel identisch mit dem des F10 (also komplett schwarz wenn Zündung aus ?) Also quasi so: http://www.bjhouston.com/bmw/IMG_0754%201.JPG
4) Ab wann wird Modeljahr 2014 produziert ? Ist ggf. mit Aktiver Cruise Control (inkl. Radar... usw) zu rechnen ?
5) Wie sind die derzeitigen Lieferzeiten ? Gewünschter Liefertermin ist Ende September
Mein Fahrerprofil:
ca. 30tkm/Jahr,
80% Autobahn (selten TopSpeed, aber gerne im flotteren Tempo, Über "Rennen" mit Passat und co bin ich weg...)
Familie mit 2 Kids um Grundschulalter
XDrive ist eher nicht wirklich notwendig, da ich im Raum H/HH unterwegs bin
Wer generelle Ansichten hat, warum ein F31/F25 besser ist als das jeweils andere Fahrzeug - einfach raus mit Euren Ansichten. Ich werfe mal ein paar Punkte in den Raum: Verarbeitungs- und Materialqualität im F3x ist .... nicht wirklich dem Preis angemessen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
zuerst mal zu Deinen Fragen:
1.) Davon kann man zur Zeit ausgehen, nur ob das im Frühjahr 2014 sein wird oder im Herbst ist noch nicht abzusehen. Die Änderungen werden eher maßvoll sein, wenn man andere aktuelle Facelifts ansieht und wenn man die diesbezüglichen Spypics vom F25 miteinbezieht.
2.) Im Wesentlichen ident, wobei es den Tempomat mit Abstandshalter und Stop und Go (wie auch immer der jetzt schnell heißt) im F25 nicht gibt.
3.) Ja, wenn Du eine SA nimmst, die im F25 dieses erweiterte Black Panel beinhaltet (bei HUD z.B. ist es dabei, ob sonst irgendwo auch weiß ich nicht).
4.) F25 wird in USA produziert, da werden neue Modelljahre immer ab April produziert (also MJ 2014 seit etwas mehr als 1 Monat), weitere kleine Änderungen können jeweils immer ab Oktober passieren. Bez. diesem Radardings, weiß man nicht ob im Herbst oder mit FL oder ob überhaupt.
5.) Wenn man im Moment bestellt wird er noch vor den Werksferien produziert und deshalb wäre er in ca. 12 Wochen da.
Generell: Ich fahre seit 2 Jahren F25 30d und bin nach wie vor sehr angetan. Ich bin auch den aktuellen Dreier schon mit verschiedenen Motoren ausgiebig Probe gefahren, der gefällt mir grundsätzlich auch gut. Obwohl sich der 3er sehr fein fahren lässt (leichtfüßig, dynamisch usw.) wird's bei mir aber letztlich sicher kein F31 werden, weil:
- die Materialqualität beim F30/F31 innen bescheiden ist (da ist der F25 näher am 5er als am 3er)
- der F25 bei ähnlichen Außenmaßen innen deutlich mehr Platz hat
- der F31 schon sehr tief ist, Übersicht plus Ein-/Aussteigen ist bei einem SUV einfach sehr angenehm
- die größere Bodenfreiheit manchmal sehr nützlich ist
Aber prinzipiell schließe ich mich hier Vorrednern an: Ein SUV fährt sich völlig anders als ein Kombi, das muss man mögen und kann das nur durch Probe fahren entscheiden.
Lg
Pete
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GTI-Roy
Ich hoffe ich kann bald über den Unterschied berichten. Vom F31 bin ich mehr als Begesitert. Handlig, Leistung, Verbrauch sind absoluter Maßstab.
Laut Händler kann ich das gute Stück in der 2. Juni Woche holen.
Können es kaum erwarten. Eigentlich hätte es ein Evoque werden sollen sind dann aber doch im BMW Lager geblieben.
Warum wechselst Du denn nach 6 Monaten weg vom F31 wenn Du doch so begeistert bist?
Zitat:
Original geschrieben von lulesi
Zitat:
Original geschrieben von GTI-Roy
Ich hoffe ich kann bald über den Unterschied berichten. Vom F31 bin ich mehr als Begesitert. Handlig, Leistung, Verbrauch sind absoluter Maßstab.
Laut Händler kann ich das gute Stück in der 2. Juni Woche holen.
Können es kaum erwarten. Eigentlich hätte es ein Evoque werden sollen sind dann aber doch im BMW Lager geblieben.
Warum wechselst Du denn nach 6 Monaten weg vom F31 wenn Du doch so begeistert bist?
Der F25 kommt hinzu.
Einer ist der Wagen meiner Frau der andere mein Geschäftswagen.
Respekt....
Ein 330d mit 70k Listenpreis kostet 16% mehr im Firmenleasing als ein X3 30d mit LP 71k bei gleichen Rahmenbedingungen....
Zitat:
Original geschrieben von BANXX
Respekt....
Ein 330d mit 70k Listenpreis kostet 16% mehr im Firmenleasing als ein X3 30d mit LP 71k bei gleichen Rahmenbedingungen....
Interessant, bei meiner Entscheidung für den X3 2.0D war der 320D bei gleichem Listenpreis ca. 12 % günstiger im Leasing.
Da seitens Bmw der 3er als klassisches Flottenfahrzeug sicher gepusht werden soll.
BANXX ich bin den F25 noch nicht gefahren, Vorführer kommt nächste Woche.
Der XC war mal mein Reisewagen, vom V70 kommend hab ich das hohe Sitzen erst gemocht... es ging mir nach einiger Zeit auf der Bahn aber auf den Sack. Und dann Kurven mit dem Ding.... Bin gespannt wie der F25 sich schlägt.
Jedoch unterwegs mit der Familie, mit oder ohne Wohnwagen ist der XC gerne gesehen und meine Frau liebt das hohe Sitzen ebenfalls! Einzig der kleinere unserer Hunde mag den Wagen nicht weil sie so hoch springen muss ;).
Ich denke es kommt auf den Einsatz und die Vorlieben an, fahrt beide mal beide.... dann kommt sicher die beste Alternative heraus.
Bei mir lag der Preisvorteil in der Leasingrate bei rund 20 % bei zeitgleichem Kauf der Fahrzeuge.
Zudem noch die günstige BMW Vollkasko, die für den X3 nicht angeboten wurde.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von peugeotchen
Zitat:
Original geschrieben von BANXX
Respekt....
Ein 330d mit 70k Listenpreis kostet 16% mehr im Firmenleasing als ein X3 30d mit LP 71k bei gleichen Rahmenbedingungen....
Interessant, bei meiner Entscheidung für den X3 2.0D war der 320D bei gleichem Listenpreis ca. 12 % günstiger im Leasing.
Da seitens Bmw der 3er als klassisches Flottenfahrzeug sicher gepusht werden soll.
Zitat:
Original geschrieben von BANXX
Danke für Eure Hinweise.
Die erhöhte Sitzposition kenne ich schon vom Touran, den ich gerne gefahren habe. Meine Frau hat auch bereits angedeutet, dass ihr eine höhere Sitzposition gut fände. Ich bin den X3 noch nicht länger selbst gefahren, kenne aber den Wagen als Mitfahrer ganz gut. Generell ist mir klar, dass eine Limousine bzw. der Touring sportlicher oder dynamishcer ist als der X3, allerdings hat sich in den letzten Jahren beim eigenes Fahrverhalten etwas geändert. Alter und Kinder lassen mich halt öfter und lieber cruisen und reisen statt rasen.
In Bezug auf die Motorisierung mache ich den Sprung von 25d (6-Zylinder) auf den 30d (egal ob im F31 oder F25), ich will in jedem Fall weiter R6 fahren - insofern sollte die Umstellung nicht ganz so drastisch ausfallen.
Hi,
wie hier schon mal berichtet, halte ich einen X25 mit Motor ab 30d, Sportaktivlenkung und Fahrerlebnisschalter immer für sportlicher und dynamischer als einen 5er mit kleinerer Motorisierung. Klar steht dem F25 die Höhe im Weg, aber der Spassfaktor ist für so ein Auto sensationell.
Gruß
PS: Wie Du an meinem Namen siehst, hatte ich früher einen Touran 170PS TDI. Und 5er als Werkstattwagen. Der X3 ist das mit großem Abstand fahraktivste Auto, der Touran unschlagbar variabel beim Laden. Und der 5er? Keine Ahnung, habe kein Argument für das Auto, ausser riesiger Kofferraum beim Touring und schöne Optik. Hat der X3 aber auch.