- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- F31 N57D30 Motorschaden nach 70tkm
F31 N57D30 Motorschaden nach 70tkm
Hallo,
ich habe gerade folgendes Problem mit meinem Bj2013 330D.
Ich habe das mal so zusammengefasst.
- 4.Mai Austausch des AGR Ventils aufgrund Fehler auf Kulanz.
- Innerhalb 2 Wochen nach Austausch des AGR Ventils erneuter Werkstattbesuch bei BMW, da komische Motorgeräusche zwischen 1500-2000 rpm. BMW wurde von mir gebeten, den AGR Ventil Tausch zu überprüfen, ob alles so ist wie es sein soll. Leider ohne Besserung nach diesem Werkstattaufenthalt.
- 18.9. Erneute Abgabe des Fahrzeugs Aufgrund des desselben Problems mit dem komischen Motorgeräusch. Die Geräusche waren nun nach Kostenübernahme von mir auch von BMW Mitarbeitern hörbar. Der Mitarbeiter von BMW hat eine Aufzeichnung des Geräusches durchgeführt. Wir sollen allerdings mit dem BMW Diesel Additiv (83192296922) versuchen das Problem zu lösen. Kosten: 132€
- 29.9. keine Gasannahme mehr vom Fahrzeug ist auf der Autobahn. Panne. Fahrzeug wurde abgeschleppt zu BMW.
- 1.10. Diagnose BMW: AGR Kühler muss zuerst ausgetauscht werden. Vorerst bis wahrscheinlich Jahresende nicht lieferbar.
- Zwischen Anfang Dezember bis Mitte Januar mehrmalige Nachfrage bei BMW, zwecks Ersatzteillieferung
- 24.1. Mail-Beschwerde an BMW Kundenbetreuung
- 29.1. Anruf von BMW München da Ersatzteil nun an BMW versendet worden ist.
- 31.1. Einbau des AGR Kühlers am Fahrzeug. Diagnose: Motorschaden (Aussage: Ölspuren auf der Zylinderlaufbahn und nur 3,5 bar Kompression vom 4. Zylinder). Es wäre ein Motorschaden und Grund der genauen Ursache wäre unwirtschaftlich. Daher muss ein neuer Motor eingebaut werden. Kosten 17.000 € plus Einbau.
- 31.1. Kulanzantrag wurde gestellt.
- 1.2. Kulanz nur auf 50% der Materialkosten. Restliche kosten (ca.13000€) soll ich tragen.
Was haltet ihr davon? Mich ärgert es, dass BMW mich nun im Stich lässt, obwohl ich alles mögliche am Fahrzeug ausschließlich bei BMW machen ließ.
Mein Fahrzeug davor war der E91 320D. Da war ich auch von der Steuerketten-Problematik betroffen & musste über 2000€ bezahlen.
Lohnt es sich rechtlich dagegen vorzugehen? Gibt es da ne andere Stelle/höhere Stelle wie der Kundenservice? Mich kotzt das extremst an. 2 Fahrzeuge, die Scheckheft gepflegt waren hintereinander Schrott. Beide haben keine 100tkm erreicht, und keine 7 Jahre alt geworden.
Beste Antwort im Thema
Mensch Leute, immer dieses gegenseitige Anpissen.... wie in den meisten anderen Social Media, geht mir echt auf den Zeiger. Bliebt doch bei der Sache und haltet Euch in Zaum. Am Biertisch Auge in Auge gegenüber würde man 95% dieser persönlich verletzenden Aussagen nicht treffen, aber hier im Schutze der Anonymität werden schnell Giftpfeile verschossen, die so sicher im Köcher blieben.
Bin schon fast wieder soweit die App von meinem Ipad zu löschen, da ich an netten Chats interessiert bin mit qualitativ ansprechendem Inhalt. Danke Euch vielmals...
Ähnliche Themen
105 Antworten
Zitat:
@sokantybalt schrieb am 15. Februar 2020 um 18:20:41 Uhr:
So, ein Jahr nach der Reparatur:
Das Fahzeug wurde bei BTE in Bielefeld repariert. Es war ein Injektorschaden. Motor wurde komplett überholt, neue Injektoren, neue Verschleißteile, neuer ventildeckel.... Hab 5000€ bezahlt. Das Auto fährt sich wunderbar. Bin seit dem 15000 km Gefahren & auf der AB 2x ausgefahren. Der Wagen Verbraucht sogar seit der Reparatur im Schnitt, 0,3l weniger Sprit.
Freut mich dass du wieder den Motor für eine okaye Summe in Betrieb bekommen hast.
Der Motor ist eigentlich eine absolut geile Maschine! Ich hoffe er wird dir lange erhalten bleiben und du holst jetzt gute Erfahrungen nach!
Grüße