F10, Welcher Motor ???
Guten Tag,
ich bin neu hier und habe ein paar Fragen an die Community.
Zuerst mal fahre ich einen 523i E39 Handschalter mit 170 Ps, der mir auch ordentlich "Freude am fahren" gibt.
Jedoch würde ich gerne auf die F10 Baureihe wechseln.
Zuerst dachte ich nur an den 528i (natürlich der mit 6 Zylindern) und den 535i.
Jedoch bin ich vor kurzem einen 530D, Baujahr 2013 mit 258 Ps gefahren, und da hab ich zum ersten mal gemerkt, Diesel ist wohl doch ein Kandidat.
Nun zu meinen Fragen:
Ist ein großer Unterschied zwischen dem 530D und dem 535D, sowohl in der Leistung als auch im Verbrauch ?
Der 528i (6 Zylinder) ist soweit ich weiß ein Motor ohne Turbo. Hat jemand damit Erfahrungen, besonders auf sprizigkeit und besondern Problemen.
Im Jahr mach ich weniger als 10.000 km, eigentlich lohnt sich da ein diesel nicht aber bei einem 535i muss man soweit ich weiß auch mit ca. 13l rechnen, und da ich fast nur Stadt fahre ist das schon etwas viel an Spritkosten.
Vielleicht kann mir jemand einem bestimmten Motor auch empfhelen.
Ich danke schon mal für alle Antworten, und hoffe habe nix falsch gemacht, wie gesagt bin erst neu hier :-)
Beste Antwort im Thema
Da ich ja 4 und 6 Zylinder des Hauses fahre, ist mir der UNterschied wohl bekannt.
Im 5er ist nur ein 6 Ender ein würdiger Motor. Die 4er mögen in den Baureihen darunter einen guten Job machen, und haben auch schon genug Leistung, aber der Sound im 530xd ist einfach überwältigend.
EURO 6 AUTOS MÜSSEN DEN DPF NICHT MEHR REGENERIEREN!
Daher kann man einen Diesel mit Lululeinspritzung unbesorgt in der Stadt fahren.
Es kann nur einen geben.
60 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von scooter17
fan - danke für den tip, aber ich verstehe das nicht.
mit line oder m-paket bekommt man beim 535d etwas gratis was man beim 530d nicht bekommt ?
bitte sags mir, denn bald muss ich für einen nachfolger für unseren 535i sorgen und der 35d ist auf der kurzen liste.
Hallo,
also beim 535d mit Line oder M-Paket bekommt man alle 18 Zöller kostenlos. 19 Zöller sind vergünstigt (manche unter 1000 Euro!). Leder ist bei Luxury Line kostenlos bei Modern Line gibts glaub ich Stoff (aber hochwertigen) serienmäßig, aber dafür Leder sehr günstig (Preise weiß ich ausm kopf leider nicht, müsste nachgucken). Außerdem noch 2 zonen klima gratis usw. Müsste ich auch noch nachgucken 😉.
LG
BMW-Fan-100
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Fan-100
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von scooter17
fan - danke für den tip, aber ich verstehe das nicht.
mit line oder m-paket bekommt man beim 535d etwas gratis was man beim 530d nicht bekommt ?
bitte sags mir, denn bald muss ich für einen nachfolger für unseren 535i sorgen und der 35d ist auf der kurzen liste.also beim 535d mit Line oder M-Paket bekommt man alle 18 Zöller kostenlos. 19 Zöller sind vergünstigt (manche unter 1000 Euro!). Leder ist bei Luxury Line kostenlos bei Modern Line gibts glaub ich Stoff (aber hochwertigen) serienmäßig, aber dafür Leder sehr günstig (Preise weiß ich ausm kopf leider nicht, müsste nachgucken). Außerdem noch 2 zonen klima gratis usw. Müsste ich auch noch nachgucken 😉.
LG
BMW-Fan-100
Außerdem gibts die Luxury Line beim 535d für 2.200 euro beim 530d kostet sie 4.200 euro (sorry wegen dem mit dem 2 zonen klima, das hat jeder 5er 😁) Ich hab jetzt die preisliste des 5ers neben mir liegen also kann ich dir jetzt genau sagen
was in der luxury line drinn ist: 18 zöller, 19 zöller ca. 1000- 1500 euro aufpreis, led-nebelscheinwerfer, zierelemente im stoßfänger vorn und hinten chrom, nieren längsstäbe verchromt, zierleiste fensterrahmen und fensterschachtabdeckungen chrom, blende b-säule und außenspiegelfuß schwarz hochglänzend, endrohrblenden chrom, türgriffe außen mit chromeinleger, beleuchtet, schriftzug 'Luxury' Seitenwand vorn, leder dakota exklusivnaht, exklusivleder nappa exklusivnaht für 700 euro aufpreis, edelholzausführung fineline anthrazit, edelholzausführung esche maser mit intarsie und akzentleiste chrom für 300 euro aufpreis, esche maser hochglänzend braun, aluminium feinschliff, schwarz hochglänzend, sitzheizung fahrer und beifahrer, sport leder lenkrad, einstiegsleisten vorn und hinten beleuchetet schriftzug 'BMW', fahrzeugschlüssel schwarz mit chromspange
alles was ohne preis geschrieben ist kostet nichts oder ist serie. Alles mit preis kostet natürlich was. ALLES IST SELBSTGESCHRIEBEN! 🙂
LG
BMW-Fan-100
danke Fan 100 -
dann macht der 35d noch mehr sinn.
ist das beim 35i genauso ?
ich könnte mich selbst durch die listen wühlen, aber vllt hast du die antwort parat.
falls nicht, schau ich morgen mal nach.
Zitat:
Original geschrieben von scooter17
danke Fan 100 -
dann macht der 35d noch mehr sinn.
ist das beim 35i genauso ?
ich könnte mich selbst durch die listen wühlen, aber vllt hast du die antwort parat.
falls nicht, schau ich morgen mal nach.
Hallo,
wie du siehst, ich bin immer noch online 🙂. Also der 535i hat bei den Lines und dem M-Paket genau die gleichen Preise.
LG
BMW-Fan-100
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Zitat:
Original geschrieben von scooter17
danke Fan 100 -
dann macht der 35d noch mehr sinn.
ist das beim 35i genauso ?
ich könnte mich selbst durch die listen wühlen, aber vllt hast du die antwort parat.
falls nicht, schau ich morgen mal nach.
was spricht denn nun gegen den 535i? Hat dir der Motor nicht gefallen?
der 35i ist toll, eine granate, aber der 35d soll noch eine spur souveräner sein und noch weniger sprit verbrauchen.
er ist in der leasingrate auf den cent genauso wie der 35i.
irgendwie reizt mich der diesel sehr, muss ihn aber erstmal fahren.
Zitat:
Original geschrieben von V70_D5
EURO 6 AUTOS MÜSSEN DEN DPF NICHT MEHR REGENERIEREN!
Unsinn wird nicht dadurch korrekter, indem man ihn fett schreibt. Warum sollte ein Euro 6 - Dieselmotor seinen Rußpartikelfilter nicht mehr regenerieren müssen? Was hat die Abgasnorm damit zu tun?
Zum Thema: Bei aller Liebe zum R6 Sauger, aber die Motoren (genannt N53, verbaut im 523i, 528i und 530i) im F10 sind Mist. Nur Probleme, technisch nicht ausgereift. Bleibt also nur der 535i, der übrigens keinen Biturbo mehr hat, sondern nur einen einzelnen Turbolader. Am ehesten würde ich aber zum 530d oder 525d (alt) tendieren. Optimaler Kompromiss aus Leistung, Laufkultur und Verbrauch.
Ist der 535i denn nicht genauso betroffen wie der 530/528...?
Ist doch auch ein Di-Motor!
Warum soll es da anders sein?
Gruss Rennian
Moin,
noch dazu ist der DI-Sound vom N53 furchtbar. Klingt immer nach Nähmaschine mit lockerem Blech. Vom seidigen M54 (E60 520i) kommend sind da echt Welten eigestürzt.
Da bin ich gleich auf den kernigen Sound eines 530D gegangen, bevor ich wieder so einen Mist-N53 kaufen würde.
munter bleiben
Skotty
der Sound ist aber nur innen kernig, außen eher Traktor 😁
Zitat:
Original geschrieben von Skotty660815
Moin,noch dazu ist der DI-Sound vom N53 furchtbar. Klingt immer nach Nähmaschine mit lockerem Blech. Vom seidigen M54 (E60 520i) kommend sind da echt Welten eigestürzt.
Da bin ich gleich auf den kernigen Sound eines 530D gegangen, bevor ich wieder so einen Mist-N53 kaufen würde.munter bleiben
Skotty
Hallo, das kann ich leider so nicht stehen lassen. Ich bin vom N53 Sound begeistert gerade wenn er brutal vorwärts reißt. Zugegeben ein bischen Nähmaschine im Stand ist zu hören wenn das Fenster runter ist aber kein lockeres Blech dabei, trotzdem noch weit entfernt vom Nageln im Stand des F10 530d ( den hatte ich mal für einen Tag) Während der Fahrt sind sie beide schön leise.
Den E60 520i bin ich 6 Jahre gefahren. Ja er ist seidenweich im Stand aber klingt mit seinen 170 PS beim Gas geben sehr gequält, eigendlich nicht schön.
Mein 528i frisst weniger Sprit in allen Lagen und das mit 258 PS gegen über meinem alten 520i E60 mit 170 PS! Da ist das bischen DI Klackern in Stand doch völlig o.k.
Wollen wir stehen oder fahren ?
Gruß
Mike
zu dem "lockeren Blech" von scotty.
Leider ist das ein zutreffende Beschreibung.
Ich hatte einen der ersten DIs - 530i (auch mit all den bekannten Injektor Problemen)
Wegen dieses merkwürdigen Geräuschs war ich in der Werkstatt, und der Meister hat tatsächlich am Unterboden nach einem losen Blech gesucht !!!!!
Der Diesel tuckert halt im Stand, das Benziner DI Rasseln im Stand war schon etwas peinlich.
Ist ja nun ein paar Jahre her (fahre mittlerweile Diesel), vielleicht ist es heute besser ...
Damals hat es mich schon sehr geägert .
Moin,
wegen dem Rasseln habe ich mich sogar mal mit einem Forenmitglied (Ramses76) getroffen, um zu vergleichen weil ich es nicht glauben konnte.
Angestrengt klang mein 520i nicht, aber gut, sportlich ist was anderes (ist aber auch die falsche Motorisierung dafür)
Traktor klingt auch anders (kann mal Kontakte zu Claas vermitteln, wenn benötigt. 😁)
So empfindet das jeder halt anders......😁
munter bleiben
Skotty
bin einige F10 LCI Probe gefahren und der 535d LCI ist mit Abstand der beste. - bin aber nicht den M5 gefahren. Der 535d hat 313 PS, Power ohne Ende, Ausstattung wenn man wenn will genial und für den fetten Motor ein Verbrauch von 5-7 Liter
Ich schätze, der TE wird irgendwann in den letzten sieben Jahren eine Entscheidung getroffen und ein Auto gekauft haben ;-)