Extremes Bocken beim Einsetzen des Turbos
Hallo,
mein TTR quattro von 2000 hat nach Tauschen des Temperaturgebers und LMM nur noch Aussetzer beim Beschleunigen wenn der Turbo einsetzt. Im unteren Drehzahlbereich ist alles in Ordnung. Im Fehlerspeicher sind auch keine Eintragungen mehr. Kann ein solch starkes Bocken von einer verdreckten Drosselklappe, dem SUV oder dem N75 kommen? Oder muss ich mich seelisch schon auf einen neuen/überholten Turbolader einstellen?
Über Hilfe und Tipps wäre ich euch sehr dankbar.
Gruß Profilator
31 Antworten
Luftfilterkasten abbauen ist kein Akt. Die 4 Schrauben aufdrehen und die Schelle vom LMM lösen. Und dann geht der ab.
Der Ansaugschlauch knickt gerne bei ein. Aber meist nur bei gechipten. Da wird dann soviel Luft angesaugt, das die sich ab und an mal zusammen ziehen.
Gruß Danny
Stimmt daran habe ich noch nicht gedacht!
Das würde evtl. den Leistungsverlust nach dem Gangwechsel erklären, jedoch aber nicht das "stottern" bei konstanter Drehzahl. Aber den Schlauch guck ich mir gleich mal an.. 🙂