extrem beschlagene und nun vereiste Scheiben von innen

[Spannungsprüfer135345]

Erstmal ein Servus ins Honda Forum, da ich meist in anderen Bereichen rumspucke...

Nun zu meinem, naja ist eigentlich eher das meiner Mutter, Problem:

Bei unserem '98 Civic HB mit beschlagen im Sommer die Scheiben von innern recht schnell und extrem. Lässt sich ja durch die AC regeln. Aber durch den Winter verschärft sich das Problem um ein Vielfaches: Die Scheiben frieren von INNEN an. --> eine freie Sicht ist nicht möglich.

Die Teppiche sind soweit trocken, es stehen keine offenen Flüssigkeiten im Fahrzeug.

Habt ihr auch das Problem, bzw. eine Lösung parat?

 

Greetz

[Faltenbalg5372]

Zitat:

Original geschrieben von leuchte

Leider bin ich kein KFZ Mechaniker, noch im entferntesten Sinne Handwerker.

Du könntest mir helfen in dem du meine, scheints falsche, Vermutung korrigierst und den Aufbau einer Heizung beschreibst.

So wie ich mir den Aufbau vorstelle, gibts nur die Möglichkeit, dass kein warmes Wasser am Radiator ankommt.

Da du es ja scheints genau weißt, hoffe ich dass du dies auch hier niederschreibst.

Greetz

ist kein porblem, ich versuche mal die grobe funktionsweise zu erleutern,

So funktioniert’s:

Bei Fahrzeugen mit flüssigkeitsgekühlten Triebwerken erfolgt die Beheizung des Innenraumes durch die im Kühlmittel enthaltene Abwärme des Motors. Bei luftgekühlten Aggregaten geschieht die Beheizung durch das Nutzen der im Abgas (oder vereinzelt auch der im Motoröl) enthaltenen Abwärme.

Ein aus Rohren und Rippen bestehender Heizkörper (dem Kühlmittelkühler grundsätzlich ähnlich) wird einerseits vom Kühlmittel, andererseits von der eintretenden Luft durchströmt. Die Steuerung der Heizleistung erfolgt entweder wasser- oder luftseitig.

Bei wasserseitig gesteuerten Heizungen strömt während des Betriebs meist die gesamte Luftmenge durch den Heizkörper. Die Heizleistung wird über die durchgesetzte Kühlmittelmenge durch ein Ventil gesteuert. Nachteilig wirkt sich hier die Abhängigkeit der Heizleistung über Kühlmitteldruck und -temperatur von der Drehzahl und Belastung des Motors aus.

Bei luftseitig gesteuerten Anlagen strömt stets die volle, der Heizung zugemessene Kühlmittelmenge durch den Heizkörper. Zur Leistungssteuerung wird die Luftmenge vor dem Heizkörper aufgeteilt: Ein Teilstrom fließt durch den Körper, der andere wird um ihn herum geleitet. Anschließend werden die Teilströme in einer Mischkammer wieder vereint. Das Teilungsverhältnis und damit die dem Kühlmittel entnommene Wärmemenge lässt sich mit Hilfe einer Luftklappe stufenlos verstellen. Die Abhängigkeit dieser Steuerung vom Betriebszustand des Motors ist geringer, und die Veränderung der Lufttemperatur erfolgt nahezu verzögerungsfrei.

[Achsmanschette5083]

hi,das deine heizung nicht geht ,liegt vieleicht daran das dein Thermostat kaput ist .Dies heist auf gut deutsch der macht die ganze zeit den großen kühlkreislauf auf und die ganze kühlflüssigkeit fliesst durch denn kühler,was somit die längeren aufwärmzeiten des motors auswirkt oder du hast keine kühlflüssigkeit drin !!!!!!!!!!!!!!!

[Druckluftschrauber1236]

ich würde als 1. mal den bowdenzug checken der zum heizungsradiator geht!

vll ausgehängt!?

wenn das nicht ist wie schon erwähnt das thermostat.

wenn genug kühlflüssigkeit vorhanden ist sind das die einzigsten fehler die es sein können!

grüße

Matze

[icebear20m]

bowdenzug bzw sensor wäre jetzt auch mein Tipp gewesen...einfach mal die Blende über den Lüftungsarmaturen abnehmen und die seilzüge kontrollieren, Ansonsten habe ich bei meinem Civic EJ6 das gleiche problem mi den scheiben, bei meinem Accord CE1 allerdings nicht

[mgutt]

bei mir schlossen die gummis an den türen nicht mehr 100pro. schau mal ob irgendwo welche porös oder rießig sind.

[Federspanner3849]

ganz billig und ganz einfach: Trockenbeutel im Auto verteilen dann hast du keine beschlagenen Scheiben mehr.

[Schattenparker50883]

Scheiben beschlagen

 

Hallo,

also ich hab ein ähnliches Problem, beim Civic EJ9 Bj.99.

Mit zunehmendem Alter beschlagen auch bei mir frühmorgens die Scheiben.

...Thermostat: Was hat denn der Thermostat mit der Feuchtigkeit im Wagen zu tun ???

Grundsätzlich regelt der Thermostat ob das Kühlmittel in den großen oder kleinen Kreislauf kommt. Klar, wenn die Mühle schneller warm wird, ist auch die Feuchtigkeit schneller weg.

Aber: wie die Feuchtigkeit in den Wagen kommt ist damit nicht geklärt.

...mein Civic ist immer noch genausoschnell warm wie früher,

aber die beschlagenen Scheiben hatte ich früher nicht, und ich hab den Wagen von Anfang an.

Ich hätte jetzt eher mal getippt, daß jemand mit den Scheibengummis, Türgummis (oder meinetwegen auch mit Durchrostungen ankommt)usw. erwähnt.

Bin mal gespannt wie's weitergeht.

Sayonara