Etwas enttäuscht von Qualität und Service
Hallo
habe vor knapp 3 Monaten einen Passat 2.0TDI Jahreswagen gekauft. Entgegen der hochgejubelten Qualität in der Presse (dachte, damit kann man nichts falsch machen), gibt es doch einige Mängel die zum Teil behoben wurden. Bei den anderen Dingen heißt es natürlich beim Händler wieder "Das ist normal" - ich möchte aber versuchen mithilfe von Erfahrungsaustausch meine eventuell berechtigten Beanstandungen vor Ablauf der Garantie durchzusetzen. Vielleicht sind meine Ansprüche aber auch zu hoch an diesen "an der Oberklasse kratzenden" Mittelklassewagen.
1.
Das Panoramadach war undicht. Als ich das Auto an einer Steigung bei nächtlichem Regen abstellte, hatte ich einen Wassereinbruch im Kofferraum. Meine Aktentasche stellte ich zum Schutz vor Diebstahl genau an die Stelle wo das Wasser reinlief. Komplett durchnässt inklusive Notebook. Bei der Werkstatt haben sie das Problem zum Glück gleich gefunden. Eine umlaufende Dichtung musste erneuert werden. Die Teile wurden bestellt und ich war ein paar Tage wieder bei Regen unterwegs (Beim Waschen und auch bei Regenfahrten trat bisher kein Wasser ein). Als ich in die Autobahnausfahrt einfuhr und einlenkte ergoss sich ein Schwall über meinen Schoß und die Schaltkonsole.
Zwei Tage benötigten die für die Reparatur. Ersatzwagen gab es natürlich keinen (war ein Händler bei dem ich das Auto nicht gekauft hatte) kostenlos. Mobilitätsgarantie greift nicht, da das Auto ja noch fahrbar war.
Beim VW Kundenservice beißt man sich da die Zähne aus.
Regendichte Autos können ja sogar Franzosen und Koreaner bauen. Bei dieser Peinlichkeit dem Kunden mal entgegenkommen um die Verärgerung zu lindern - dafür ist VW anscheinend zu kurzsichtig.
Nun gut, das ist nun erledigt. Geregnet hat es leider seitdem nicht mehr.
2.
Knacken, Rascheln, Knarzen, zirpen in Verkleidungen und deutliche Verwindungsgeräusche
Gut, ich habe das mal bei einem Ausstellungsfahrzeug verglichen. Wenn man da die Türverkleidungen drückt, knistert nichts. Bei meinem erheblich. Zierstreifen in den Türen, Resonanzen durch die Lautsprecher. Der Anschein von Qualität wird bei meinem Exemplar nur auf den ersten Blick geweckt.
Wenn ich rückwärts aus meiner Einfahrt setze, quietschen die Dichtungen erheblich. Deutliche Verwindungsgeräusche. Das fühlt sich sehr minderwertig an.
In der Werkstatt habe ich auch das beanstandet. Vor allem die Türverkleidungen im Zusammenspiel mit den Lautsprechern. Bei tiefen Stimmen oder Musikpassagen bei denen die Höhen fehlen, ist das wirklich kein Hörgenuss mehr. Obwohl die Standard Anlage gar nicht mal so schlecht klingt.
Nachdem ich das Auto abholte knarzten die Zierleisten in den Türen kaum mehr und insgesamt scheint auch das Schnarren der Lautsprecher (wohlgemerkt bei Lautstärken im unteren Drittel) geringer geworden zu sein. Aber immer noch lange nicht, wie ich das von einem deutschen Hersteller in der heutigen Zeit erwarte.
Kann denn so was nach 35.000 km und einem Jahr schon eine Alterserscheinung sein?
Auch die Lüftung vorne macht 20 Sekunden lang rumpelnde, knarzende Geräusche wenn man das Auto kurz abgestellt hat und wieder losfährt. Auch das sei normal, wurde mir gesagt. Das seien die Stellmotoren die in Nullstellung gehen etc. Hatte ich aber so deutlich noch bei keinem anderen Auto.
3. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist auf der Autobahn/Landstraße wirklich komfortabel. Aber bestimmte Stöße mag es überhaupt nicht. Dazu gehören vor allem eingelassene Gullideckel. Da knallt es so sehr, dass es durch Mark und Bein geht. Und laut ist das auch noch. Die DCC Einstellung ändert daran überhaupt nichts. Auch auf Comfort hat man das Gefühl, man sitzt in einem tiefergelegten 2er Golf. Schlechtes Ansprechverhalten nennt man so was glaub ich. Gut, davon habe ich bereits gelesen. Das lässt sich wohl nicht ändern. Trotzdem ist das sehr auffällig und ich frage mich, warum so etwas bei der Entwicklung, die hunderte Millionen kostet bei einem eher komfortabel ausgelegten Fahrzeug nicht auffällt.
Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten, wie der oft eher unangenehme und nicht mal zuverlässig funktionierende Spurhalteassistent, die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung, eine übereifrige Start/Stopp-Automatik, die häufig schon beim Ausrollen den Motor abstellt. Dann fällt plötzlich einfach die Servounterstützung weg was schon mal irritierend wirkt. Bediene die nun meist manuell - aber dann kann man sich so was ja gleich sparen und den Anlassknopf drücken.
Sobald 3 Schneeflocken vom Himmel kommen, sind die ganzen Assistenten ohnehin gleich ausser Betrieb, da das VW Logo (wo wohl die Sensoren untergebracht sind) die Dinger anzieht wie ein Fliegenfänger.
Habe das kürzlich noch kontrolliert nach einer kurzen Fahrt. Die ganze Front frei nur das Logo mit Schnee bedeckt. Gerade bei schlechten Wetterverhältnissen könnten die Assistenzsysteme zusätzliche Sicherheit bieten (ACC) aber ausgerechnet dann versagen die.
Also insgesamt geht mir das Auto manchmal ziemlich auf den Geist. Auch wenn er sich ansonsten recht gut fährt.
Wichtig ist mir jetzt erst mal das Knacken der Lüftung vorne, die Beseitigung von knistern der Türverkleidungen und der Resonanzen durch die Lautsprecher.
Kennt das sonst noch jemand hier von seinem B8 und wie sind die Chancen, dass VW das anständig behebt?
Frage mich auch ob der Dachhimmel durch das Wasser keinen Schaden genommen hat. Das ist doch irgend so ein Spanplattenmaterial? Die Werkstatt sagte mir, man habe das gecheckt und hätte den Himmel getauscht wenn es nötig gewesen wäre. Ich traue dem Braten aber nicht wirklich, denn wenn sich ein Glas Wasser aus der Verkleidung der Innenbeleuchtung ergiesst, muss sich da ja schon was angesammelt haben.
Mein Fazit: Für mich ist das eher ein aufgeblasener Golf als ein Auto was sich an Fünfer BMW oder E-Klasse orientiert. Dann noch dieses unkulante Verhalten von Volkswagen.
Ich bin davor mehrere Jahre BMW gefahren. Ein Fünfer liegt natürlich preislich deutlich über dem Passat. Aber in kürzester Zeit habe ich deutlich zu spüren bekommen, dass sich der Aufpreis dicke lohnt.
Da fühlt man sich als Kunde wenigstens ernst genommen und wenn hier mal was im Argen liegt, setzen die alle Hebel in Bewegung um den Kunden zufrieden zu stellen. VW versucht eher, sich mit Hinweis auf Vertragsbedingungen so weit wie möglich aus der Verantwortung zu ziehen.
So auch bei den hinteren Bremsscheiben, welche tiefe Riefen aufweisen und beim Bremsen bei Rückwärtsfahrt quietschen wie eine alte Kutsche. Aussage von VW hier: Bremsscheiben/Beläge wird eine Lebensdauer von 6 Monaten/10.000 km zugeschrieben. Also wenn dann Austausch auf eigene Kosten.
Bei dem Vertrauen in das eigene Material kann man ja wahrscheinlich davon ausgehen, dass der Passat nach 150.000 und 5 Jahren seine Lebensdauer erreicht hat und reif für den Schrott ist.
Echt schade, optisch gefällt mir das Auto wirklich gut und ansonsten fährt er sich recht angenehm.
Beste Antwort im Thema
Hallo
habe vor knapp 3 Monaten einen Passat 2.0TDI Jahreswagen gekauft. Entgegen der hochgejubelten Qualität in der Presse (dachte, damit kann man nichts falsch machen), gibt es doch einige Mängel die zum Teil behoben wurden. Bei den anderen Dingen heißt es natürlich beim Händler wieder "Das ist normal" - ich möchte aber versuchen mithilfe von Erfahrungsaustausch meine eventuell berechtigten Beanstandungen vor Ablauf der Garantie durchzusetzen. Vielleicht sind meine Ansprüche aber auch zu hoch an diesen "an der Oberklasse kratzenden" Mittelklassewagen.
1.
Das Panoramadach war undicht. Als ich das Auto an einer Steigung bei nächtlichem Regen abstellte, hatte ich einen Wassereinbruch im Kofferraum. Meine Aktentasche stellte ich zum Schutz vor Diebstahl genau an die Stelle wo das Wasser reinlief. Komplett durchnässt inklusive Notebook. Bei der Werkstatt haben sie das Problem zum Glück gleich gefunden. Eine umlaufende Dichtung musste erneuert werden. Die Teile wurden bestellt und ich war ein paar Tage wieder bei Regen unterwegs (Beim Waschen und auch bei Regenfahrten trat bisher kein Wasser ein). Als ich in die Autobahnausfahrt einfuhr und einlenkte ergoss sich ein Schwall über meinen Schoß und die Schaltkonsole.
Zwei Tage benötigten die für die Reparatur. Ersatzwagen gab es natürlich keinen (war ein Händler bei dem ich das Auto nicht gekauft hatte) kostenlos. Mobilitätsgarantie greift nicht, da das Auto ja noch fahrbar war.
Beim VW Kundenservice beißt man sich da die Zähne aus.
Regendichte Autos können ja sogar Franzosen und Koreaner bauen. Bei dieser Peinlichkeit dem Kunden mal entgegenkommen um die Verärgerung zu lindern - dafür ist VW anscheinend zu kurzsichtig.
Nun gut, das ist nun erledigt. Geregnet hat es leider seitdem nicht mehr.
2.
Knacken, Rascheln, Knarzen, zirpen in Verkleidungen und deutliche Verwindungsgeräusche
Gut, ich habe das mal bei einem Ausstellungsfahrzeug verglichen. Wenn man da die Türverkleidungen drückt, knistert nichts. Bei meinem erheblich. Zierstreifen in den Türen, Resonanzen durch die Lautsprecher. Der Anschein von Qualität wird bei meinem Exemplar nur auf den ersten Blick geweckt.
Wenn ich rückwärts aus meiner Einfahrt setze, quietschen die Dichtungen erheblich. Deutliche Verwindungsgeräusche. Das fühlt sich sehr minderwertig an.
In der Werkstatt habe ich auch das beanstandet. Vor allem die Türverkleidungen im Zusammenspiel mit den Lautsprechern. Bei tiefen Stimmen oder Musikpassagen bei denen die Höhen fehlen, ist das wirklich kein Hörgenuss mehr. Obwohl die Standard Anlage gar nicht mal so schlecht klingt.
Nachdem ich das Auto abholte knarzten die Zierleisten in den Türen kaum mehr und insgesamt scheint auch das Schnarren der Lautsprecher (wohlgemerkt bei Lautstärken im unteren Drittel) geringer geworden zu sein. Aber immer noch lange nicht, wie ich das von einem deutschen Hersteller in der heutigen Zeit erwarte.
Kann denn so was nach 35.000 km und einem Jahr schon eine Alterserscheinung sein?
Auch die Lüftung vorne macht 20 Sekunden lang rumpelnde, knarzende Geräusche wenn man das Auto kurz abgestellt hat und wieder losfährt. Auch das sei normal, wurde mir gesagt. Das seien die Stellmotoren die in Nullstellung gehen etc. Hatte ich aber so deutlich noch bei keinem anderen Auto.
3. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist auf der Autobahn/Landstraße wirklich komfortabel. Aber bestimmte Stöße mag es überhaupt nicht. Dazu gehören vor allem eingelassene Gullideckel. Da knallt es so sehr, dass es durch Mark und Bein geht. Und laut ist das auch noch. Die DCC Einstellung ändert daran überhaupt nichts. Auch auf Comfort hat man das Gefühl, man sitzt in einem tiefergelegten 2er Golf. Schlechtes Ansprechverhalten nennt man so was glaub ich. Gut, davon habe ich bereits gelesen. Das lässt sich wohl nicht ändern. Trotzdem ist das sehr auffällig und ich frage mich, warum so etwas bei der Entwicklung, die hunderte Millionen kostet bei einem eher komfortabel ausgelegten Fahrzeug nicht auffällt.
Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten, wie der oft eher unangenehme und nicht mal zuverlässig funktionierende Spurhalteassistent, die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung, eine übereifrige Start/Stopp-Automatik, die häufig schon beim Ausrollen den Motor abstellt. Dann fällt plötzlich einfach die Servounterstützung weg was schon mal irritierend wirkt. Bediene die nun meist manuell - aber dann kann man sich so was ja gleich sparen und den Anlassknopf drücken.
Sobald 3 Schneeflocken vom Himmel kommen, sind die ganzen Assistenten ohnehin gleich ausser Betrieb, da das VW Logo (wo wohl die Sensoren untergebracht sind) die Dinger anzieht wie ein Fliegenfänger.
Habe das kürzlich noch kontrolliert nach einer kurzen Fahrt. Die ganze Front frei nur das Logo mit Schnee bedeckt. Gerade bei schlechten Wetterverhältnissen könnten die Assistenzsysteme zusätzliche Sicherheit bieten (ACC) aber ausgerechnet dann versagen die.
Also insgesamt geht mir das Auto manchmal ziemlich auf den Geist. Auch wenn er sich ansonsten recht gut fährt.
Wichtig ist mir jetzt erst mal das Knacken der Lüftung vorne, die Beseitigung von knistern der Türverkleidungen und der Resonanzen durch die Lautsprecher.
Kennt das sonst noch jemand hier von seinem B8 und wie sind die Chancen, dass VW das anständig behebt?
Frage mich auch ob der Dachhimmel durch das Wasser keinen Schaden genommen hat. Das ist doch irgend so ein Spanplattenmaterial? Die Werkstatt sagte mir, man habe das gecheckt und hätte den Himmel getauscht wenn es nötig gewesen wäre. Ich traue dem Braten aber nicht wirklich, denn wenn sich ein Glas Wasser aus der Verkleidung der Innenbeleuchtung ergiesst, muss sich da ja schon was angesammelt haben.
Mein Fazit: Für mich ist das eher ein aufgeblasener Golf als ein Auto was sich an Fünfer BMW oder E-Klasse orientiert. Dann noch dieses unkulante Verhalten von Volkswagen.
Ich bin davor mehrere Jahre BMW gefahren. Ein Fünfer liegt natürlich preislich deutlich über dem Passat. Aber in kürzester Zeit habe ich deutlich zu spüren bekommen, dass sich der Aufpreis dicke lohnt.
Da fühlt man sich als Kunde wenigstens ernst genommen und wenn hier mal was im Argen liegt, setzen die alle Hebel in Bewegung um den Kunden zufrieden zu stellen. VW versucht eher, sich mit Hinweis auf Vertragsbedingungen so weit wie möglich aus der Verantwortung zu ziehen.
So auch bei den hinteren Bremsscheiben, welche tiefe Riefen aufweisen und beim Bremsen bei Rückwärtsfahrt quietschen wie eine alte Kutsche. Aussage von VW hier: Bremsscheiben/Beläge wird eine Lebensdauer von 6 Monaten/10.000 km zugeschrieben. Also wenn dann Austausch auf eigene Kosten.
Bei dem Vertrauen in das eigene Material kann man ja wahrscheinlich davon ausgehen, dass der Passat nach 150.000 und 5 Jahren seine Lebensdauer erreicht hat und reif für den Schrott ist.
Echt schade, optisch gefällt mir das Auto wirklich gut und ansonsten fährt er sich recht angenehm.
409 Antworten
Zitat:
@Paramounta schrieb am 30. März 2016 um 22:36:53 Uhr:
Zitat:
@lwinni schrieb am 30. März 2016 um 10:28:42 Uhr:
In meinem Fall lagen zwischen Passat und A6 rund €50K und damit war der Passat im Preis/Leistungsverhältnis unschlagbar!Sorry, aber das glaube ich nicht mal im Ansatz. Mein Passat Highline mit ein paar Extras liegt bei 46.000 Euro. Ein A6 mit dem gleichen Motor und ebenfalls als Schalter liegt "nackt" bei 45.830, also ziemlich exakt gleich auf.
Jetzt nehmen wir mal das dicke Navi, Metallic, LED, Sitzheizung, Alcantare, beheizte Spiegel, Winterreifen, DCC, Chrom dazu. Dank Business-Paket für 3000,- kommen da vielleicht nochmal in Summe 10.000 Euro dazu. Du darfst gerne auf 15.000 hochrunden.
Bei welchem Motor und welcher Ausstattung sollen daraus bitte sehr 50.000 Euro werden?
Wir bewegen uns hier zwar schon stark im Offtopic aber ich will mal kurz antworten.
Der Gedanke mit gleicher Motor wär ja finanziell nett aber weil der A6 deutlich schwerer ist brauch ich für die selben Fahrleistungen schonmal statt 220PS im Passat 252PS im A6. Das drückt natürlich auch auf den Preis.
Während der Passat als 2,0TSI hinten die schönen Trapezblenden serienmäßig hat, schaut der A6 mit dem 2,0 TSI genauso aus wie der schwächste Diesel also muss S-Line Exterieur mit rein. Damit geht der Preis natürlich wieder hoch.
Hab in meinem Post unter "drittens" doch extra betont, dass beim A6 eben Extras anfallen die ich beim Passat entweder nicht brauche (R-Line), nicht möchte (HUD wegen Plastikscheibe) oder nicht kriege (Luftfederung, S-Line Sportsitze, ...). Deshalb auch die Formulierung "In meinem Fall...". 😉
Sehr sinnvoller Vergleich. McDonalds gegen Sterne-Restaurant macht 1,- Eur vs. 2358,- Eur. Weil ich ausser ner kleinen Pommes nix runter krieg bei McDonalds, aber im Restaurant die ganze Karte bestellen möchte???
Sorry, ich glaube alle die schon länger dem Kindergarten entwachsen sind, können dieser Logik nicht mehr folgen. 😉
Zitat:
@Paramounta schrieb am 30. März 2016 um 22:36:53 Uhr:
Zitat:
@lwinni schrieb am 30. März 2016 um 10:28:42 Uhr:
In meinem Fall lagen zwischen Passat und A6 rund €50K und damit war der Passat im Preis/Leistungsverhältnis unschlagbar!
Sorry, aber das glaube ich nicht mal im Ansatz. Mein Passat Highline mit ein paar Extras liegt bei 46.000 Euro. Ein A6 mit dem gleichen Motor und ebenfalls als Schalter liegt "nackt" bei 45.830, also ziemlich exakt gleich auf.
Jetzt nehmen wir mal das dicke Navi, Metallic, LED, Sitzheizung, Alcantare, beheizte Spiegel, Winterreifen, DCC, Chrom dazu. Dank Business-Paket für 3000,- kommen da vielleicht nochmal in Summe 10.000 Euro dazu. Du darfst gerne auf 15.000 hochrunden.
Bei welchem Motor und welcher Ausstattung sollen daraus bitte sehr 50.000 Euro werden?
@TaifunMch
Hast da was falsch zitiert?
Ähnliche Themen
Zitat:
@AMGaida schrieb am 30. März 2016 um 23:48:04 Uhr:
Sehr sinnvoller Vergleich. McDonalds gegen Sterne-Restaurant macht 1,- Eur vs. 2358,- Eur. Weil ich ausser ner kleinen Pommes nix runter krieg bei McDonalds, aber im Restaurant die ganze Karte bestellen möchte???Sorry, ich glaube alle die schon länger dem Kindergarten entwachsen sind, können dieser Logik nicht mehr folgen. 😉
Sorry, aber ist für dich VW=McDonalds und BMW/AUDI/Daimler=Restaurant?
Das ist wohl eher Kindergarten ....
Zitat:
@iJojo423 schrieb am 30. März 2016 um 11:55:17 Uhr:
Wobei hier im Forum gefühlt eh jeder zweite Vollausstattung hat.
Oder einfach nur davon berichtet, dass ein Passat B8 mal locker 65T€ nach
Listekosten
kann.
Was dann die sogenannten "Premiumwagen" in vergleichbarer Ausstattung kosten, wird nicht erwähnt.
Zitat:
@lwinni schrieb am 31. März 2016 um 08:57:33 Uhr:
Zitat:
@iJojo423 schrieb am 30. März 2016 um 11:55:17 Uhr:
Wobei hier im Forum gefühlt eh jeder zweite Vollausstattung hat.
Oder einfach nur davon berichtet, dass ein Passat B8 mal locker 65T€ nach Liste kosten kann.
Was dann die sogenannten "Premiumwagen" in vergleichbarer Ausstattung kosten, wird nicht erwähnt.
Eben, meiner hat auch 58.000 gekostet. Ein vergleichbarer 3er Touring !!! wären 10.000 mehr gewesen und ich hätte nicht so viel Platz gehabt. Über nen 5er Touring will ich erst gar nicht reden. Ich bin mit meinem B8 absolut zufrieden und auch mit der Qualität der Materialen. Hab auch schon BMW und Range Rover gehabt. Da braucht sich der B8 nicht dahinter zu verstecken.
Jeder muss letztendlich für sich entscheiden, was er will und was seinen Ansorüchen gerecht wird.
Gut, mal zurück zu Qualität und Service. Ich bin jetzt ~13 Jahre Audi gefahren und kann sagen, dass auch bei Audi nicht alles Premium ist. Zurzeit nervt mich wieder die Lenkung, die sich mit Winterreifen wie bei einem Computerspiel anfühlt. Ich bin zum regelmäßige Leser beim B8 geworden, weil es demnächst eine Familienkarre alla B8 oder A6 werden soll. Der B8 kommt für mich eigentlich nur aufgrund des 240PS TDIs in Frage, weil ich trotz FamilyFaktor den Wumms haben möchte. An Nummer 2 steht gerade noch der A6, allerdings mit 190PS und ~4k mehr Kosten in 4 Jahren (Dienstwagen). Den Hightech-Kram brauche ich nicht und will kein Geld dafür ausgeben, außer großes Navi und Rückfahrkamera. Ansonsten halt AHK, Dämmglas, Schiebedach, AAS bzw. DCC und S-Line bzw. R-Line als größere Kostenblöcke.
Ich muss mich erst im Spätsommer entscheiden und hoffe, dass beim A6 noch ein tolles Paket kommt bzw. beim B8 Variant 18 und/oder 19 Zoll Räder wieder unter 146 Co2 rutschen.
Zurzeit würde ich wie gesagt eher zum Passat tendieren, aufgrund des besseren Preis/Leistungsverhältnisses bei besserem Motor. Klar erwarte ich eine anehmbare Qualität. Allerdings finde ich die hier genannten Punkte, als nicht so übermäßig erheblich. Der A6 sieht meiner Meinung nach klar besser aus (Innen+Außen). Platz hätte ich im A6 auch genug. Meine Bedenken wären noch beim Service, weil ich mit meiner jetzigen AuidWerkstatt sehr zufrieden bin, für den VW aber wechseln müßte und ich da von Kollegen eher Gemischtes gehört habe.
Ansonsten kann ich noch sagen, dass meiner Erfahrung nach der Mehrpreis bei den s.g. Premiummarken aus 2 wesentlichen Punkten zusammensetzen: das tatsächliche Premiumfeeling durch bessere Verarbeitung und Materialien und Ausstattung und dem gedachten Premiumfeeling, wo die Marke einfach ein Image transportiert bzw. transportieren soll. Genau wegen letzterem Punkt kommt mir z.B. kein Mercedes ins Haus und wegen dem ersten Punkt hat es BMW schwer sich bei mir gegen Audi durchzusetzen.
my 2 cents.
Zitat:
@lwinni schrieb am 31. März 2016 um 08:53:07 Uhr:
Zitat:
Sorry, aber ist für dich VW=McDonalds und BMW/AUDI/Daimler=Restaurant?
Das ist wohl eher Kindergarten ....
Du hast es nicht verstanden, es geht nicht um Automarken. Lies noch mal, vllt klappt es dann. 😉
Zitat:
@AMGaida schrieb am 31. März 2016 um 16:52:46 Uhr:
Du hast es nicht verstanden, es geht nicht um Automarken. Lies noch mal, vllt klappt es dann. 😉
Was habe ich nicht verstanden?
Wenn man alles einzeln bestellen kann und für jede Kleinigkeit extra zur Kasse gebeten wird, dann ist es was höherwertiges, also Premium und muss so sein.... Alles andere ist Massenware und Low-cost.
Für manche gilt halt:
Da steht Premium drauf, also muss auch Premium drin sein!
Um das Thema 5er BMW zu beerdigen hier im Thread:
mein.bmw.de/j4u2e3s1
Mein popeliger 150 PS Diesel kostet als 5er Touring verkleidet mit den gleichen Extras 20!!! TSD Euro mehr.
Und tschüß...
Also wenn ich so manche Kommentare hier lese, dann glaube ich fast, die treten auch genauso im Autohaus auf 😁:
https://youtu.be/Uef89T5GDro
Kaum zu ertragen, musste nach der Hälfte abschalten.
Hab am Wochenende an meinenm Auto den Frühjahrsputz gemacht. Da ich einen Highline habe sind an den Türen Chromleisten angebracht. Allerdings sind diese nach nur einem Winter total vergammelt. Ich habe die Leisten dann mit Chrompolitur so einigermaßen wieder hinbekommen. Ich habe das gleich beim VW-Händler moniert allerdings hat er mir wenig Hoffnung gemacht das die Leisten auf Garantie gewechselt werden. Es sei halt Stand der Technik. Bin mal gespannt was VW sagt.
Tja, diese Erfahrung musste ich leider auch machen und ebenfalls zur Chrompolitur greifen.
Ob das wirklich am Material liegt?