es muß was schief gelaufen sein..
Habe grade einen Umbau vom AJQ 180ps auf einen k04 Lader fertig gemacht.
Paar Tage mit rumgerutscht und heute zum prüfen mit auf die Messrolle.............satte 205ps und 333NM, Kurven wie aus der Serienfertigung keine Beulen/Dellen drin und super fahrbar. Lambda/Co bei vollast top.........Auspuff 63,5mm, Metallkat, großer LLK, 1-1.1bar Ladedruck bei vollast.
WAS IN ALLER WELT IST SCHIEF GELAUFEN?
73 Antworten
FALSCH !
bloß weil der lmm nicht mehr als 200g/s bzw. 270g/s messen kann, heisst das nicht, daß deswegen nicht mehr leistung kommt.
durch umprogrammieren der kennlinien / linearisierungen kann man (sofern dadrauf abgestimmt) auch problemlos mehr leistung erreichen.
das steuergerät "sieht" bloß nicht mehr luftmasse. den rest muss man dann über die kennfelder anpassen.
die leistungsbeschränkung liegt nur im ansaugquerschnitt.
das ist schon klar: meine 201,25 g/s lagen ja bereits bei knapp unter 6.000 U/min an. Bis 6.500 U/min kam aber noch spürbar mehr Leistung ohne Einknicken. Lass das dann mal reelle 210 g/s gewesen sein (-> 270 PS)
Allerdings konnte man bereits bei diesen 5 % mehr als maximal anzeigbare Luftmasse sehen, dass die Abgastemperaturen hochschossen, weil er zu mager lief (Einspritzdauer passte ja so nicht mehr zur Luftmasse).
Oder meinste Du jetzt, dass man die Kennlinie so anpasst, dass man mal eben ca. den Faktor 2 draufknallt, so dass der LMM immer den doppelten bei gleichem Spannungsabfall die doppelte Luftmasse anzeigt? Aber das passt ja dann auch nicht. Kann mir jetzt gerade nicht erklären, warum man mal eben so 500 g/s fahren kann, obwohl nur maximal 270 erfasst werden???? Schlau mich mal auf, bin doch Anfänger😁
Zitat:
Original geschrieben von frapos1
nen zB. 500 ps auto kann schon wieder ganz andere werte erreichen, aber nen "hochverdichter" wie der 180er mit k04 technik und gut Leistung bekommst nicht so leicht unter 850ps 😉
Und das ist halt noch ein grund für grössere düsen.
@nos
180er düsen war übrigens beim k03s thema 😉
Du elendes PS Süchtiges Stück du 😁 aber die 850ps packen wir auch noch und dann bleiben wir endspannt unter 1000 GRAD.
Ich hab jetzt nen R32 LMM und zieh immer noch 215 g/s. Kacke was will die ganze luft in meinem Motor?? 😁 😁
@Frapos1
Hast du mal nen paar Bilder und nen Leistungsdiagram?
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Wenn alles klappt bin ich samstag auf der rolle und stemm die 150ps in selbige 😁
Was für Bilder wollt ihr denn haben? Das wird nicht anders aussehen als bei euch 😉 Aber ich schau mal was sich machen läst.
Zitat:
Original geschrieben von frapos1
Wenn alles klappt bin ich samstag auf der rolle und stemm die 150ps in selbige 😁
Was für Bilder wollt ihr denn haben? Das wird nicht anders aussehen als bei euch 😉 Aber ich schau mal was sich machen läst.
Meinst du wirklich die 150PS bekommst du hin?! 😁
Mal nen paar Bilder halt!
😉
ooohhhh, ich hab doch Angst vor den gechipten 150ern😁
Wir is auch schon ganz ängstlich, hoffentlich hält das auch die rolle aus 😁 Aber wie gesagt mal schaun ob ich zeit hab, hab mir dummerweise in voller Terminplanlosigkeit aufen Samstag 2 Kundenautos angelacht.
ICH WAR JUNG UND BRAUCHTE DAS GELD 😁
Bevor ich mein Auto auf die Rolle stell schau ich mir den Prüfstand aber erstmal an, wenn da keine Kühlung in Orkanstärke 5 kommt lass ich es lieber sein. Das er nicht langsam (für 150ps) ist weis ich ja, ich mach das nur für euch 😉
Oh, jetzt wird´s richtig gefährlich: ein getunter 125er😁
last mich bitte aus euren Diskussionen raus.
@DR
haben die 180Ps nicht 317ccm wenn es nach den Datensätzen geht.
@Nos, TJ, frapos schön das hier Leute wissen wovon sie reden :-)
Endlich mal ein Kompetentes Forum !!!!!!!!!!!!!!
MFG TAZ
Bilder gibts genug auf dem Klo :-)
Diskussionen? Raus lassen? Hm, einverstanden. Aber mit was denn? Ich bin schon einverstanden auf die Welt gekommen😁
ja, ja. 317ccm. hast ja recht. 😉
@taz
Das nächste schitzel ist kalt, alt und schmeckt nach schuhsohlen 😉
damit du mal klare bilder siehst 😁
@nos
und ja ich werd ihm nächstes mal links und rechts den drehmo um die ohren ballern.
So und nu knie wieder nieder du du ach was wees ick 😁